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Tesla presentó un nuevo crossover eléctrico de batería llamado Model Y durante un evento privado celebrado en su estudio de diseño de Los Ángeles. Basado en gran medida en el Model 3, el Y es una alternativa más pequeña y asequible al Model X que probablemente se convertirá en el modelo más vendido de la compañía con sede en California. Los compradores pueden reservar uno hoy enviando a Tesla un depósito reembolsable de 2.500 dólares; Las primeras entregas están previstas provisionalmente para 2020.
Contenido
- ¿Qué hay debajo de la chapa?
- ¿Cuándo puedo conseguir uno?
El Model Y no se aleja mucho del lenguaje de diseño actual de Tesla. Cuando se ve desde el frente, toma prestados muchos detalles de estilo, como los faros LED inclinados hacia atrás del modelo Modelo 3. No está equipado con las puertas traseras “halcón” del X porque Tesla ha hecho todo lo posible para simplificar sus autos más pequeños y, en consecuencia, más barato de construir – que sus modelos más grandes. Su línea de techo arqueada recuerda a la
Modelo X's, y desemboca en una parte trasera con un spoiler integrado. Parece un Model 3 más grande con trampilla, que es exactamente para lo que fue diseñado. Ambos autos tienen un coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,23, y esa no es la única área en el que se superponen.Vídeos recomendados
El interior minimalista y de alta tecnología del 3 se traslada al Model Y con sólo modificaciones menores. Una pantalla táctil de 15 pulgadas, similar a un televisor, montada en el tablero reemplaza la gran mayoría de los botones, diales y palancas que se encuentran comúnmente en los automóviles modernos, una configuración que es exclusiva de Tesla. Muestra el sistema de información y entretenimiento, que incluye navegación estándar, y permite a los pasajeros delanteros realizar una variedad de funciones como plegar los espejos exteriores, ajustar el volante y encender los faros. Y eso es sólo la punta del iceberg tecnológico. Los propietarios del Model Y podrán utilizar su teléfono inteligente para bloquear y desbloquear el coche mediante señal Bluetooth.
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Las dimensiones más grandes hacen que el Y sea más familiar que el 3. Ofrece asientos para hasta siete pasajeros, aunque la configuración de siete plazas es una opción de $3,000, y Tesla señala que su espacio en el maletero es de 66 pies cúbicos, considerablemente más que el Modelo 3. Y, como no tiene las puertas tipo halcón del X, los propietarios podrán instalar una baca en el techo.
¿Qué hay debajo de la chapa?
Tesla decidió no construir el Model Y sobre su propia plataforma, una decisión acertada desde el punto de vista de fabricación. En consecuencia, comparte alrededor del 75 por ciento de sus piezas con el Modelo 3, incluido su chasis básico. El modelo básico viene con una batería de iones de litio que ofrece hasta 230 millas de alcance. Tiene tracción trasera y pasa de 0 a 60 mph en 5,9 segundos.
El siguiente en la jerarquía del Modelo Y es un modelo de tracción trasera de largo alcance con 300 millas de alcance, seguido de una variante de tracción total con un alcance de 280 millas. Finalmente, la versión Performance de gama alta recorre 280 millas y un tiempo rápido de 3,5 segundos de 0 a 60 mph que está a la par con muchos superdeportivos. Tesla comenzará entregando las variantes más caras (y más rentables), por lo que el automóvil básico no llegará hasta la primavera de 2021.
"Esto se desplazará muy ajustado en las curvas".
Tesla no ha revelado cuánto tiempo tarda el Model Y en cargarse. Para agregar contexto, el Model 3 necesita 10 horas de electricidad cuando se conecta a un cargador estándar de 240 voltios, según el Agencia de Protección Ambiental (EPA). Los propietarios podrán utilizar la creciente red de carga rápida de Tesla Estaciones de sobrealimentador, aunque tendrán que pagar por cada kilovatio-hora que consuman. Las tarifas varían de una región a otra.
Los compradores tienen la opción de pagar 3.000 dólares por el piloto automático. Es una tecnología semiautónoma que añade ocho cámaras, 12 sensores ultrasónicos y un radar delantero para ayudar al coche. cambiar de carril, leer las señales de límite de velocidad, navegar por las rampas de salida de la autopista, frenar si detecta que una colisión es inminente y estacionar sí mismo. Tesla lo destacó sigue en el camino lanzar un automóvil totalmente autónomo para fines de 2019, y la capacidad de conducción autónoma total es una opción de $ 5,000, por lo que no es demasiado descabellado suponer que el Model Y se conducirá solo en algún momento durante su producción.
¿Cuándo puedo conseguir uno?
Vendido exclusivamente en línea, el Tesla Model Y tiene un precio inicial de 39.000 dólares. La versión de largo alcance cuesta $47,000, el modelo con tracción total tiene un precio base de $51,000 y el modelo insignia Performance se vende por $60,000. Sólo las tres últimas versiones estarán disponibles en 2020; Los compradores que quieran el Y más barato tendrán que esperar hasta principios de 2021. Los compradores del Model Y no serán elegibles para reclamar incentivos fiscales federales porque Tesla ha entrado en su período de eliminación gradual.
Está previsto que la producción comience tentativamente en 2020, aunque años de cobertura de Tesla nos han enseñado a tomarnos los plazos con cautela. No se sabe dónde construirá Tesla el Modelo Y. Podría fabricarse en Fremont, California, junto a sus otros tres coches, pero algunas fuentes afirman que la producción se llevará a cabo en la Gigafábrica situada en el desierto de Nevada. La compañía dará a conocer detalles adicionales a medida que se acerque el inicio de la producción.
Uno de los competidores más directos del Y, la versión de producción del Concepto Audi Q4 E-Tron, llegará al mercado a finales de 2020. El eléctrico de Ford, Crossover inspirado en el Mustang También luchará por el territorio del Model Y. Mientras tanto, el modelo más nuevo de Tesla competirá con modelos de gasolina como el Audi Q5, el BMW X3, el Mercedes-Benz GLC y el Acura RDX. Este conjunto competitivo lo coloca en el corazón de uno de los segmentos más populares del mercado de automóviles nuevos en Estados Unidos. Si todo va según lo planeado, tiene muchas posibilidades de convertirse en el modelo más vendido de Tesla por mucho, eclipsando incluso al popular Modelo 3.
“En 2018, se vendieron 1,4 millones de SUV en el rango de 40.000 a 90.000 dólares. Esto significa que si Tesla captura sólo una porción modesta de este segmento, generará un crecimiento de ventas significativo”, escribió JD Power en un informe. Agregó que los SUV y crossovers representan alrededor del 49 por ciento del mercado de automóviles nuevos en Estados Unidos, y Digital Trends espera que esa cifra continúe creciendo en los próximos años.
Actualizado el 14 de marzo de 2019: se agregaron detalles completos sobre el Modelo Y.
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