¿Qué tienen en común la pizza, los hot dogs y los burritos con el Passat 2012 de Volkswagen? Son productos extranjeros que los estadounidenses han perfeccionado o pervertido, según se mire.
Para 2012, Volkswagen renunció a impulsar el Passat de fabricación alemana en las carreteras estadounidenses y lo rediseñó por completo para el lucrativo mercado de los sedanes medianos aquí. Mientras que los puristas de Volkswagen pueden burlarse de la idea de un Passat adaptado a los gustos americanos y con poco en común con Su primo nacido en Europa, el Passat espiritualmente rojo, blanco y azul de Volkswagen, tiene una serie de ajustes sorprendentes en su favor.
Vídeos recomendados
Entonces, ¿cómo se americaniza un sedán alemán? No pienses demasiado fuera de los estereotipos, G.I. José. Al ampliar el Passat cuatro pulgadas, renovar el exterior y trasladar su producción a Chattanooga, Tennessee, Volkswagen hizo el Passat americanizado más grande, más barato y, según sus diseñadores, más masculino.
Relacionado
- Volkswagen está lanzando su propio programa de pruebas de vehículos autónomos en EE.UU.
- Primera revisión del Audi Q8 e-tron 2024: crucero eléctrico de lujo de 300 millas
- Primera revisión del Mercedes-Benz EQE SUV: aspecto de los 90, tecnología de vanguardia
Este último punto resultará ser un tema de debate. Mientras que los diseñadores alemanes (todavía se ocupan de eso en el extranjero) hicieron gestos salvajes hacia las líneas horizontales en el salpicadero delantero, un capó inclinado y En ángulos más pronunciados, nos resulta difícil llamar al Passat amenazador, y ciertamente no está ni cerca del absolutamente diabólico Charger o de Detroit. Camaro.
A diferencia de visitar una fábrica de perritos calientes o la cocina de un restaurante Tex Mex, el proceso detrás de la fabricación del nuevo Passat no es tanto un secreto feo como un motivo de orgullo para Volkswagen. La compañía invirtió mil millones de dólares (con una B) para convertir la tranquila ciudad ribereña de Chattanooga, Tennessee, en una pequeña porción de Wolfsburg en el corazón del país de las camionetas. Piense en la soldadura robótica guiada por computadora, láseres que verifican tolerancias dentro de 1 mm y música que se acelera a medida que persisten los problemas en una línea de ensamblaje para hacer que los trabajadores se apresuren.
A pesar de este lugar de nacimiento en el sofocante corazón de Estados Unidos, en el interior, el Passat conserva la sensación distintivamente alemana de sus hermanos y hermanas Volkswagen. Los plásticos sólidos y suaves al tacto saludan las manos en las perillas y manijas, los asientos de cuero se sienten lujosos, pero brindan apoyo. - e incluso el tablero tiene una sensación de solidez que desafía lo que se esperaría de un automóvil a partir de $19,995. No te preocupes: también tiene portavasos, y manejaron muy bien nuestros capuchinos del tamaño de "cómo-puedes-beber-tanto-café". ¿Espacio para las piernas? Con tres pulgadas adicionales en la parte trasera en comparación con el modelo del año que falta (una fuente común de quejas, según VW), no hay problema.
VeeDub ofrece el Passat con tres motores diferentes para tres sensibilidades estadounidenses diferentes: barato, rápido y eficiente. Un motor de cinco cilindros y 2.5 litros alcanza unos 170 caballos de fuerza adecuados pero dignos de bostezar, un V6 de 3.6 litros ruge hasta alcanzar los 277 caballos de fuerza y un TDI de cuatro cilindros y 2.0 litros que alcanza, bueno, a quién le importa, obtiene 43 mpg en carretera. Optar por el paquete TDI básico agregará $6,000 adicionales al precio inicial, pero además del motor TDI a prueba de balas, también te ofrece todo tipo de ventajas que ayudan a justificar la actualización, como llantas de aleación de 17 pulgadas y cuero con calefacción. asientos.
En el asiento del conductor, el Passat se siente dócil pero sereno: circula sobre pavimento roto sin quejarse. a 112 km/h pero todavía listo para sumergirse en el siguiente giro sin sentir que está rodando sobre bolas de algodón. La potencia del frugal TDI es sorprendentemente adecuada y el V6 se vuelve francamente feroz en el modo Sport, dejando el caucho y acelerando a toda velocidad en su suave banda de potencia. Se siente mucho más apacible sin él: adelantar en la carretera con el acelerador a fondo aún erizará los pelos. tus brazos, pero la automática DSG de seis velocidades de VW se niega a permitirte ponerte demasiado juguetón sin un guiño y un tirón hacia atrás en el palanca de cambios.
El sistema electrónico de navegación y entretenimiento ofrece características estándar como radio Sirius XM y reproducción de DVD, pero Realmente no aspira a ningún nivel original de integración y parece tener problemas para hacer algunas de las cosas fáciles. también. Usar el cable del iPod en la guantera pone tu dispositivo en una correa dolorosamente corta, el conector nunca pareció querer permanecer muy bien, y en realidad nunca conseguimos que el sistema reprodujera después de reconocerlo. VW también, extrañamente, dejó de ofrecer un conector USB estándar, que abriría el sistema tanto para memorias USB como para cargar teléfonos que no sean Apple. MiFord Touch, con todos sus defectos, todavía está muy por delante y más cerca de ofrecer el tipo de interfaz que iPad generación puede identificarse.
Con un precio base $7,000 por debajo del Passat del año pasado, Volkswagen claramente tiene la intención de jugar duro con otros sedanes medianos como el Accord y el Camry. El estilo y la reputación de estas importaciones siempre populares pueden darles una ventaja, pero la opción de un motor TDI y la calidad de construcción de calibre alemán hacen que el Passat sea excepcionalmente atractivo. Por $25,995, el TDI Passat ofrece una economía de combustible similar a la de un híbrido gracias a un motor bien educado que tiene la longevidad en su línea sanguínea. Ni siquiera puedes poner en marcha un Ford Fusion Hybrid en ese rango de precios, y mucho menos conseguir uno con asientos de cuero con calefacción como el TDI Passat que viene de serie.
¿Aceptarán los estadounidenses el nuevo Passat como propio o despreciarán un VW desprovisto de su extravagancia alemana? Lo sabremos con seguridad cuando salgan a la venta los primeros Passat nacidos en Chattanooga a finales de septiembre, pero a juzgar por el número de pizzerías en auge, cocinas mexicanas y puestos de perritos calientes en cualquier ciudad del país, las probabilidades de VW no son malo.
Recomendaciones de los editores
- Primera revisión del Mercedes-AMG EQE SUV: un mejor SUV eléctrico
- Primera revisión de manejo del Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: enchufable de alto rendimiento
- Volkswagen ID.7 muestra que no todos los vehículos eléctricos tienen que ser un SUV
- Primera revisión del Hyundai Ioniq 6: bienvenido al futuro
- Primera revisión del Genesis Electrified GV70: un excelente vehículo eléctrico de alta gama con un defecto
