Si eres como yo este lunes por la mañana, te estás arrastrando un poco. Bueno, al menos yo era arrastrando un poco. Después de absorber la rápida inyección de adrenalina auditiva que son los sonidos nervudos del Hennessey HPE700 Corvette Stingray, estoy, como Radioactive Man, "¡arriba y átomo!"
Bueno, eso fue prodigiosamente tonto. Mis disculpas. Déjame compensarte con el vídeo en sí.
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¿Y qué es lo que hace tanto ruido? Es el V8 LT1 de 6.2 litros del Stingray el que tiene dos turbos acoplados. Ahora, como puede ver al final del video, genera 608 caballos de fuerza y 564 libras-pie de torsión.
Sorprendentemente, esos números se obtienen con un mísero impulso de siete psi y con gasolina de 93 octanos. Para poner esto en perspectiva, el Mercedes CLA45 AMGEl turbo produce 26,1 psi de impulso. Yendo aún más abajo y más cerca de la clasificación en psi de los turbos del HPE700, el turbo Volvo 740 de 1989 de tu madre solo generaba nueve psi con su único turbo de baja presión.
Entonces, decir que el HPE700 está generando mucha potencia sin mucha ayuda del turbo es como decir que el sombrero Dudley Do-Right de Pharrell en los Grammy fue una idiotez: es un eufemismo.
¿Cómo consiguieron los magos de la mecánica de Hennessey tanta potencia del Stingray con algunos turbos de bajo consumo? Actualizaron el sistema de combustible, agregaron una nueva admisión y escape y jugaron un poco con la ECU.
Si quieres más potencia de tu Stingray que 608 ponis, afortunadamente, Hennessey lo tiene cubierto.
También ofrece una reducción de la próstata. Versión de 1.000 caballos de fuerza. Arre.
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