Revisión de Gran Turismo 6

Durante la Segunda Guerra Mundial, un cartel de propaganda ahora famoso planteaba la pregunta "¿Es realmente necesario tu viaje?" Se pretendía preguntar si Su viaje valió los valiosos recursos que consumió durante la guerra, pero se podría plantear la misma pregunta a Sony y Polyphony Digital. acerca de Gran Turismo 6. ¿Valieron la pena los más de tres años de desarrollo y su dinero?

Dados los objetivos menos ambiciosos del juego y la inusual decisión de los desarrolladores de lanzar el juego en Playstation 3 mientras que el niño de tres semanas Playstation 4 controla el foco de atención, la respuesta podría no haber complacido a las autoridades en tiempos de guerra.

Un juego nuevo en una plataforma antigua

Desde que salió el último título de Gran Turismo hace tres años, habría tenido sentido posicionarse GT6 como título de lanzamiento de próxima generación, el mismo sentido que llevó a Microsoft a adoptar ese enfoque con Fuerza 5. En cambio, tendremos que esperar dos años para GT7 en la PS4.

La sabiduría de Sony puede haber tenido algo que ver con los millones de PS3 que ya existen, el gran número de seguidores del juego en Japón, donde la PS4 aún no ha salido, o cualquier número de factores. Pero el hecho es que para lanzar un juego a la sombra de las consolas de próxima generación, debe valerse por sí solo. Necesita volver a enganchar a la gente para que vuelva a jugar un juego que ya han jugado antes. Necesita ganarse a la gente.

Necesita hacer necesario su viaje.

Gran Turismo 6 avanza en esa dirección con una serie de mejoras notables con respecto a GT5. ¿Más coches? Controlar. ¿Más pistas? Controlar. ¿Mejores gráficos? Verificar (más o menos). Etcétera. Incluso hay algunas adiciones importantes que mejoran la serie, como mejoras en la física que probablemente se trasladarán a futuras iteraciones. Pero también hay cosas que faltan.

Arrastrándose hacia adelante

Primero, lo bueno: la física de conducción de Gran Turismo siempre ha sido excepcional y es aún mejor en GT6. Los autos individuales se manejan un poco diferente y una vez que estés familiarizado con ellos, podrás notar la diferencia rápidamente. entre un automóvil con tracción trasera y uno con tracción delantera, independientemente de si se trata de un vehículo de alto rendimiento o un automóvil económico. Ciertas estadísticas tienen más impacto que nunca, como el peso de un automóvil versus su potencia o las relaciones de transmisión. Estos siempre fueron elementos importantes, pero ahora más que nunca notarás las diferencias sutiles. Corre unas cuantas veces por una pista de rally empapada de barro y empezarás a apreciar por qué la distribución del peso es tan importante.

En juegos anteriores, generalmente podías actualizar a las mejores partes y no pensar demasiado en ello. Siempre estuvo presente la opción de profundizar en el sistema de ajuste para obtener un rendimiento óptimo, pero en general se ganaron los créditos sobre los ajustes. Esto se debió en parte a una IA esquizofrénica que podía estar sobre ti como un imán, o que podía estar tan atrás que corría el riesgo de ser superada. Ese ya no es el caso en GT6. En cualquier dificultad que no sea “principiante”, la competencia es dura. Más que eso, sus coches suelen ser elegidos y ajustados específicamente para cada carrera. Correr en una ciudad requerirá neumáticos diferentes a los de una pista, y tus oponentes de IA lo sabrán, lo que te obligará a mantener el ritmo.

Si bien ganar carreras aún te otorga créditos que puedes utilizar para comprar autos, también ganarás entre una y tres estrellas solo por competir, una nueva incorporación a la serie. Las estrellas desbloquean automáticamente nuevas carreras y modos cuando alcanzas un nuevo objetivo. El sistema te mantiene probando nuevas carreras y repitiendo las antiguas, pero otros juegos de carreras han utilizado un sistema similar durante años.

Una nueva interfaz de usuario optimizada facilita el seguimiento de las mejoras de rendimiento de su automóvil. Aún puedes pasar horas en los menús de ajuste, pero revisarlos todos es más fácil que nunca. El juego explica e incluso simplifica algunas de las opciones. Los amantes de los engranajes pueden encontrarlos demasiado simplistas, pero lo hacen un poco más accesible. GT6 También elimina los límites en el ajuste del rendimiento y las modificaciones de carreras que existían en GT5.

Las características meteorológicas completamente renovadas ahora ofrecen condiciones cambiantes incluso dentro de la misma carrera. Las carreras nocturnas también son lo más destacado, con constelaciones que reflejan con precisión la ubicación de la pista en el mundo real. Si estás compitiendo en Japón y miras las estrellas, es el mismo cielo nocturno que vería una persona real que mirara hacia arriba en Japón. Es un buen truco, pero algunos lo notarán.

Los gráficos también se han mejorado ligeramente, puliendo las ya alabadas representaciones de coches del juego anterior. Las sombras y otros detalles muestran menos pixelación, lo que hace que el mundo parezca un poco más fluido. Los fondos son algo anodinos, pero si los miras en lugar del automóvil y la carretera, probablemente estés conduciendo directamente hacia una pared de todos modos. Los tiempos de carga también mejoran notablemente.

¿Dónde está la innovación?

Sin embargo, todo esto tiene un costo. Di lo que quieras sobre la presentación, a menudo peculiar, de GT5, el juego era ambicioso. No todo funcionó, pero funciones como Gran Turismo TV, que destacaba los deportes de motor de la vida real, fueron un toque original. GT6 trae muy poco de eso a la mesa, lo que lo hace sentir como un juego mucho más genérico como resultado. Esto se amplifica con una banda sonora genérica llena de pistas corrientes y, a menudo, molestas.

El modo carrera también se ha simplificado a seis clases para desbloquear, comenzando con Novato y subiendo hasta Super. Cada clase ofrece un puñado de opciones, cada una con múltiples carreras. Una vez que obtenga suficientes estrellas, desbloqueará la prueba de licencia, que deberá completar para continuar. Mientras juegas, también desbloquearás juegos paralelos como "desafíos de Coffee Break", donde se te asignan objetivos como conducir hasta donde puedas. posible con un litro de combustible, o "carreras de misiones", donde intentas completar un objetivo como adelantar a otro automóvil mientras un cronómetro avanza abajo. Estas carreras paralelas ofrecen mucha variedad, pero algunas de ellas, especialmente las cronometradas que implican salirse de la pista o chocar con un oponente, pueden resultar tremendamente frustrantes. El juego tampoco ofrece una función de rebobinado, lo que significa que reiniciarás y repetirás carreras con frecuencia.

Hay mucho por hacer, pero menos que en GT5, al menos hasta que estés inmerso en el juego y hayas desbloqueado varias clases. Incluso entonces, el juego se siente despojado de su predecesor. Entrar en el modo arcade lo confirma. En cualquier momento podrás probar una carrera única, una contrarreloj o una prueba de derrape. Luego eliges una pista del juego basada en ubicaciones reales, una pista original diseñada por el equipo GT, un circuito urbano o una pista de rally. Luego podrás elegir uno de tus propios coches o de una lista de sólo 20.

No hay manera de simplemente subirse a un Bugati y probarlo; Si quieres conducir un Veyron, necesitarás 2 millones de créditos. La falta de un modo verdaderamente gratuito no es infrecuente en un juego de carreras, pero es una pena. Puedes ganarlo en el transcurso del juego, pero la forma más fácil es comprarlo con dinero real. Sony ha jurado de arriba abajo que estas nuevas microtransacciones no son completamente invasivas, pero las considera necesarias si quieres probar algunos de los mejores autos del mundo.

En última instancia, el juego parece un poco deficiente y con menos funciones completas que GT5 era. Sin embargo, lo compensa con el juego en línea (o al menos lo hará), las funciones en línea todavía estaban bloqueadas durante la sesión de revisión. (Actualizaremos la sección según sea necesario). Puedes competir con jugadores reales, configurar salas personalizadas y todo lo que esperarías. También hay "eventos de temporada", que incluyen desafíos rotativos cargados por el equipo. Durante los próximos meses, a partir de enero, se promete más contenido (incluido un creador de cursos) y puede esperar muchos DLC.

Conclusión

GT6 toma lo que se introdujo en GT5 y lo afina, pero también lo despoja. Es menos ambicioso que su predecesor y, como resultado, tiene menos personalidad. Sin embargo, los cambios en la física de conducción definirán la serie en el futuro. Para los fanáticos de las carreras, eso es probablemente lo único que importará, y los nuevos autos, pistas y clima serán suficientes para mantener a esos fanáticos jugando durante años.

Sin embargo, en cuanto a la presentación, no hay nada que no hayamos visto antes. Polyphony ha demostrado que puede innovar, pero este juego resulta demasiado familiar. Gran Turismo 6 El viaje es bueno, pero no parece necesario.

Este juego fue revisado en una PlayStation 3 utilizando una copia proporcionada por Sony.

Máximos

• Excelente física
• Clima dinámico
• Más de 1200 coches

Mínimos

• muy poco nuevo
• Menos contenido
• menos personalidad

Remolque

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