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"Podemos diseñar todo el interior del coche de forma diferente si el conductor se convierte en pasajero", explica Immo Redeker, uno de los Los diseñadores de interiores de Audi, mientras el concepto autónomo AI: Me se estacionaba cuidadosamente bajo un toldo al margen de CES 2020.
La tecnología incluida en la IA: yo corresponde al nivel cuatro en La escala de autonomía. Este coche urbano futurista está equipado con volante y pedales, pero es capaz de conducirse solo la mayor parte del tiempo, especialmente en entornos urbanos.
Los controles están ocultos a la vista cuando no son necesarios y la cabina no se parece a nada que hayas visto en un concesionario de automóviles. Olvídese de los tableros, las consolas centrales, los medidores y las salidas de aire; AI: Me destaca por su diseño abierto y espacioso. Redeker señaló que está construido con materiales que se encuentran más comúnmente en una casa que en un automóvil.
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Incorporaciones recientes a la gama Audi, como el RS Q8, coloque tres pantallas frente a la cara del conductor: una detrás del volante y una dos en la consola central. Aquí no hay ninguno, entonces, ¿qué pasa?
Mire de cerca o espere a que el automóvil cobre vida silenciosamente y notará que la franja negra debajo del parabrisas no es una pieza decorativa. Es la pantalla. Se extiende de lado a lado para proporcionar información clave sobre el automóvil y su entorno, y mantiene entretenidos a los pasajeros.
Empujarlo hacia el borde exterior de la cabina les da a los pasajeros delanteros espacio adicional, pero también significa que tendrían que inclinarse hacia adelante de manera incómoda cada vez que quieran seleccionar un menú. Para resolver esto, Audi desarrolló una tecnología de seguimiento ocular para detectar el ícono que estás mirando y sentir cuándo quieres seleccionarlo.
Mi mirada resaltó varios íconos mientras recorría la pantalla. Cuando encontré el que quería, que en este caso era el comando de pedir un snack, mantuve la mirada fija durante unos segundos. El sistema sabía que estaba añorando un donut. Fue grandioso; vacía y perfectamente vidriada.
El sistema sabía que estaba añorando un donut. Fue grandioso; vacía y perfectamente vidriada.
El volante todavía está allí, pero está doblado y oculto debajo de una mesa que parece un escritorio que encontrarías en un hotel boutique. Los pedales descansan perezosamente contra el suelo. Ambos desaparecieron cuando un representante de Audi me entregó un par de gafas de realidad virtual (VR) que me transportaron al campo chino.
Mientras AI: Yo recorría la parte superior del hotel Aria en Las Vegas, disfruté de una vista aérea de montañas y pequeños pueblos, y los movimientos del software estaban vinculados a los del automóvil. He probado esta tecnología antes. Audi Me hizo disparar a extraterrestres mientras un E-Tron recorría una pista. a 90 mph durante CES 2019. Este viaje al Lejano Oriente representa una segunda forma, más relajante, de pasar tiempo en un coche autónomo.
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teléfono inteligente La integración podría desempeñar un papel muy importante, y no me refiero a Android Auto. Audi desarrolló la IA: Yo pensando en los programas de uso compartido de automóviles. Si produce, es más probable que comparta uno que comprarlo o arrendarlo.
No es descabellado suponer que el sistema de información y entretenimiento adaptaría el contenido que muestra a las preferencias de cada usuario, identificándolos tan pronto como se suben y cargando su perfil único. La integración de la realidad virtual también promete convertir el automóvil en un teatro o sala de juegos.
Si produce, es más probable que comparta uno que comprarlo o arrendarlo.
Cuando Audi presentó AI: Me, explicó que el concepto utilizaba un motor eléctrico de 170 caballos de fuerza montado sobre el eje trasero. Mi prueba se realizó en un aparcamiento en la azotea cerrado para la ocasión, por lo que no pude probar la aceleración. frenado u otros parámetros que normalmente comprobaría después de ponerme al volante de un automóvil durante primera vez.
Si alguna vez tendré la oportunidad de ponerlo a prueba depende de lo que venga a continuación. Redeker y los miembros de su equipo con los que hablamos destacaron la IA: Yo es puramente un estudio de diseño, no una idea apenas velada. vista previa de una próxima incorporación a la cartera de Audi, y la compañía no ha decidido si ponerla en producción todavía.
Sin embargo, la tecnología que contiene, incluido el sistema de información y entretenimiento controlado por la mirada, llegará a las salas de exposición en la década de 2020. Seguramente cambiarán la forma en que interactuamos con nuestros automóviles cuando lo hagan.
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