En realidad, el diseño del Volvo XC90 se completó a finales de la década de 1990, aunque no salió a la venta hasta principios de la década de 2000. Su diseño atemporal y su versatilidad inigualable lo han convertido en el modelo número uno en ventas de Volvo durante muchos años.
Volvo se da cuenta de que no puede continuar por el mismo camino para siempre. El XC90, que ahora tiene 11 años, es uno de los autos de producción más antiguos a la venta en la actualidad, según un Autocarinforme. En consecuencia, los ingenieros de Volvo están trabajando arduamente en una nueva plataforma de Arquitectura de Producto Escalable (SPA), que, según afirma, es "flexible y escalable", lo que permite múltiples derivaciones.
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La nueva plataforma, que será 90 por ciento nueva, incorpora una estructura frontal de aluminio, que incluye puertas y componentes del tren motriz. El uso de aluminio liviano debería reducir entre 200 y 350 libras el vehículo actual.
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A partir de ahí, Volvo eliminará sus variantes de cinco, seis y ocho cilindros y venderá sólo sus nuevos motores de cuatro cilindros basados en su arquitectura de motor Volvo o “VEA”.
Estos cuatro frugales se combinarán con tecnología híbrida que incluye un sistema de recuperación de energía cinética (KERS), similares a los que se encuentran en los coches de carreras de Fórmula Uno. La implementación de KERS en los vehículos de producción podría reducir el consumo de combustible en un 20 por ciento y también mejorar la aceleración.
Se espera que el último XC90 llegue a finales de 2014 para el año modelo 2015. Vuelva a consultar para obtener más información sobre el último Volvo CUV de tamaño completo a medida que se acerca la producción.
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