Nacido para ser manejable: emocionantes transportes personales inteligentes para 2017

La última milla: la parte final del viaje donde lo recorres. Estacionaste tu auto. Te has bajado del tren. Pero todavía queda ese tramo en el que se espera que uses los pies, que se siente sospechosamente como ejercicio. Los viajeros amantes de Frito se animan: una explosión de transportes personales futuristas (y divertidos) ha aparecido para llevarnos hasta el último kilómetro.

El Segway original nunca estuvo a la altura de sus expectativas. En parte fue víctima de las expectativas de los medios que no podía esperar cumplir. Después de meses de anticipación sin aliento y sin saber literalmente nada al respecto, excepto por su nombre en clave "Ginger", la gente conjeturaba que podría ser un tipo futurista de energía limpia, por ejemplo: el inventor Dean Kamen finalmente lo reveló en Good Morning America en 2001, y la gente dijo: "Eso es ¿todos?"

Los detractores predijeron que ciudades enteras tendrían que ser rediseñadas para acomodar estos artilugios que no son del todo coches ni bicicletas. Y luego nos enteramos del precio. Debutaron alrededor de $ 8000 cada uno.

Entonces el ex presidente George W. Bush se cayó de uno en 2003, lo que no mejoró la reputación de George Bush. o el Segway. Finalmente, un empresario británico compró la empresa y rápidamente arrojó uno de sus productos por un precipicio hasta su prematura desaparición, lo que pareció demostrar lo que los estadounidenses ya sabían: el Segway era una amenaza.

Pero Estados Unidos podría haberlo juzgado demasiado pronto. Segway no solo fue el abuelo tecnológico de los hoverboards y, bueno, prácticamente todos los patinetes autoequilibrados que existen, también está recibiendo una nueva vida. La compañía fue comprada por Ninebot Limited de China, que está creando todo tipo de imaginativos productos Segway. Incluso los robots Segway. Dos nuevos productos que debutaron el mes pasado incluyen el Uno S1 y el MiniPRO.

los Ninebot One S1, que se vende al por menor $600, es esencialmente una rueda con dos almohadillas para los pies sobre las que se para. Viaja 15 millas con una sola carga y tiene una velocidad máxima de 12.5 mph. Puede contener a un ciclista que pese hasta 220 libras. El dispositivo en sí pesa 25 libras.

Una advertencia sobre el One S1: hay una curva de aprendizaje y no es para todos. "Hemos descubierto que los ciclistas con cierto conjunto de habilidades, combinado con una mentalidad intrépida, pueden aprender a conducir en aproximadamente una hora", dijo Brian Buccella, vicepresidente de marketing y desarrollo comercial de Segway. En otras palabras, es para personas aventureras y carismáticas a las que les gustan los desafíos. tal vez por eso el representante de Segway con el que me reuní me miró y dijo olvídalo. No hirieron mis sentimientos. Estaba aliviado. Si me hubiera subido a la cosa, sospecho que habría resultado herido.

Pero monté el MiniPro, que también parece intimidante pero es fácil de aprender y rápido. Parece un Segway en miniatura, excepto que la barra de control se detiene justo por encima de la rodilla. Dirige aplicando presión desde la parte interna del muslo.

El sistema funciona muy bien y me sorprendió estar haciendo la figura de ocho en poco tiempo. El MiniPro tiene una velocidad máxima de 10 mph y un alcance de 14 millas. Pesa 28 libras.

El MiniPro tiene una serie de características interesantes, incluida la capacidad de conducirlo de forma remota a través de una aplicación en su teléfono. Convocar su vehículo para que se acerque a usted es definitivamente atractivo.

La aplicación también tiene un candado por seguridad para que alguien no pueda subirse y conducir con él. El MiniPro se vende al por menor $600.

Los tradicionalistas pueden preferir algo menos futurista que las ruedas autoequilibradas. Si eso es más tu gusto, querrás mirar Espin, una nueva bicicleta eléctrica de San Francisco (un lugar con muchas colinas, lo que la convierte en el caldo de cultivo perfecto para las bicicletas eléctricas).

De hecho, su cofundador Josh Lam me dijo que comenzó la empresa porque solía ir en bicicleta al trabajo en el centro. "Iba en bicicleta al trabajo y aparecía sudado", dijo. "Tendría que cambiarme de ropa y después de un largo día de trabajo tendría que volver a subir una colina".

Josh todavía quería los aspectos similares a una bicicleta de una bicicleta eléctrica, sin embargo, algo que aún pudiera usar para hacer ejercicio. El resultado es una bicicleta eléctrica que funciona como una bicicleta en todos los aspectos. Pero puede optar por apoyarse en su motor asistido por pedal. Tiene cinco niveles de asistencia, cada uno multiplicando la potencia de tu pedaleo. El ajuste más alto produce una velocidad máxima de aproximadamente 40 km / h. Por supuesto, aún puede usar el carril para bicicletas y no necesita una licencia.

Estaba un poco escéptico cuando Josh me dijo que esta bicicleta de 47 libras se siente ingrávida cuando se conduce. Pero resulta que tenía razón. El peso está bien incluso al pedalear sin la asistencia. Con la asistencia de pedaleo, se siente como si estuviera volando.

La bicicleta usa la misma batería que se encuentra en un Tesla Model S y tiene un alcance de 25 a 50 millas dependiendo de cómo la conduzca. La batería se carga en 4.5 horas desde un estado completamente agotado (que si la está llevando al trabajo, es suficiente tiempo para cargarla por completo). La batería requiere un cargador especial que debe llevar consigo. Las bicicletas de Espin se venden por $1,888.

los Immotor Go es una creación del CEO Daniel Huang, mejor conocido por crear el estuche de carga para teléfonos inteligentes Mophie. Todavía le gustan las baterías, y el Immotor Go es en sí mismo una especie de prueba de concepto para la 'Superbatería' que lo alimenta.

Habiendo subido a este scooter de tres ruedas, puedo decir que esencialmente no lleva tiempo entenderlo. Ofrece tres modos de conducción: el primero es lento y seguro, el segundo es más rápido y el tercero es estilo libre que permite hasta 20 mph. Su alcance es de unas 20 millas.

El Immotor go tiene una bocina bastante fuerte, iluminación LED en la parte delantera y trasera, y puede ajustar la altura del mango. Encima del mango, encontrará una lectura digital que incluye la velocidad, el estado de la batería y otros datos. También hay un puerto USB para que pueda cargar su teléfono inteligente mientras conduce.

El scooter se pliega para que pueda llevarlo detrás de usted como equipaje de mano, lo que facilita llevarlo al metro o autobús o dejarlo junto a su escritorio en el trabajo. También cuenta con una tercera configuración entre abierto y plegado donde te ayuda a transportar cosas.

Y luego está la súper batería. Es una batería inteligente con su propio microchip y sistema operativo. El scooter se vende con un módulo de batería, básicamente, un soporte en el que puede colocar la batería del Immotor para cargar computadoras portátiles y otros dispositivos.

Con las baterías explosivas encabezando la noticia, Immotor ha colocado varias capas de seguridad en su súper batería. Para empezar, está revestido de metal para evitar la entrada de polvo y agua. Las celdas dentro de la batería están separadas por una capa adicional para mayor resistencia a los golpes y cada celda tiene una lengüeta de metal adjunta. Si una celda comienza a sobrecalentarse, la lengüeta se derrite, desconectándola del resto de la batería y evitando que el calor llegue a los componentes electrónicos. Immotor dice que su batería es lo suficientemente segura como para llevarla en un avión.

Immotor Go está tomando pedidos por adelantado que incluyen un descuento de $ 400. El precio final es $1,100.

Scooters de cercanías Ojo atraerá a aquellos que quieran viajar con comodidad y estilo. Cuenta con una atractiva carrocería en forma de ala, un tablero digital, suspensión delantera y trasera, frenos de disco, llantas para todo clima e incluso parlantes Bluetooth integrados en la columna de dirección. Se parece un poco a una Vespa, con la importante distinción de que puedes conducirla en el carril bici.

El scooter Ojo alcanza una velocidad máxima de 20 mph. Tiene tres configuraciones de velocidad: modo Eco para principiantes, modo Touring para maximizar la distancia y modo Sport para rendimiento. Un acelerador de pulgar controla la velocidad. El asiento es removible si desea viajar de pie o, en palabras de la compañía, ir a "surfear en la calle". Oye, tienen su sede en Santa Mónica.

Su batería de iones de litio de 48 voltios tiene un alcance máximo de 25 millas. Una característica interesante es que no es necesario llevar una base de batería especial para cargarla. Un enchufe retráctil está integrado en la parte delantera de la columna de dirección, lo que le permite cargar este scooter en cualquier lugar donde encuentre un tomacorriente de 110V. El tiempo de carga es de seis a ocho horas.

El scooter Ojo cuenta con luces LED y una bocina y uno de los tableros digitales más bonitos que he visto. También se ofrecen comodidades adicionales, que incluyen espejos y una canasta. En términos de seguridad, hay un faro de 4 LED y una barra de luz de freno LED trasera. También tiene cuerno. También hay una alarma activada por movimiento. Si alguien intenta moverlo, será recibido por una alarma de tono alto.

El scooter Ojo viene en una variedad de colores brillantes y se vende al por menor para $2,000.

Modobag se anuncia a sí mismo como el "primer equipaje motorizado y transportable del mundo". Y si bien es un bocado, es exacto. Literalmente lo montas. "Es el equipaje de mano lo que te lleva", dicen los creadores de Modobag, un poco menos boquiabiertos. Por lo tanto, no tiene que caminar desde la seguridad hasta la puerta de embarque en el aeropuerto, que sospecho que será el uso número uno para Modobag.

El Modobag transporta hasta 260 libras y viaja seis millas (basado en un ciclista de 180 libras). La bolsa en sí no es especialmente liviana (pesa 20 libras), por lo que probablemente querrá usar las dos manos para cargarla en el compartimiento de almacenamiento sobre su asiento.

La carga solo toma una hora, lo que importa si solo tiene un tiempo de espera corto en la terminal del aeropuerto. Incluso cuenta con dos puertos USB para que pueda cargar sus dispositivos. Su velocidad varía de 5 mph (en interiores) a 8 mph (en exteriores). Y sí, las baterías de litio son compatibles con las aerolíneas.

Conducir Modobag me dejó inseguro. No podría adivinar si este producto será un éxito o un fracaso. Honestamente, me sentí vulnerable sentado tan cerca del suelo con tanta gente caminando a mi alrededor, y me preguntaba cómo reaccionaría la gente en un aeropuerto abarrotado mientras corría alrededor de ellos. O peor aún, si les tocaba la bocina para salir de mi camino & @ # @ *. Ser pequeño y desagradable nunca es algo bueno.

No obstante, Modobag ha disfrutado de una campaña de gran éxito en Indiegogo, recaudando más de $ 480,000. Así que claramente hay interés en una bolsa que también sirva como transporte personal. El Modobag está disponible para pre-pedido para $1,100. Se envía en mayo.