Los mejores coches cama

Audi RS 2 Avant

Este Audi puede parecer una camioneta, pero en realidad es un Porsche disfrazado, más o menos. Fue desarrollado conjuntamente por las dos empresas alemanas y construido en la planta Rossle-Bau de Porsche en Zuffenhausen, Alemania; la misma planta que construyó el

959 superdeportivo y, posteriormente, el Mercedes-Benz 500E.

Más importante aún, Porsche también trabajó en el motor del RS 2. Es el motor de cinco cilindros en línea turboalimentado de 2.2 litros del Audi 80 Avant (en el que se basa el RS 2), pero Zuffenhausen pudo extraer 315 caballos de fuerza y ​​302 libras-pie de torque. Eso fue suficiente para que el RS 2 alcanzara las 62 mph en 4,8 segundos y alcanzara una velocidad máxima de 163 mph, aunque los autos de producción estaban limitados electrónicamente a 155 mph. Todo este rendimiento se produjo en la carrocería de un humilde coche familiar.

El RS2 puede haber parecido un ícono de alto rendimiento poco probable, pero inició la tradición de Audi de modelos RS de alto rendimiento, una tradición que continúa hoy en día con autos como el RS 6 Avant y RS 5. Ore para no encontrarse con uno en un semáforo.

Alpina B7

A BMW Serie 7 Parece más adecuado para transportar a los ejecutivos con comodidad que para tomar curvas, pero los magos del tuning en Alpina piensan de manera diferente. La compañía construyó un hot rod Serie 7 entre 2007 y 2008, y desde entonces ha ajustado cada generación del modelo insignia de BMW. La corriente Alpina B7 Utiliza un V8 biturbo de 4.4 litros que genera 608 hp y 590 lb-pie de torque, con tracción total estándar para garantizar que toda esa potencia llegue al pavimento.

Alpina afirma que el B7 acelerará de cero a 62 mph en 3,6 segundos, con una velocidad máxima de 205 mph, que rivaliza con la de los superdeportivos. No fuimos tan rápido nuestra prueba de manejo por la campiña alemana, pero puedo confirmar que la B7 es una excelente manera de ir de un lugar a otro rápidamente.

Buick Gran Nacional

Los compradores no vienen a las salas de exposición de Buick en busca de rendimiento, por lo que sus autos son la base perfecta para dormir. La empresa fabricó una sorprendente cantidad de coches deportivos durante las últimas décadas. El más popular (el que los entusiastas siguen rogando a la marca que lo recupere) es el Grand National, que Buick lanzó en 1982 para conmemorar su éxito en NASCAR.

El Grand National comenzó como poco más que un paquete opcional para el Regal, pero gradualmente se transformó en un verdadero sedán deportivo con pintura negra y un V6 turboalimentado de 3.8 litros. Su potencia de 200 caballos de fuerza no parece mucho, pero era una estadística respetable para la época. El Grand National original podía vencer a un Chevrolet Camaro en una carrera de un cuarto de milla y podía seguir el ritmo de un Corvette. La potencia aumentó a 235 hp, luego a 245 hp y finalmente a 276 hp para la edición limitada GNX presentada en 1987.

Cadillac CTS-V Familiar

El Cadillac CTS sigue siendo uno de los vagones más atractivos jamás construido por una empresa estadounidense. Sin embargo, sigue siendo una camioneta, lo que significa que no sería la primera opción de la mayoría de la gente como automóvil de alto rendimiento. Eso lo convierte en uno de los mejores vehículos con durmiente en la carretera hoy en día. Utilizó una evolución de última generación. Corbeta ZR1El V8 sobrealimentado de 6.2 litros sintonizado para generar 556 hp y 551 lb-pie. También puede transportar madera contrachapada, la compra de un mes o toda la familia para pasar un fin de semana en el lago.

El CTS-V Wagon tarda 4,0 segundos para alcanzar las 60 mph desde una parada y continúa acelerando hasta que el odómetro marca 185 mph. Su espíritu sigue vivo en el CTS-V actual, pero lamentablemente Cadillac ya no fabrica la versión familiar. El sedán CTS-V restante también enfrenta una rebaja del V8 al V6 turboalimentado, aunque Cadillac ha insinuado que un versión más potente está en proceso.

Ford Taurus SHO

El Taurus ha sido un gran éxito para Ford a lo largo de los años, como sedán mediano que luchaba contra las importaciones en los años 80 y como automóvil de tamaño completo casi de lujo en la actualidad. Sin embargo, en su forma normal, es uno de los coches más aburridos de la carretera.

Hay menos casos de esquizofrenia automotriz tan graves como el Ford Taurus SHO. SHO, por cierto, significa Super High Output. Cada versión del SHO ha sido un poco diferente. El automóvil se lanzó en 1989 con un V6 de 3.0 litros diseñado por Yamaha, una transmisión manual de cinco velocidades y una carrocería rediseñada hecha con piezas extraídas del Mercury Sable. El V6 producía 220 hp y 200 lb-pie. Obtuvo aumentos de cilindrada y torque a 3,2 litros y 215 lb-pie, respectivamente, con un lavado de cara en 1992. En 1996, el SHO adquirió un motor Yamaha V8 de 3.4 litros, con 235 hp y 230 lb-pie. Por alguna razón, no había mucha gente buscando un Taurus con motor V8, por lo que no duró mucho.

Avance rápido hasta 2017. Después de convertir el Taurus en un sedán de tamaño completo, Ford presentó un nuevo SHO construido alrededor de un EcoBoost V6 turboalimentado de 3.5 litros y tracción total. El motor EcoBoost producía unos potentes 365 caballos de fuerza y ​​350 libras-pie, aunque, a diferencia del SHO original, la única transmisión disponible era una automática de seis velocidades. Sin embargo, el Taurus fue eliminado en la reciente purga de automóviles de Ford.

Jeep Grand Cherokee Trackhawk

Todo el mundo sabe lo que es gato infernal Lo es, y todo el mundo sabe que tiene 707 CV. Los modelos de alto rendimiento de Dodge no son buenas opciones si buscas un auto de desempeño discreto, porque la gente te detendrá cada cinco minutos para preguntarte si es un Hellcat. Lo que muchos automovilistas no se han dado cuenta todavía es que Jeep coloca exactamente el mismo V8 sobrealimentado de 6.2 litros entre los guardabarros del Grand Cherokee. Se llama el Trackhawk, y puede avergonzar a muchos autos deportivos diseñados específicamente con un precio de seis dígitos.

Las modificaciones visuales se limitan en gran medida a presas de aire más grandes en el parachoques delantero, ruedas más grandes y un alerón justo encima de la ventana trasera. Parece rápido (ciertamente no parece un todoterreno), pero no parece tener 707 caballos de fuerza. Los ocho pistones se unen para enviar al Grand Cherokee más grandioso de 0 a 60 mph en solo 3,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 180 mph.

Bentley Mulsanne Velocidad

Las líneas majestuosas y sobrias del Bentley Mulsanne rezuman elegancia británica, no un rendimiento total. Bentley estará encantado de venderle uno con buenos modales, pero también puede fabricarle un Velocidad de Mulsanne con un V8 biturbo que genera 530 hp y unas monstruosas 811 lb-pie. El Mulsanne Speed ​​es muy animado de conducir, especialmente para un sedán tan grande. También es muy rápido, pero no parece adecuado. No viene con spoiler, luces de rally ni puertas de tijera.

No esperes un coche de pista con una cabina minimalista como el Alfa Romeo 4C. Sigue siendo un Bentley, por lo que el interior está adornado con una larga lista de comodidades de lujo como acolchados. Tapicería de cuero, molduras de madera auténtica, cuero suave por todas partes e incluso mesas de picnic en la parte trasera. pasajeros. Incluso puedes pedir una nevera para champán incorporada si crees que tendrás algo que celebrar en el camino. Si tienes suficiente, el Mulsanne podría convertirse en un tipo de coche cama completamente diferente.

Paquete de alto rendimiento Ford Mustang EcoBoost

Un Ford Mustang nunca será tan anónimo como un sedán o un hatchback, pero éste todavía esconde algunas sorpresas. Para los no iniciados, un Mustang sin motor V8 no es nada especial. Es el auto que obtienes porque no puedes permitirte uno de los modelos V8. Es el coche que alquilas en vacaciones. Este no.

El Paquete de alto rendimiento para el Mustang de cuatro cilindros EcoBoost turboalimentado de 2.3 litros de Ford trae mejoras del Ford Focus RS hatchback caliente. El resultado es 330 hp, más que lo que la mayoría de los Mustang V8 fabricaban hace una década. El paquete también incluye frenos y suspensión mejorados, lo que hace que este Mustang sea ágil y rápido.

Lo mejor, sin embargo, es que la mayoría de la gente nunca sabrá qué es realmente este coche. Aparte de las ruedas de 19 pulgadas específicas del modelo, las sutiles franjas en el capó y las insignias, el paquete de alto rendimiento parece algo que acaba de salir del estacionamiento de Hertz en un aeropuerto. Los puristas del Mustang nunca sabrán qué los golpeó.

Volkswagen Golf R

Para los no iniciados, el Volkswagen Golf R parece un compacto normal ventana trasera con ruedas grandes. No hay aletas, alas ni pegatinas inspiradas en los rallyes que indiquen el poder que se esconde debajo del capó. Pero créanos, está ahí. El R utiliza un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros que genera 305 hp y 295 lb-pie. Canaliza su potencia a las cuatro ruedas a través de una transmisión manual o automática y un sistema de tracción total tipo Haldex. Eso es hardware serio.

¿El resultado? Un tiempo de 0 a 60 mph en 5,2 segundos, una velocidad máxima limitada a 155 mph y un manejo que hace sonreír giro tras giro. Pero a diferencia de un Audi TT o un Chevrolet Camaro, que también presenta cifras de rendimiento estelares, el Golf R puede llevarte a ti y a cuatro amigos a pasar una noche en la ciudad o llevar una carga completa de muebles de Ikea. Después de todo, es un hatchback. Estamos ansiosos por ver si VW puede mantener ese equilibrio entre rendimiento y practicidad con una nueva R basada en el Nuevo Golf de octava generación.

Volvo V70R

La empresa automovilística más duradera de Suecia es conocida por su seguridad y fiabilidad; es una marca completa construida alrededor de la razonabilidad. Sin embargo, de vez en cuando los ingenieros de Volvo se vuelven un poco locos. A partir del 850 de 1996, Volvo construyó una serie de camionetas hot rod (y algunos sedanes), otorgándoles la insignia R.

Lanzados en 2003, el V70 R (y el sedán S60 R) eran los más refinados de su clase. Un motor de cinco cilindros en línea turboalimentado producía 300 hp y 295 lb-pie y estaba conectado a un sistema de tracción total Haldex de alto rendimiento. El V70 R también incluía el sistema de suspensión ajustable “Four-C” (Concepto de chasis controlado continuamente) de Volvo. Uno de los primeros de su tipo, permitía a los conductores ajustar la firmeza de la suspensión sobre la marcha, con solo presionar un botón.

A pesar de que parecía pertenecer al estacionamiento de una escuela primaria, el V70 R fue capaz de acelerar de 0 a 60 mph en 6,0 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. Incluso corrieron con la versión V60, para que sepas que es una máquina para dormir que no engaña.

Ford mantiene a los piratas informáticos fuera de sus coches poniendo a dormir los llaveros

A medida que los automóviles se vuelven más avanzados y cada vez más conectados, aumenta la posibilidad de que personas con intenciones maliciosas los pirateen. La división europea de Ford espera hacer la vida más difícil a los piratas informáticos mediante el lanzamiento de un llavero inteligente que se pone en modo de suspensión cuando no está en uso. La función aún no está disponible en Estados Unidos, pero el hackeo no es simplemente un problema regional, por lo que podría terminar aquí más temprano que tarde.

Ford explicó que los piratas informáticos pueden copiar la información contenida en un llavero y utilizarla para hacer un duplicado con relativa facilidad. Funciona igual que un mando estándar y realiza las mismas funciones que el original. Eso significa que los ladrones pueden bloquear o desbloquear el automóvil, abrir el maletero y, en algunos casos, arrancar el motor. La respuesta de Ford a este problema es un llavero que se apaga solo cuando detecta que ha estado inactivo durante más de 40 segundos.

5 próximos vehículos eléctricos que me entusiasman, desde SUV de lujo hasta campeones de presupuesto

Casi todos los principales fabricantes de automóviles ya han lanzado un vehículo eléctrico (o planean hacerlo pronto) y fabricantes como Ford y Kia ya tienen una variedad para elegir. Pero si aún no ha encontrado uno que sea adecuado para usted, espere. Hay docenas de modelos de automóviles eléctricos anunciados que aún no han salido al mercado, y está claro que el futuro de los vehículos eléctricos es brillante.

Desde mayor autonomía hasta precios más bajos, el próximo lote de vehículos eléctricos nos ofrece mucho de qué entusiasmarnos. Aquí hay cinco vehículos eléctricos próximos que estamos ansiosos por conducir.
Volvo EX30