Actualmente, más del 54 por ciento de la población mundial vive en zonas urbanas. Las Naciones Unidas proyectos esta cifra aumentará al 66 por ciento para 2050. A medida que nuestras ciudades se vuelven más pobladas, se ejerce una presión cada vez más desigual sobre la infraestructura general.
Para combatir esta carga exponencial, muchas ciudades están incorporando las tecnologías inteligentes más avanzadas e iniciativas de planificación urbana nunca antes probadas. Aquí hay cuatro esfuerzos pioneros actualmente en marcha.
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Singapur
Singapur, el centro financiero del Sudeste Asiático, es posiblemente la principal ciudad inteligente del planeta. desde el Nación inteligente Programa lanzado en 2014, la ciudad ha estado a la vanguardia de las últimas tecnologías y políticas de planificación urbana.
El programa se basa predominantemente en una red masiva de sensores y cámaras desplegadas por la ciudad. Estos dispositivos permiten al gobierno analizar todo, desde la congestión del tráfico hasta la densidad de multitudes. Esta red está lejos de estar completamente implementada, pero las autoridades ya son capaces de utilizar estos sensores para monitorear fumar en áreas prohibidas y tirar basura.
Estos datos funcionan en conjunto con una plataforma de mapeo digital conocida como Singapur virtual. Este simulador permite al gobierno ver cómo funciona la infraestructura en tiempo real. Esto permitirá a los funcionarios redirigir los autobuses en las horas pico, evitar atascos e incluso predecir cómo los nuevos edificios pueden afectar patrones de viento o señales de comunicaciones. El gobierno espera utilizar Virtual Singapore en el futuro para evacuar multitudes tras desastres naturales, epidemias o actos de terrorismo.
Los funcionarios también planean utilizar sensores en el hogar para rastrear dispositivos y electrodomésticos. Estos sensores monitorearán todo, desde la cantidad de descargas del inodoro hasta unidades de aire acondicionado para una mayor eficiencia energética. Un sensor en un inodoro, por ejemplo, podría rastrear las descargas para proporcionar información básica sobre el nivel de actividad de una persona como indicador de su bienestar general. Sensores adicionales podrían monitorear los usos del agua y la electricidad en tiempo real. En lugar de simplemente observar el consumo total de energía, este modelo mejorado con sensores brindará información sobre posibles fugas de agua e identificará electrodomésticos ineficientes.
Esto puede parecer un poco invasivo para algunos; sin embargo, los ciudadanos de Singapur han aceptado esto como la nueva normalidad. De hecho, en el pasado el gobierno incluso ha monitoreado los teléfonos inteligentes de los ciudadanos para analizar la situación. baches de ciertos desplazamientos como medio para indicar terreno irregular y posibles problemas de mantenimiento.
Una startup conocida como NuTonomía está trabajando con la ciudad para lanzar 100 sin conductor coches en los próximos meses. También se está trabajando en una flota de módulos de transporte público sin conductor. Estas adiciones funcionarán al unísono con la plataforma de mapeo integrada para perfeccionar aún más esta metrópolis en transformación.
Barcelona, España
Con grandes reformas en su infraestructura, podría decirse que la capital catalana rivaliza con Singapur como la ciudad más inteligente del mundo. Más que 300 millas de cable de fibra óptica sirve como columna vertebral de esta red. Los funcionarios utilizan esta red para proporcionar Wi-Fi en toda la ciudad. Hay aproximadamente 700 puntos de acceso Wi-Fi en Barcelona, con una distancia máxima de sólo 328 pies entre puntos de acceso.
Barcelona también ha instalado farolas LED inalámbricas para reducir el uso de energía. Cada farola también funciona como Wi-Fi punto de acceso para mayor funcionalidad. Estas unidades funcionan con temporizadores y detectores de movimiento y se espera que reducir los costos eléctricos municipales nacionales en un tercio.
Los funcionarios españoles están intentando actualmente reelaborar el flujo de automóviles con la elevada ambición de reducir el tráfico en un 21 por ciento. durante los próximos dos años. Este objetivo es clave para la nación. Plan de Movilidad Urbana. Este modelo se centra en la idea de “supermanzanas”. El plan es trasladar el tráfico motorizado de alta velocidad a la perímetro de la ciudad y, en consecuencia, abrir las partes interiores de la capital para los peatones. espacio publico.
Como parte de la reforma, los funcionarios planean agregar 124 millas de carriles para bicicletas y construir paradas de autobús más accesibles para promover el uso del transporte público, caminar y andar en bicicleta. un revolucionario sistema de aparcamiento inteligente utiliza sensores integrados en asfalto para guiar a los conductores hasta el estacionamiento disponible a través de una aplicación. Esto ayuda a agilizar el proceso y reduce aún más la congestión durante las horas pico de tráfico.
Una faceta importante de esta ciudad inteligente es una respuesta directa a la sequía sin precedentes que enfrentó el país en 2008. Durante este período, España se vio obligada a importar agua. Para evitar que esta situación vuelva a ocurrir, el gobierno ha diseñado una red de sensores terrestres para regular el riego en relación con las estimaciones de precipitaciones y temperaturas previstas. Luego, estos sensores ajustan los sistemas de rociadores y fuentes de la ciudad para lograr eficiencia. Estos sistemas han permitido a Barcelona aumentar la conservación del agua en un 25 por ciento, ahorrando a la ciudad aproximadamente $555,000 por año.
El gobierno ha abierto esta plataforma de software en GitHub para permitir a los planificadores urbanos de todo el mundo analizar los datos de esta red inteligente y potencialmente implementar estas mismas ideas y modelos en sus propias jurisdicciones.
Oslo, Noruega
Oslo lleva años a la vanguardia de las tecnologías inteligentes en toda la ciudad. El consumo de energía sostenible es un componente importante de cualquier estrategia de planificación urbana progresista. Mientras que la mayoría de las ciudades simplemente queman recursos energéticos baratos no renovables, Oslo depende de la basura como fuente predominante de combustible limpio. El país convierte en energía todo, desde basura doméstica hasta desechos industriales, en lugar de simplemente enterrarlos en vertederos.
La ciudad ha estado tan interesada en convertir los residuos en energía que, literalmente, en un momento dado se quedó sin basura. Desde entonces la ciudad ha comenzado a importar residuos de otros países para mantener el suministro eléctrico, por así decirlo.
La red de transporte de Oslo también ha experimentado profundas reformas en los últimos años. Al igual que otras redes metropolitanas avanzadas, Oslo incorpora estacionamientos asfaltados sensoresy los funcionarios monitorean los patrones de tráfico para predecir y evitar la congestión. La ciudad también alberga posiblemente la red de estaciones de carga de vehículos eléctricos más extensa del mundo.
Más allá de simplemente fomentar e incentivar los vehículos eléctricos según los estándares de emisiones, Oslo también está implementando estrategias para limitar la congestión futura. Para 2019, la ciudad planea prohibir todos los automóviles en el centro de Oslo. Esta misma legislación exige la construcción de 37 millas adicionales de carriles para bicicletas en el centro de la ciudad para la misma fecha.
Para reducir aún más las emisiones y el desperdicio de energía, Oslo ha desarrollado una sólida red de alumbrado público de última generación. A diferencia de las farolas tradicionales, estas unidades pueden responder a las condiciones de iluminación y a los pronósticos meteorológicos para atenuar o producir más luz según sea necesario. Este sistema utiliza 650 estaciones de procesamiento que conectan más de 65.000 puntos de luz. Se puede acceder de forma remota a través de Internet, lo que permite a los funcionarios ajustar estos puntos de luz a través de una computadora o incluso un teléfono inteligente. Esta iniciativa por sí sola ha permitido a Oslo reducir su consumo de energía de alumbrado público en un 62 por ciento.
La ciudad también está decidida a cubrir los costes sanitarios. Más que 1,000 Las personas mayores se benefician de una variedad de sistemas inteligentes en sus hogares. Estos dispositivos pueden ajustar termostatos, monitorear el movimiento, el uso de electrodomésticos e incluso transmitir recordatorios sobre los medicamentos diarios. Esto permite a las personas mayores mantener su independencia y al mismo tiempo reducir los costos generales de la atención domiciliaria.
Nueva York, Estados Unidos
La ciudad de Nueva York también ha buscado capitalizar esta ola de integración tecnológica inteligente. Los funcionarios han anunciado un objetivo sin precedentes de brindar servicio de banda ancha de alta velocidad a toda la ciudad mediante 2025. Al hacerlo, Nueva York está diseñando la red Wi-Fi municipal más grande y rápida del planeta. La iniciativa brindará acceso a Internet a velocidades de hasta gigabits en los cinco condados.
Si construir la red Wi-Fi más rápida del mundo no fuera suficiente, el vecindario Hudson Yards de la ciudad de Nueva York se ha asociado recientemente con la Universidad de Nueva York. Centro de ciencia y progreso urbano para crear el primer “Estados Unidos”comunidad cuantificada.” El objetivo es crear casi 17 millones de pies cuadrados de espacio tanto comercial como residencial, incluyendo una escuela, 14 acres de espacio público, así como una planta de energía y una central de gestión de residuos sistema.
Piense en ello como un banco de pruebas tecnológico de microcosmos. Dentro de esta área, los funcionarios podrán monitorear datos sobre la calidad del aire, el tráfico, la producción y el consumo de energía. Este proyecto se encuentra actualmente en desarrollo y se espera que esté terminado alrededor de 2025.
Otro componente importante de esta enorme iniciativa de ciudad inteligente es la El centro de la ciudad en movimiento proyecto. Los funcionarios de la ciudad de Nueva York esperan perfeccionar sus carreteras, a menudo congestionadas, con una red de sensores y cámaras. La primera fase del programa comenzó en julio de 2011. Esto incluyó la adición de 100 sensores de microondas, 32 cámaras de tráfico y lectores E-ZPass para medir la velocidad en 23 intersecciones. Las primeras pruebas ilustraron una 10 por ciento mejora en los tiempos de viaje.
Estas mejoras de infraestructura también esperan aumentar aún más la seguridad pública. Para combatir el crimen en la zona, la policía local y los funcionarios de planificación urbana han construido un Monitoreo-acústico de disparos sistema para localizar con precisión cualquier disparo en cuestión de segundos. Una vez que se dispara, un operador revisa la huella acústica para eliminar todas las demás posibilidades (explosión de gases de escape de automóviles, fuegos artificiales, etc.). Luego, un oficial cercano recibe una alerta en su teléfono inteligente o tableta. Los funcionarios creen que esto debería acelerar los tiempos de respuesta y aumentar las posibilidades de atrapar a estas personas.
