El viernes, Delta Air Lines se comprometió a comprometer mil millones de dólares durante la próxima década para reducir sus emisiones, con el objetivo de convertirse en la primera aerolínea en alcanzar la neutralidad en carbono.
La medida es apropiada, considerando que las Naciones Unidas advirtieron el año pasado que sólo quedan unos 10 años para tomar medidas decisivas sobre el cambio climático a fin de “evitar una catástrofe”.
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¿Pero son suficientes mil millones de dólares? Los aviones de Delta por sí solos representan el 98% de su huella de carbono, y el coste de modernizar un solo avión podrían ser millones de dólares. Actualmente, los viajes aéreos representan aproximadamente el 2% de las emisiones mundiales de CO2. Mil millones de dólares es un paso que vale la pena, pero es una gota en el océano cuando se trata del cambio climático. Si Delta quiere volverse verdaderamente neutral en carbono, costará mucho más.
La aerolínea dijo en un comunicado de prensa que planea desarrollar "combustibles de aviación sostenibles" junto con sus socios Northwest Advanced Bio-Fuels y Gevo, reducir el uso de combustible en general centrándose en la gestión de residuos y contribuir a la “restauración forestal [y] de humedales” para reconstruir ecosistemas. La iniciativa comenzará a principios del próximo mes.
En una entrevista con CNBC, el director ejecutivo de Delta, Ed Bastian, dijo que no vio la aerolínea. eliminando siempre por completo el combustible para aviones o cambiarlo por aviones de propulsión eléctrica.
"Continuaremos usando combustible para aviones hasta donde alcanza la vista", dijo Bastian en el programa Squawk Box de CNBC. "Invertiremos en tecnologías para reducir el impacto del combustible para aviones, pero no veo nunca un futuro en el que eliminemos el combustible para aviones de nuestra huella".
Incluso si existiera algún tipo de avión libre de carbono, se necesitarían mucho más de mil millones de dólares para reemplazar la flota de Delta con aviones eléctricos. Delta es una de las aerolíneas más grandes del mundo, con cientos de aviones, y un nuevo Boeing 737 tiene un precio inicial de 89,1 millones de dólares. Incluso si los aviones de combustible alternativo terminaran costando lo mismo que los tradicionales, mil millones de dólares no bastarían ni para comprar 10 aviones.
Bastin añadió que Delta seguirá invirtiendo en tecnologías orientadas a la sostenibilidad ambiental. Según CNBC, la promesa de Delta es la propuesta climática más sustancial entre sus competidores.
En un esfuerzo de transparencia pública, la compañía, que es la aerolínea más grande de EE. UU., también planea compartir sus objetivos y avances, mientras realiza un seguimiento de sus "logros". a través de nuestra sólida estructura de gobernanza”. Delta se ha asociado con Global Citizen, una organización sin fines de lucro, para ayudarla a alcanzar el Desarrollo Sostenible de las Naciones Unidas. Objetivos.
Delta se une a otras empresas líderes en la industria que planean reducir o eliminar las emisiones de carbono. Microsoft se comprometió a ser carbono negativo para 2030. 10 años antes de Amazon – una empresa que ha recibido un duro golpe por parte de los conservacionistas que critican al director ejecutivo Jeff Bezos por no hacer del cambio climático una prioridad en sus prácticas comerciales. Más de una docena de empresas Fortune 500, incluidos Apple y Google, instaron a la Casa Blanca a permanecer en el Acuerdo de París antes que el presidente Trump. dijo que tenía la intención de abandonarlo poco después de su toma de posesión.
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