Revisión del Kia Soul EV 2015

El Kia Soul EV parece una caricatura del futuro coreano, y los hámsters lo anuncian diciendo que, según todas las leyes de la decencia y la ciencia, debería estar muerto hace mucho tiempo. Entonces, ¿quién hubiera pensado que probablemente sea el vehículo eléctrico más práctico del mercado actual?

En pocas palabras, lo que el Soul EV hace, y lo hace bien, es ser un automóvil, aunque sea carismático y original. A diferencia de otros vehículos eléctricos prácticos, conducirlo no parece una novedad ni un compromiso para salvar a los osos polares. De hecho, el hámster eléctrico forma parte de una generación reciente de vehículos que, si bien están diseñados principalmente con Teniendo en cuenta la combustión interna, se siente más a gusto con un lote de baterías que con un molino de carbón bajo la capucha.

Una capa de originalidad sobre un montón de practicidad.

El sucio secreto del Soul es que en realidad es una caja con ruedas brutalmente práctica. Kia ha cubierto cuidadosamente este sensato brutalismo con montones de lindo estilo. La generación actual del Soul logra ser a la vez cursi y también un poco más adulta que los autos anteriores.

Además del carácter original estándar del Soul, el vehículo eléctrico recibe algunos toques visuales fantásticos, como un techo de dos tonos, un parrilla aerodinámica, ruedas con laterales de losa blanca y, en mi demostrador de prensa, unos preciosos ribetes azules en el asientos. El resultado es un coche en el que a mi yo profundamente poco cool no le importaba que lo vieran.

Sin embargo, como dije, todo el estilo es una artimaña inteligente para encubrir la naturaleza profundamente práctica del diseño. Eso es algo bueno, porque, a pesar de tener solo 163 pulgadas de largo (solo tres pulgadas más que el decididamente subcompacto Honda Fit), el Soul EV cuenta con un interior espacioso y agradable.

Los pasajeros de los asientos delanteros disfrutan de mucho espacio para la cabeza y ventanas grandes y ventiladas. A diferencia de otros compactos, esto no significa que los pasajeros de los asientos traseros deban ser miembros de un grupo de apoyo para anoréxicos sin piernas. El espacio de carga es adecuado pero no sorprendente y, desafortunadamente, los asientos traseros no se pliegan completamente, lo que da como resultado un espacio de carga alto e inclinado. Incluso con la rampa de carga, es difícil argumentar que el Soul no es todo el auto que alguien podría necesitar.

¿Dinámica? ¡Estoy impactado!

Decir que el Soul estándar no tiene suficiente potencia es como decir que la gente en Medio Oriente a veces no se lleva bien. Entonces, según esos estándares, el motor eléctrico de 109 caballos de fuerza (todos ellos llamados “Zappy”) y 210 libras-pie es una revelación.

Todo ese torque eléctrico es bueno para (redoble de tambores, por favor) un tiempo de 0 a 60 en 11 segundos vergonzosamente largos. Sin embargo, como escribimos recientemente, de 0 a 60 veces no cuentes toda la historia, porque el Soul EV en realidad se siente bastante enérgico. El par a velocidades bajas y medias permite buenos cambios de carril y una conducción rápida por la ciudad.

Si bien está lejos de ser deportivo, la dinámica de conducción del Soul EV es sorprendentemente buena. La dirección es una sensación aguda y sorprendentemente conectada. Junto con la suspensión muy flexible, el Soul EV se siente como un vehículo de calidad y sorprendentemente lujoso.

Dios mío, eso es mucho equipo.

Hablando de lujo, el Soul EV está repleto de muchos de los juguetes que normalmente esperaría encontrar en un automóvil de lujo. De hecho, a pesar de que el Soul EV no está tan lejos de un automóvil con un precio inicial de sólo $16,000, tiene un interior decididamente agradable y bien hecho.

Mi modelo cargado + estaba equipado con todo, desde asientos con calefacción y ventilación con tapizados de cuero hasta un impresionante conjunto de dispositivos electrónicos, incluido el sistema de información y entretenimiento UVO de Kia, y funciones de ahorro de alcance.

Algunas de estas características, como la posibilidad de tener control de clima sólo para el conductor o las amplias lecturas sobre el consumo y la eficiencia de la batería, son bastante inteligentes. Otros lo son... menos.

La advertencia de batería baja, por ejemplo, fue obviamente diseñada por un sádico paranoico. Cuando la carga cae por debajo del 25 por ciento, un audible La advertencia corta lo que se estaba reproduciendo en el estéreo y advierte al conductor que busque una estación de carga.

Al mismo tiempo aparece una advertencia en el sistema de infoentretenimiento. El problema es que, una vez reconocida, esta advertencia vuelve a aparecer aproximadamente cada 60 segundos. ¿Tienes algo en el navegador? Probablemente no necesites ver eso: ¡la batería está baja! ¿Estás escuchando un mensaje de voz importante? ¿Sabías que tienes poca batería? La respuesta es, por supuesto, sí, porque la información de autonomía y carga se muestra directamente en el maldito grupo de instrumentos.

¿Es el Soul EV el único coche que necesitas?

Kia afirma que el Soul, gracias a su increíblemente potente batería de 27 kWh, tiene mejor autonomía que cualquier vehículo eléctrico, excepto el Tesla Model S.

El paquete de accesorios DT

Mejora tu juego y aprovecha al máximo tu equipo con los siguientes extras, cuidadosamente seleccionados por nuestros editores:

Barras portaequipajes Thule Aeroblade ($170)
Añade algo de espacio de carga y flexibilidad al práctico Soul EV con portaequipajes.

Estación de carga para vehículos eléctricos Bosch ($581)
Asegúrese de tener lo último en tecnología de carga con este cargador Bosch Nivel II.

Cámara de salpicadero Cobra CDR-900 HD ($197)
Esté atento a las cosas con una de las mejores cámaras de tablero del mercado.

Esta afirmación puede ser cierta, pero en la práctica la variedad es simplemente buena, no espectacular. En mi semana de conducción, esperaba una autonomía de 80 a 90 millas con una carga completa. Aunque el último 25 por ciento de ese rango calificará como interrogatorio mejorado, gracias a las advertencias paranoicas.

Aún así, para el conductor promedio, este alcance, combinado con un tiempo de carga de cuatro horas con un cargador doméstico de 240 voltios, es más que suficiente.

Los precios suenan un poco elevados, ya que el Soul EV estándar se vende por $33,700 y el + se vende por $35,700. Sin embargo, los clientes de vehículos eléctricos tienen derecho a un crédito fiscal de 7.500 dólares de los federales (gracias, Obama) y otros 2.500 dólares adicionales del estado de California, donde el Soul EV está a la venta inicialmente.

Con estos incentivos, el Soul EV es una opción bastante convincente. Para las personas que necesitan un automóvil para desplazarse y moverse por la ciudad tranquilamente y cómodamente, francamente, no hay muchas opciones mejores.

Máximos

• Interior bien acabado y decorado.
• Buen rango
• Dinámica de conducción compuesta
• Excelente habitación interior

Mínimos

• Advertencias de alcance molestas
• Disponibilidad limitada
• Precio inicial relativamente alto

Recomendaciones de los editores

• Cómo maximizar la autonomía de los vehículos eléctricos en climas cálidos, según los expertos
• ¿Qué automóviles todavía califican para el crédito fiscal para vehículos eléctricos de $7,500? Aquí está la lista completa
• Estos nuevos vehículos eléctricos de la NASA llevarán a los astronautas hasta la luna (más o menos)
• Los mejores cargadores domésticos de vehículos eléctricos de nivel 2
• Los mejores coches eléctricos que puedes comprar en 2023