En un futuro próximo, es posible que su teléfono reciba su señal 5G del cielo en lugar de un mástil cercano en el suelo. Es una forma innovadora de resolver el problema de aumentar la conectividad sin depender de miles de torres de telefonía celular terrestres. El concepto se conoce como Estación de plataforma de gran altitud (HAPS) y esencialmente toma la torre de telefonía celular del suelo y la coloca en el cielo.
Contenido
- ¿Cómo funcionará?
- Problemas potenciales
- ¿Cuándo llegará?
El último proyecto HAPS que se dará a conocer es de Plataformas estratosféricas y Consultores de Cambridge. Hoy, la pareja reveló el núcleo de sus esfuerzos: una antena especial y un avión no tripulado, en los que han estado trabajando de forma confidencial durante los últimos cuatro años.
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¿Cómo funcionará?
En lugar de hablar con una torre cercana para obtener su señal, su teléfono habla con una antena de tres metros cuadrados. acoplado a un avión propulsado por hidrógeno con una envergadura de 60 metros, que vuela a una altitud de 12 millas (20 kilómetros). Se espera que el avión, o HAP, permanezca en el aire durante al menos una semana, mientras proporciona 4G LTE y
5G Cobertura de red en un área de aproximadamente 86 millas (140 kilómetros).Relacionado
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Los teléfonos no emiten una señal muy fuerte, de ahí el tamaño del conjunto de antenas del avión, que tiene 4.000 radios trabajando juntas en su interior. La potencia de procesamiento es igualmente inmensa y ayuda a dirigir y dirigir los rayos hacia el suelo incluso cuando el avión está cambiando, al igual que el sistema de enfriamiento que tiene que funcionar a gran altura, minimizar la resistencia y mantener el peso. manejable. Es una pieza de tecnología emocionante en sí misma.
El avión en sí, que está hecho de un material compuesto, ya ha sido certificado para su uso, por lo que se considera seguro y listo para volar en el espacio aéreo civil. No hay piloto y los operadores en tierra solo participarán durante el despegue y el aterrizaje. La pila de hidrógeno no sólo es respetuosa con el medio ambiente, ya que sólo produce vapor de agua y emite muy hace poco ruido, pero también emite mucha potencia (ya ha sido probado a 50 KW en laboratorios) durante mucho tiempo. duración. Eso es mucho más que los sistemas de energía solar de bajo consumo utilizados en otros vehículos HAP.
También se espera que los sistemas HAPS sean más baratos de implementar. Según se informa, la construcción de cada avión ahorra un 70% con respecto a los costos de construcción e instalación de un mástil tradicional. Luego están los beneficios logísticos y de ahorro de espacio. Según una investigación citada por el equipo, se estima que se necesitarán unos poco prácticos 400.000 mástiles 5G para cubrir el Reino Unido, por ejemplo, y cada avión podría reemplazar alrededor de 200 de esos mástiles.
¿Qué puedes esperar de la conexión? La aeronave debería devolver una señal suave Sub-6 5G que ofrezca velocidades de 100 Mbits por segundo y Latencia de 1 m/s para los dispositivos conectados a él, que no necesitan ningún software o hardware especial modificaciones. Si bien una flota de aviones HAPS podría proporcionar suficiente cobertura para todo un país, lo que es muy interesante es que el diseño modular especial de la antena permite una cobertura específica.
Esto significa que una señal de parte de la antena podría enfocarse en un área individual como una autopista, o incluso en un solo vehículo que circula por ella. El equipo dijo que una flota de 60 aviones podría cubrir el Reino Unido en su totalidad, y la idea es que las redes se asocien con “aerolíneas” dedicadas que operan los aviones.
Problemas potenciales
¿Qué puede frenar el proyecto? Obliga a las redes a repensar cómo funcionan actualmente. Los operadores de red ya están instalando una red 5G utilizando mástiles tradicionales. Convencerlos de que eviten esto y adopten un servicio aéreo requerirá mucho trabajo. Sin embargo, el equipo considera que su red estratosférica es complementaria de una red tradicional y dice que los costos involucrados serán tentadoramente menores que los de crear una red generalizada.
Radio móvil desde la estratosfera
También existe confusión sobre cuántos dispositivos, cuántas llamadas y cuántos datos puede manejar un solo avión al mismo tiempo. una vez, lo que según Stratospheric Platforms es una cuestión de planificación para las redes en lugar de algo que trate con. Si la capacidad no es lo suficientemente alta, las redes pueden pensarlo dos veces. Los costos relacionados con la operación de las flotas de redes también pueden hacer que la adopción temprana sea preocupantemente costosa.
El concepto de Stratospheric Platforms no es el primer ejemplo de HAPS que hemos visto. El banco respaldado por SoftBank HAPSMobile El proyecto envió su plataforma Sunglider a la estratosfera para una prueba exitosa en septiembre, mientras que El somorgujo de Google quiere instalar transceptores de radio en enormes globos impulsados por energía solar. Aquila de Facebook también fue noticia en 2016 después de su primer vuelo de prueba, pero el proyecto fue cancelado en 2018. El Alianza HAPS Destaca cuántas empresas están trabajando en esta tecnología. Los miembros incluyen Nokia, Ericsson, Airbus y Telefónica.
¿Cuándo llegará?
¿Cuándo podemos esperar ver en funcionamiento el sistema HAPS de Plataformas Estratosféricas? Deutsche Telekom es el inversor inicial y socio de lanzamiento del proyecto, y ya ha probado una versión inicial para demostrar que el sistema funciona. El avión de Stratospheric Platforms se encuentra ahora en preproducción, con planes para el primer vuelo prototipo en 2022, mientras que la antena existe como prueba de concepto y funciona con 3G, 4G y 5G. Se prevé que el servicio entre en funcionamiento en 2024.
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