En la eterna búsqueda de máquinas de caos cada vez más poderosas, la Ford F-150 ofrece una conducción suave, extras inteligentes y un robusto motor V6 de 3.5L turboalimentado para una aceleración rápida. Si bien no está en la misma liga que las versiones HD de Chevy y GMC (y del propio Ford, con la F-250) en términos de capacidad de remolque, esta camioneta de trabajo cotidiano es posiblemente más técnicamente avanzado.
Robusto pero refinado
Probablemente notarás la primera sorpresa de inmediato; Cuando abres una puerta lateral, un escalón se desliza automáticamente, lo cual es útil ya que necesitarás impulso para subir a bordo. Puede configurarlos para que permanezcan extendidos todo el tiempo o se retraigan. También hay un escalón extraíble para acceder a la cama a cada lado; con el escalón, puede agarrar una herramienta o comenzar a cargar su equipo. Nuestro único pequeño problema es que, para retroceder el paso, debes presionar el botón con el pie. Creemos que sería mejor si el botón se trabara al presionarlo, pase lo que pase.
La F-150 también ofrece la mayoría de los avances tecnológicos recientes de Ford respecto a otros modelos. Hay un puerto USB para conectar su Reproductor de mp3y puedes transmitir audio a través de Bluetooth. El camión utiliza Sincronización Ford también para analizar tu música, permitiéndote decir el nombre de un artista o álbum para reproducirla. La sincronización también funciona para la navegación habilitada por voz, pero los controles interiores no son tan avanzados como el Ford Fiesta (que admite aplicaciones de sincronización que pueden transmitir radio Pandora o incluso leerle las noticias mientras conduce). Nuestro camión de pruebas también le permite reproducir películas en DVD utilizando la pantalla táctil LCD frontal, pero sólo cuando está estacionado.
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Camión de todos los oficios
La F-150 está diseñada tanto para transportar maleza al sitio de abono local como para conducirla hasta la oficina. Parece encontrar ese equilibrio entre los dos, lo que podría explicar por qué sigue siendo tan popular en ambos mercados: el trabajo y los desplazamientos.
El estilo exterior no es demasiado radical. Este nuevo modelo 2011 tiene un perfil ligeramente más bajo y la nariz parece apuntar un pelo más hacia abajo que las versiones anteriores. Sin embargo, su capó y su postura orientada hacia el frente no son tan resistentes y robustos como los de la Silverado o la GMC Sierra. La F-150 es una camioneta que funcionaría bien para llevar a su cónyuge a una cita sin que parezca que acaba de instalar un nuevo aire acondicionado en el trabajo.
En cuanto a economía de combustible, nuestro vehículo de prueba F-150 4X4 Supercrew Platinum, con un precio de $43,985, alcanzó aproximadamente 15 MPG en ciudad y 21 MPG en carretera. La cabina Supercrew es increíblemente espaciosa: los pasajeros traseros no sólo tienen suficiente espacio para las piernas para estirarse, sino que el compartimiento trasero se siente francamente cavernoso.
La Platinum tiene un motor V6 EcoBoost de 3.5 L, que tiene mucha potencia desgarradora y una mejor economía de combustible de lo que cabría esperar en una camioneta utilitaria potente. La F-150 tiene algo de energía adicional gracias al motor turboalimentado diseñado para igualar la potencia y el torque de un motor V8, pero con menos viajes a la gasolinera. (Dicho esto, a 15 MPG, todavía tuvimos que llenar dos veces durante una semana de pruebas).
si 6 fueran 8
Sobre el papel, el V6 básico de 3.7L de la F-150 iguala la potencia de la Silverado 1500 Regular Cab con un V8 de 4.8L. Ambos funcionan con 302 caballos de fuerza, pero la F-150 lo produce a 6500 RPM mientras que la Silverado lo produce a 5500 RPM. Eso solo significa que tiene algo de espacio adicional para marcar la línea roja de la camioneta, especialmente si necesita un impulso de potencia en seis pulgadas de barro y desea usar las palancas de cambio manuales para obtener control adicional.
La Silverado 1500 tiene una clasificación de torque más alta de 305 pies-libras a 4600 RPM en comparación con las 278 pies-libras del modelo base F-150 a 4000 RPM. Esas especificaciones concuerdan con nuestra impresión general: que la F-150 es una camioneta capaz en su clase, pero no tan utilitaria como las versiones HD que quizás prefieras para, por ejemplo, transportar un yate. En comparación con la GMC Sierra Denali 2011, preferimos el manejo general y la rápida aceleración de la F-150. La versión Platinum V6 que probamos incluso toma la Silverado HD: su V6 EcoBoost tiene una potencia de 365HP a 5000 RPM y 420 ft-lb. de torque a 4000 RPM.
De hecho, la F-150 demostró responder en varias situaciones. Lo más importante para la conducción diaria es que el motor de la F-150 proporcionó una aceleración lo suficientemente rápida como para esquivar un vehículo agrícola en una carretera de dos carriles y arrasar un camino agrícola cubierto de barro. Cargamos la caja con láminas de metal, cortadoras de césped, piezas de vehículos todo terreno y varios televisores viejos, y la F-150 apenas se dio cuenta: la cabina no se sentía cargada en absoluto. La caja de 5-1/2 pies no está exactamente lista para un día en el sitio de construcción (es un poco corta), pero hay extensores traseros que puedes usar para colocar un ATV o algún otro vehículo todo terreno en la parte trasera.
También bajamos por un barranco cubierto de hierba empapada por la lluvia e intentamos que el 4×4 perdiera tracción. Solo tuvimos un ligero problema de deslizamiento, pero por lo demás, las configuraciones de FHI y 4LO funcionaron perfectamente.
Comodidad vs. carga
Una complicación al evaluar el modelo base F-150 es evitar cualquier comparación con la Silverado 3500 HD 2011, que tiene un motor V8 con 360 caballos de fuerza y 380 lb-pie. de par. Chevy se llevó a casa los honores de camioneta del año de Motor Trend, y el modelo base F-150 pertenece a una clase diferente. La Platinum F-150 se compara con la Silverado HD, y decidir entre las dos podría ser una cuestión de preferencia de estilo y características tecnológicas. La F-150 es líder en ventas por su forma de conducir, y la versión Platinum significa que también está lista para divertirse en serio.
Al final, le daremos ventaja a la F-150 sobre la línea Silverado debido a su manejo superior, mejores características tecnológicas para navegación y transmisión de música y motor rápido. Sin embargo, la Silverado HD aún se lleva la corona si lo que más le importa es remolcar, transportar equipo y un diseño resistente.
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