Gorilla Glass es lo suficientemente resistente para la pantalla de tu iPhone, pero ¿lo es lo suficientemente resistente para tu parabrisas? Ford así lo cree; está usando el material en el parabrisas y la cubierta del motor de su próximo superdeportivo GT. Parece una prueba tan buena como cualquier otra.
Ford trabajó con el fabricante de Gorilla Glass, Corning, para desarrollar una configuración "híbrida" que, según afirma, ayudará a mejorar tanto la economía de combustible como el manejo. El parabrisas Gorilla Glass es un 32 por ciento más liviano que una pieza de vidrio tradicional para automóviles, lo que ayuda a reducir algo de peso. Y dado que ese peso proviene de una parte relativamente alta de la carrocería, Ford cree que ayudará a bajar el centro de gravedad del GT.
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Las piezas de Gorilla Glass son vidrio laminado, al igual que en otras aplicaciones automotrices modernas. Eso significa que cada pieza en realidad consta de dos piezas de vidrio, unidas por un aglutinante termoplástico. Para el GT, Ford utilizó Gorilla Glass para la capa interior y vidrio recocido normal para la capa exterior. Ford dice que la capa interna es más importante para la resistencia. Esa resistencia se probó “sobre piedras y carreteras en condiciones difíciles” y con “pruebas específicas de proyectiles, vuelcos y túneles de viento”, según el fabricante de automóviles. Bueno saber.
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El parabrisas híbrido Gorilla Glass del GT es entre un 25 y un 50 por ciento más delgado que el de otros parabrisas de automóviles, dice Ford. Así se consigue el ahorro de peso. Además del parabrisas y la cubierta del motor, Ford utilizó Gorilla Glass en el mamparo que separa el habitáculo del compartimento del motor.
Presentado en el Salón del Automóvil de Detroit a principios de este año, el Ford GT rinde homenaje al auto de carreras GT40. que Ford venció a Ferrari en las 24 Horas de Le Mans, una de las rivalidades más legendarias de carreras. El nuevo superdeportivo utiliza un V6 biturbo de 3,5 litros que puede presumir de conexión tanto con Los motores de carreras actuales de Ford, y a poseer 600 caballos de fuerza.
Y si bien puede demostrar la dureza de Gorilla Glass en aplicaciones automotrices, el GT no será un muy buen indicador de viabilidad en modelos de volumen. Se espera que lleve un precio de unos 400.000 dólares, y la producción puede limitarse a sólo 250 unidades por año.
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