Una bicicleta libre de smog podría eliminar los contaminantes del aire de Beijing mediante el pedaleo

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Andar en bicicleta en lugar de conducir un automóvil puede ser la opción de transporte más respetuosa con el medio ambiente, pero ¿podrían las bicicletas realmente ayudar a combatir la contaminación de manera más directa? Los países bajos' Estudio Roosegaarde afirma que la respuesta es un rotundo “sí”, y tiene los ojos puestos en los notoriamente altos niveles de smog de Beijing para demostrar su punto.

Actualmente, la bicicleta libre de smog es sigue siendo solo un concepto, pero es bastante intrigante y ya ha captado nuestro interés. “Todavía está en desarrollo, pero al igual que con nuestro Torre libre de smog, aspira el aire sucio y libera aire limpio en sus alrededores”, dijo el creador Daan Roosegaarde a Digital Trends.

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La Smog Free Tower a la que se refiere Roosegaarde es una estructura de 23 pies impulsada por el viento que esencialmente funciona como un purificador de aire gigante. En un estudio realizado por la Universidad Tecnológica de Eindhoven, se descubrió que la tecnología utilizada para la Smog Free Tower elimina hasta 70 por ciento de las PM10 ingeridas y hasta el 50 por ciento de las PM2,5 ingeridas, dos de los contaminantes que contribuyen a la niebla tóxica. En un campo abierto con tiempo tranquilo, la Smog Free Tower es capaz de provocar reducciones de smog de más de 20 metros a su alrededor.

La idea de Roosegaarde ahora es llevar esa tecnología a la práctica con una bicicleta que libera iones cargados positivamente al aire, que luego capturan los contaminantes y los succionan nuevamente al interior. "Refleja nuestro impulso para activar nuevas soluciones junto con ciudadanos, creadores, ONG y gobiernos hacia ciudades libres de smog", continuó. “La Bicicleta Libre de Smog, junto con la Torre Libre de Smog y Joyería libre de smog, son parte del Proyecto Libre de Smog. Se agregarán más conceptos a lo largo del viaje”.

Actualmente, Roosegaarde dijo que el equipo está trabajando en un prototipo, que desarrollará con un socio en China y los Países Bajos. Una posibilidad es que la bicicleta se utilice en programas locales de bicicletas compartidas en China, como Mobike. No se sabe cuándo podría estar disponible como producto comercial que los clientes internacionales puedan tener en sus manos, pero con suerte no tendremos que esperar mucho más.

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