Revisión del Lexus GX460 2011

2011 Lexus GX460

PVP recomendado $28.00

Detalles de la puntuación

Producto recomendado por DT

“La primera impresión que tuvimos cuando llegó el GX 460 para una semana de pruebas fue: ¿Quién nos trajo un Ford Explorer?”

Ventajas

• potencia V8
• El sistema de tracción total permanente mejora las capacidades todoterreno
• Paquete tecnológico completo

Contras

• Asientos traseros realmente solo para niños
• La suite tecnológica está empezando a volverse obsoleta en algunos puntos
• Los looks gruesos necesitan una actualización

A veces, la potencia extra de un V8, algunas adiciones de lujo y una conducción suave es todo lo que se necesita para sacar a un SUV de la crisis. Muchos otros SUV de tamaño completo con capacidad para seis o siete personas llevarán a su familia (o equipo de baloncesto) a donde necesita ir y con un consumo de combustible mucho mejor. Pero el Lexus GX460 es fácilmente uno de los mejores vehículos de transporte de personas de tamaño completo y potencia total que existen, y sólo tiene que competir con el Infiniti QX56. Sólo deseamos que el estilo sea un poco más elegante y el precio un poco menor en este SUV de lujo.

La primera impresión que tuvimos cuando llegó el GX 460 para una semana de pruebas fue: ¿Quién nos trajo un Ford Explorer? No hay problema en contra del fabricante de automóviles de Dearborn, especialmente porque puedes adquirir un modelo 2012 por sólo $28,000, pero el Lexus GX 460 no es exactamente una maravilla. Hay un poco de robustez en el exterior sin la elegancia que amamos de la marca Lexus. Definitivamente es posible ir “elegante”, a juzgar por el aspecto más moderno. jeep gran cherokee. El QX56 que manejamos la primavera pasada era más robusto que el GX 460, pero ese vehículo (que probaremos pronto en la versión 2012) fue una de las mejores opciones. El LX 460 tiene un aspecto más bien de SUV de la vieja escuela, ni tan distintivo ni tan enorme. Nadie preguntó siquiera qué marca de SUV conducíamos, lo cual era inusual ya que siempre recibimos esa pregunta.

Motor y manejo

Debajo del capó, Lexus ha equipado el GX 460 con un potente motor V8 de 4.6 litros, 301 caballos de fuerza y ​​32 válvulas que está pidiendo a gritos surcar la nieve. Desafortunadamente, incluso a mediados de diciembre, nuestras áreas de prueba todavía estaban cubiertas de hierba muerta, pero logramos encontrar un camino de tierra para probar el 4WD permanente, que está diseñado para evitar resbalones en muchos tipos diferentes de caminos condiciones. No tuvimos problemas para conducir a través de barro y grava arenosa húmeda en un camino agrícola desierto. Acelerar el motor unas cuantas veces sólo hace que el vehículo se mueva hacia adelante mientras las ruedas controladas por computadora lo mantienen recto.

Al igual que el Grand Cherokee, el GX 460 te permite configurar la altura total del vehículo: baja, normal o alta. Se trata de condiciones temporales, ya que el vehículo vuelve a la posición normal al cabo de un tiempo. El GX 460 utiliza un sistema de estabilización cinética que también se encuentra en el Toyota Land Cruiser. Desafortunadamente, nuestra principal conclusión del viaje es que supera a muchos otros SUV, pero no puede competir. con nuestra elección de todos los tiempos para el viaje más suave en un SUV, que es el Mercedes-Benz GL-350 2011 AzulTEC.

Nuestro auto de prueba todavía se comportó bien en casi cualquier pavimento, o en la falta de él. Pensando en el QX56, ambos autos mantuvieron la marcha suave sin empujones incómodos.

Los asientos en la tercera fila son bastante reducidos para cualquiera que no esté en la escuela primaria. El espacio de carga en la parte trasera es amplio, pero no abrumador. Algunos podrían llamar al GX 460 un crossover por esta razón: no cabe el equipaje de todos en la parte trasera como lo haría con una Chevy Tahoe. Aún así, el tamaño del GX 460 está más cerca del Ford explorador o el QX56 que el Ford Edge o, digamos, un Cadillac SRX.

Características tecnológicas

El GX 460 es bastante avanzado en términos de características tecnológicas, aunque tenemos que decir que Lexus ahora se basa en algunos logros pasados ​​y no ha cambiado algunas de las características desde hace algún tiempo. Por ejemplo, hay un sistema de alerta de cambio de carril que le emite un pitido cuando se sale de su carril y funciona muy bien, aunque encontramos que las campanadas eran demasiado alarmantes. El control de crucero adaptativo del GX 460 también funciona muy bien, alejándote del parachoques trasero del auto que está delante de ti. Sin embargo, queríamos controles un poco más obvios para elegir la distancia para que el control de crucero comience a adaptarse.

El GX 460 tiene un sistema de advertencia previa a la colisión que monitores su atención usando una cámara infrarroja. Si está de espaldas al parabrisas y mira algo en la carretera, el automóvil le emitirá un pitido para indicarle que preste atención (esto solo sucede si Los sensores que escanean delante del automóvil detectan una obstrucción). Los sensores escanean su posición normal hacia adelante según el ancho de la cara, los ojos posición y su boca, y le avisará cuando los sensores calculen un ancho de cara dramáticamente diferente o no detecten el ojo y la boca normales posición.

Esto no es exactamente lo mismo que las funciones de asistencia de atención en, digamos, el Mercedes-Benz CLS63, que sabe si tu cabeza se balancea de lado a lado y si llevas demasiado tiempo conduciendo. El GX 460 no le indica que se tome un descanso de la conducción, pero le advierte si va a chocar contra una pared de ladrillos.

Como muchos modelos de Lexus, el GX 460 también tiene algunas características tecnológicas adicionales interesantes. Puede presionar un botón para levantar pequeños rociadores justo encima de los faros para limpiarlos. Cuando presionas un botón para calentar el volante, comienzas a calentarte de inmediato. Los faros adaptativos no sólo giran según la columna de dirección, sino que siguen la trayectoria de la carretera. En los asientos de la segunda fila, los niños pueden activar los calentadores de asiento ajustables que comienzan a enviar calor a sus extremidades inferiores de inmediato.

Conclusión

Todo este lujo tiene un precio. Bueno, dos precios. Uno es el precio del coche, de 64.679 dólares según lo probado. Eso es significativamente más que la mayoría de los SUV de tamaño completo de los fabricantes de automóviles estadounidenses, un aumento con respecto a la versión 4WD del QX56 (con un precio de $61,800), que es Podría decirse que tiene un estilo más distintivo y ofrece más espacio, e incluso más caro que la versión V8 del Mercedes GL450 (con un precio de $62,570) que ofrece un mejor paseo. El modelo base se puede conseguir por $53,045, si estás dispuesto a renunciar a algunos lujos. El otro “precio” está en la economía de combustible. El Lexus GX 460 tiene una potencia nominal de aproximadamente 20 MPG para conducción en carretera, pero registramos aproximadamente 17 MPG en nuestras pruebas en carretera. La conducción en ciudad tiene una potencia nominal de 15 MPG.

Son precios altos, pero aun así sentimos que el GX 460 ofrece algunas características excepcionales. El 4WD está un paso por encima de lo que hemos probado en el pasado, aferrándose al barro y manteniendo el coche recto como una flecha. Las características tecnológicas reflejan lo que encontrarás en un sedán de lujo. Presionar un botón para limpiar los faros simplemente te hace pensar que este Lexus ofrece algo único. Elegiremos el GL350 para una conducción más suave y el QX56 por el espacio y el estilo, pero el GX 460 tiene potencia y rendimiento AWD.

Recomendaciones de los editores

• Lexus presenta su primer automóvil eléctrico, pero es poco probable que se venda en EE. UU.
• Lexus amplía su ofensiva de coches eléctricos con un concepto innovador
• Es posible que el primer automóvil de producción Lexus totalmente eléctrico no persiga a Tesla
• Cómo se prepara Lexus, uno de los campeones híbridos de la industria, para la década de 2020
• Lexus reinventará su lenguaje de diseño mientras electrifica toda su línea