Chevy recientemente llevó su Camaro más musculoso al Óvalo de Alta Velocidad de Papenburg en Alemania, donde alcanzó una velocidad máxima corregida por el viento de 198 mph. Es un procedimiento estándar en las pruebas de velocidad máxima compensar el viento promediando carreras en ambas direcciones. En el circuito de 7,6 millas de Papenburg, el ZL1 alcanzó 202,3 mph en una dirección y 193,3 mph en la otra.
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Para la prueba, Chevy utilizó un ZL1 equipado con una transmisión automática de 10 velocidades (también está disponible una manual de seis velocidades), con neumáticos originales con una presión ajustada a 44 psi. Chevy dice que esa es la configuración recomendada para una conducción prolongada a alta velocidad, pero también es la presión máxima para la que están clasificadas las paredes laterales de los neumáticos, por lo que no es una buena idea para la conducción diaria. El ZL1 realizó sus recorridos de alta velocidad con algunos equipos adicionales de seguridad y registro de datos, pero por lo demás estaba completamente en stock.
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Es posible que el ZL1 haya perdido las mágicas 200 mph, pero aún así tuvo un rendimiento impresionante para algo que no es un superdeportivo de pura raza. El Chevy también estuvo a punto de vencer al rival Dodge Challenger SRT Hellcat, que tiene una velocidad máxima oficial de 199 mph. Ambos coches están equipados con motores V8 sobrealimentados de 6,2 litros: el Hellcat produce 707 caballos de fuerza y el ZL1 produce 650 caballos de fuerza.
Además de la velocidad máxima de 198 mph, Chevy dice que el ZL1 automático de 10 velocidades pasará de 0 a 60 mph en 3,5 segundos y recorrerá el cuarto de milla en 11,4 segundos a 127 mph. Cuando no acelera en línea recta, el ZL1 puede obtener 1,02 g de agarre en las curvas y detenerse por completo a 60 mph en 107 pies. Un ZL1 también registró un Vuelta de 11,67 segundos al Nürburgring de Alemania el año pasado, superando a un montón de superdeportivos.
Si bien no es exactamente lo que llamarías un automóvil económico, el ZL1 es una de las formas más económicas de lograr ese tipo de rendimiento. El precio comienza en $63,435 para un cupé ZL1 (un convertible también está disponible) con transmisión manual, y $65,830 para un cupé equipado con transmisión automática. Ambos precios incluyen cargos de destino e impuestos por consumo de gasolina.
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