El Instituto de Investigación Toyota, con sede en Silicon Valley, California (TRI) está especialmente interesado en utilizar el lugar para probar su tecnología en "eventos de conducción extremos" considerados demasiado peligrosos para realizar pruebas en la vía pública. Aunque no especifica qué podría implicar esto, es posible que el equipo pueda, por ejemplo, empujar objetos delante del vehículo mientras avanza para ver cómo la tecnología aborda situaciones inesperadas. situaciones. En un escenario de la vida real, esto podría ser similar a que un niño o un animal corra hacia la carretera desde detrás de un automóvil estacionado. Dichas pruebas también pueden incluir otros vehículos en movimiento cercanos u objetos que representen a peatones que No están vinculados al evento inicial, pero ¿quién podría verse involucrado si un automóvil autónomo se ve obligado a hacerlo? viraje.
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También podría implicar someter el coche a condiciones difíciles de la carretera, como superficies mojadas y resbaladizas u numerosos obstáculos físicos.
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Luego, el equipo de investigación de Toyota puede utilizar los datos recopilados para mejorar la tecnología que impulsa sus vehículos autónomos mientras explora nuevas características para mejorar su seguridad en las carreteras.
Las pruebas en la estación GoMentum permitirán a Toyota poner a prueba su última tecnología, incluida su Plataforma 2.1 presentada recientemente sistema de conducción autónoma, que incluye un Lexus LS 600hL modificado con dos volantes.
Este vehículo puede funcionar en dos modos diferentes creados por Toyota: Guardian y Chauffeur. El primero requiere que un humano conduzca el automóvil mientras la tecnología de conducción autónoma funciona en segundo plano, monitoreando posibles situaciones de colisión y actuando para prevenirlas. Esto último permite que la tecnología de conducción autónoma tome el control total del vehículo, eliminando la necesidad de un conductor.
“La incorporación de GoMentum Station al arsenal de ubicaciones de prueba de vehículos automatizadas del TRI nos permite crear escenarios de conducción peligrosos para mejorar las capacidades de Guardian y Chauffeur y desarrollar aún más nuestra tecnología," dicho Ryan Eustice del TRI.
Toyota planea exhibir su tecnología de conducción autónoma en los Juegos Olímpicos de Tokio en 2020.
El fabricante de automóviles japonés inauguró el Toyota Research Institute (TRI) en Silicon Valley en 2016, con la apertura de dos instalaciones adicionales en Massachusetts y Michigan.
Las ambiciones del TRI incluir mejorar la seguridad del vehículo “con el objetivo final de crear un automóvil que sea incapaz de causar un choque, independientemente de la habilidad o condición del conductor”. También quiere hacer automóviles más accesibles para personas con necesidades especiales y personas mayores, y también adaptará su tecnología para posibilidades de movilidad más amplias “para mover a las personas por la habitación, por la ciudad y por el mundo”. país."
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