Qualcomm presenta la plataforma de cabina automotriz Snapdragon de cuarta generación

El automóvil del futuro puede ser más poderoso que la computadora de su escritorio, gracias a un diminuto chip de silicio.

En el “Automotive Redefinido: Technology Showcase” de la compañía, Qualcomm presentó la cuarta generación de su Snapdragon Automotive Cockpit plataforma, una respuesta plug-and-play a la pregunta con la que luchan los fabricantes de automóviles: cómo llevar lo mejor de la informática moderna a un coche normal y corriente. La última versión de la plataforma incluye informática avanzada, aprendizaje automático, visión por computadora y un conjunto de sensores en un chip no mayor que un dólar de plata.

“Nos esforzamos por ofrecer las soluciones de cabina digitales más avanzadas de la industria y pretendemos reinventar la experiencia de entretenimiento y conciencia contextual del conductor, el pasajero y el asiento trasero, al mismo tiempo que abordar el cambio de los fabricantes de automóviles hacia arquitecturas informáticas zonales con la fusión de informática, rendimiento, inteligencia artificial y seguridad”, afirmó Nakul Duggal, vicepresidente senior y GM de automoción para Qualcomm.

Ese chip, el corazón de la plataforma, está construido utilizando tecnología de proceso avanzada de 5 nm, afirma Qualcomm, lo que permite a la empresa empaquetar más silicio en un paquete más pequeño que nunca. Pero un chip por sí solo no convertirá un automóvil común y corriente en una máquina de conducción autónoma. Requerirá kilómetros de cable de red en todo el vehículo, una gran cantidad de sensores, incluido el radar, lidary cámaras de alta definición, chips adicionales en todo el coche, etc.

Aun así, los cerebros de los vehículos del mañana son el componente crucial que dará forma al avance del mundo del automóvil. Las características que traigan darán forma a nuestra experiencia de conducción del mañana. Entonces, ¿qué admite el chip?

• Inteligencia artificial, no sólo para pilotar tu coche sino también para aprender y adaptarte a tus preferencias. Imagine un automóvil que pueda detectar cuántos pasajeros tiene y dónde están sentados, y ajustar no sólo las posiciones de los asientos sino también el clima y el entretenimiento a sus preferencias.
• Multimedios en abundancia, lo que significa soporte para múltiples pantallas de alta definición en todo el vehículo. Los coches del mañana permitirán que todos vean el mismo programa o que cada pasajero elija su propio programa.
• Procesadores potentes, en particular la CPU Kyro de sexta generación, que admite la virtualización, una característica informática necesaria destinada a aislar sistemas de misión crítica, como navegación, frenos y sistemas de seguridad de pasajeros, de otros menos importantes, como entretenimiento. En teoría, su transmisión de medios puede tartamudear, pero su acelerador nunca lo hará.
• Un HUD de realidad aumentada, llevando la navegación a una nueva frontera. Imagínate flechas en el parabrisas que te muestran en qué dirección girar, detalles sobre los edificios que te rodean o las atracciones por las que pasas.
• audio inmersivo, más allá de los sistemas de sonido envolvente de millones de canales que encontrarás en los automóviles comunes. Qualcomm lo describe bien: “Zonas multiaudio personalizadas para cada usuario y claridad cristalina en el automóvil comunicación y cancelación activa de ruido y eco con capacidades de supresión de ruido del motor y de la carretera”. Sí ¡por favor!

La plataforma también admite una variedad de otras tecnologías, incluida la típica sopa de letras de acrónimos: el sistema operativo en tiempo real Blackberry QNX, Linux y Tecnología C-V2X, la última versión de un sueño de larga data en el mundo del automóvil conectado. En teoría, C-V2X (esencialmente abreviatura de “comunicación entre vehículo y cualquier cosa”) significa que su automóvil se comunicará con la carretera, las señales de tráfico por las que pasa, otros coches, su casa, etc., para garantizar una conducción segura y sin problemas.

En realidad, se necesitarán décadas para construir la infraestructura que soporte plenamente dicho sistema. ¡Pero es una idea maravillosa!

Qualcomm dijo que la plataforma comenzará a producirse en 2022, pero los diseños de referencia del sistema estarán disponibles para los fabricantes de automóviles este verano. Búscalo pronto en la cabina de un coche cercano a ti.

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