Los conductores de Uber en California podrán fijar sus propias tarifas como parte de un nuevo programa piloto, que la compañía de viajes compartidos está probando como respuesta a las nuevas políticas del estado. ley de economía colaborativa que clasifica a los contratistas individuales de una empresa como empleados.
El Informes del Wall Street Journal que la compañía comenzará a probar la función a partir del martes 21 de enero. Los conductores con pasajeros que van hacia o desde los aeropuertos de Santa Bárbara, Palm Springs o Sacramento pueden cobrar a sus pasajeros hasta cinco veces la tarifa normal del viaje.
Sin embargo, eso no significa que todos los precios de los viajes necesariamente subirán. El Journal informa que la actualización esencialmente crearía un sistema de ofertas, permitiendo a los conductores aumentar las tarifas solo en incrementos del 10% a la vez y hasta un máximo de cinco veces el precio normal. Uber emparejará automáticamente un pasajero con el conductor con el precio más bajo, y aquellos conductores que tengan tarifas más altas serán emparejados con viajes una vez que aumente la demanda de viajes.
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“Desde que [el Proyecto de Ley de la Asamblea 5] entró en vigor, hemos realizado una serie de cambios en los productos para preservar el trabajo flexible para decenas de miles de conductores de California. Ahora estamos haciendo una prueba inicial de cambios adicionales que darían a los conductores más control sobre las tarifas que cobran a los pasajeros”, dijo un portavoz de Uber a Digital Trends.
Según se informa, las nuevas actualizaciones son la forma en que Uber promueve su postura de que sus conductores son independientes de la empresa como contratistas, en lugar de empleados regulares como establece la nueva ley. El Proyecto de Ley 5 de la Asamblea entró en vigor en California el 1 de enero y exige que las empresas traten a sus contratistas de la misma manera que tratan a sus empleados regulares. Los contratistas ahora son elegibles para protecciones básicas como requisitos de salario mínimo, beneficios de salud y Seguridad Social.
Uber ha expresado anteriormente que es contra el proyecto de ley, y sus conductores también lo son.
“Varias sentencias anteriores han determinado que el trabajo de los conductores está fuera del curso habitual del negocio de Uber, que sirve como proveedor tecnológico. plataforma para varios tipos diferentes de mercados digitales”, dijo el director legal de Uber, Tony West, durante una conferencia telefónica en Septiembre.
"Habría cambios reales en la forma en que los conductores interactúan con la plataforma y, según lo que nos dicen los conductores, no son cambios que agradecerían", añadió West.
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