La empresa realizó recientemente pruebas con soportes de periódicos, según dijeron personas con conocimiento del asunto. el periodico de Wall Street esta semana.
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La publicación dijo que si bien las suscripciones impresas han disminuido en los últimos años, “los camiones de periódicos todavía recorren todos los barrios de una ciudad importante, colocándolos cerca de Amazon clientes."
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Según se informa, el juicio involucró a Tribune Publishing, que publica el Chicago Tribune y el LA Times. Sin embargo, se cree que las entregas se realizaron únicamente en Chicago.
Aparentemente, el servicio de prueba se suspendió un par de semanas después de que Tribune citara problemas fiscales relacionados con el servicio de mensajería como una barrera para su continuación. Aún así, parece que esto no ha disuadido a Amazon, que ahora se cree que está considerando acercarse a otras firmas de periódicos con miras a lanzar pruebas similares.
Opciones de entrega
Amazon evalúa constantemente sus opciones cuando se trata de hacer llegar los artículos pedidos a sus clientes.
Algunas de sus ideas se revelaron en un anuncio de trabajo publicado el año pasado cuando buscaba conductores de reparto para su propio servicio de última milla.
"Amazon está creciendo a una velocidad más rápida que UPS y FedEx, que son responsables de enviar la mayoría de nuestros paquetes", decía el anuncio. “A este ritmo, Amazon no puede seguir dependiendo únicamente de las soluciones proporcionadas a través de proveedores de logística tradicionales. Hacerlo limitará nuestro crecimiento, aumentará los costos e impedirá la innovación en las capacidades de entrega”.
De hecho, la empresa está decidida a no volver a verse atrapada como hace dos años cuando sus entregas navideñas se retrasaron debido a que las compañías navieras de renombre lucharon por hacer frente a la inesperadamente enorme cantidad de paquetes en sus sistemas. Ante las quejas, Amazon se sintió obligado a ofrecer a los clientes afectados tarjetas de regalo de 20 dólares. a modo de disculpa, al mismo tiempo que dijo que estaba "revisando el desempeño de los transportistas".
Deseoso de ampliar la disponibilidad de su servicio Prime Now, que ofrece entrega en una hora de decenas de miles de artículos, Amazon lanzó recientemente un sistema similar a Uber llamado flexionar eso le da a la gente común y corriente la oportunidad de entregar paquetes usando sus propios autos, y los conductores pagan hasta $25 por hora.
Otras medidas de Amazon orientadas a mejorar la eficiencia de su operación de entrega incluyen el uso el metro de la ciudad de Nueva York y mensajeros en bicicleta. También se cree que está evaluando la viabilidad de un sistema de hacer clic y recoger involucrando a sus centros de distribución, mientras que los Amazon Lockers en las tiendas 7-Eleven ya brindan a los clientes la oportunidad de recoger los paquetes en el horario que más les convenga.
Mientras tanto, los ingenieros de Amazon continúan trabajando en el ambicioso plan de la empresa. Dron de reparto Prime Air, aunque los obstáculos regulatorios significan que es probable que pase algún tiempo antes de que veamos drones dejando artículos en los patios de los clientes.
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