Toyota RAV4 XSE Hybrid AWD Primer viaje: venga por AWD, quédese por comodidad

El RAV4 XSE Hybrid AWD de Toyota es un SUV sorprendentemente eficiente para todas las estaciones

PVP recomendado $38,294.00

"Nadie puede criticar la practicidad del Toyota RAV4, especialmente con tecnología híbrida y AWD".

Ventajas

• Interior espacioso y confortable
• Estilo atractivo
• Sistema AWD confiable
• Excelente economía de combustible

Contras

• Tecnología interior regular
• No es realmente adecuado para uso todoterreno.

Las mujeres compran el 54% de los automóviles en Estados Unidos y, a diferencia de los hombres, no deciden qué automóvil comprar según el modelo o la marca. Las mujeres tienden a ser más prácticas y se preocupan más por el espacio interior o el espacio de carga.

Eso es cierto en mi caso. Como periodista y cineasta, necesito tener un segundo armario en mi auto y tener suficiente espacio para llevar mi equipo de iluminación y cámara. Y Necesito espacio para mis dos bebés: mi perro Bruno y mi gata Roberta. Realmente lo quiero todo.

El Toyota RAV4 híbrido Tracción total (AWD) Cumple todo lo anterior a un precio asequible. Le permite mantener su presupuesto de vacaciones al comprender sus necesidades financieras, su familia y sus expectativas de estilo de vida.

Como amante de las emociones fuertes, decidí analizar este SUV en un viaje a donde los caimanes de Florida marcan las reglas. Parque Nacional de los Everglades. El parque embarrado se convirtió en el lugar perfecto para experimentar con el sistema de tracción total del RAV4 mientras pensaba en cómo podría adaptarse a mi vida cotidiana.

AWD y rendimiento todoterreno

La RAV4 Hybrid AWD es la SUV más vendida en Estados Unidos. Si bien la mayoría de la gente lo compra con un motor de 4 cilindros, la versión híbrida ofrece muchas ventajas. Además de un mejor consumo de combustible, ofrece más caballos de fuerza que otros (219 vs. el 203 de 4 cilindros) gracias a su combinación de motor de gasolina delante y eléctrico detrás.

El motor de gasolina impulsa las ruedas delanteras, mientras que un eléctrico de 54 caballos impulsa exclusivamente las traseras. Trabajan juntos a través de un sistema electrónico de tracción total bajo demanda que permite al automóvil decidir cómo entregar potencia.

Un sistema tan avanzado tiene ventajas prácticas en condiciones peligrosas. La experiencia todoterreno comienza activando el modo Trail, lo que permite que el vehículo se vuelva más agresivo y esté listo para superar los obstáculos que se avecinan.

Aunque la RAV4 no tiene un diferencial de bloqueo mecánico, sí tiene un bloqueo electrónico. Un funcionamiento computarizado que con el motor eléctrico trasero se activa para dar más potencia a las ruedas haciéndolas girar más rápido y empujar el vehículo, gracias a la tracción que genera.

Al utilizar únicamente el modo EV con el modo Trail activado, podrá conducir a través de colinas empinadas de grava. El sistema automático de tracción total permite que la computadora analice dónde se necesita el torque. En este caso, hasta el 80% puede ir a parar a la rueda trasera gracias al motor eléctrico.

Me impresionó el tren de potencia híbrido AWD. De hecho, Digital Trends clasifica al Toyota RAV4 como uno de los El mejor SUV familiar híbrido disponible en la actualidad.

La experiencia de conducción

El RAV4 AWD, que está construido sobre una plataforma compartida con el Camry en la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA), no está diseñado para uso todoterreno extremo. Probablemente eso no sea una sorpresa.

Aún así, sus capacidades todoterreno no son inútiles. Muchos compradores de RAV4 eligen el SUV pequeño de Toyota en lugar de un Corolla o Camry debido al excelente desempeño del RAV4 en condiciones adversas. El sistema de tracción total de la RAV4 está destinado a aumentar la confianza del conductor, y lo logra.

Si usted son Con la esperanza de salirse del camino habitual, bueno, no se engañe. Actualmente, la RAV4 Hybrid AWD carece de distancia al suelo, capacidad de neumáticos y suspensión para trepar rocas.

La RAV4 Hybrid XSE está a 8,1 pulgadas del suelo. Eso es suficiente para soportar la mayoría de las tormentas invernales, pero no lo suficiente para mantenerlo alejado de las rocas irregulares del sendero. El RAV4 es claramente mejor para las personas que viven en la ciudad porque facilita la necesidad de adaptarse a situaciones específicas, como inundaciones o nevadas en la ciudad.

Si está dispuesto a gastar algo de dinero extra, Toyota ofrece el modelo Adventure con una distancia al suelo de 8,6 pulgadas, pero no puede comprar el modelo Adventure con el tren motriz híbrido. Seguirá teniendo tracción total, pero funcionará de manera diferente al modelo que conduje.

Sin embargo, entre sus principales competidores, el RAV4 es el que destaca. El Honda CR-V es un rival muy conocido, con una distancia de 7.1 pulgadas del piso, mientras que el Chevrolet Equinox y el Nissan pícaro tener un mínimo de 7,9 y 7,4 pulgadas, respectivamente. El único que coincide con el modelo Adventure es el Buick Envision que tiene 8,6 pulgadas desde el suelo. Otros competidores como el Hyundai Tucson y el Kia Sportage tienen una distancia al suelo de 6,4.

Los neumáticos también son fundamentales para el uso todoterreno. El RAV4 Hybrid XSE tiene ruedas para todas las estaciones de 18 pulgadas revestidas con el Dunlop Grandtrek P20. Estos neumáticos, como el resto del RAV4 Hybrid XSE, pueden soportar un poco de nieve, pero no son ideales para condiciones muy adversas. En mi experiencia todoterreno, al subir por un camino de grava inclinado, el RAV4 tuvo dificultades, especialmente con las ruedas traseras.

La suspensión trasera independiente hace un mejor trabajo al mantener la tracción. Gracias a su motor eléctrico en la parte trasera, soporta el coche en pendientes pronunciadas. La articulación no es mala, pero carece de taquillas (una característica poco común) o de control de descenso de pendientes (que está más extendido).

Al conducir la RAV4 Hybrid XSE por un camino de grava inclinado, las ruedas traseras simplemente traccionan. Para salir de esa situación, tuve que retroceder y acelerar varias veces. El RAV4 Hybrid XSE fue mejor en carreteras niveladas y, si bien su espacio libre es mínimo, se agradecen las pocas pulgadas que puede reclamar sobre un Camry.

Diseño y estilo

Para obtener más información sobre la comodidad y la cabina del Toyota RAV4 Hybrid XSE, traje a mi hermana. Es una esposa y madre ocupada que trabaja de 9 a 5 como analista de inventario. Fue revelador dar un paseo con alguien cuyas prioridades son completamente diferentes a las mías y, entre usos, pusimos a prueba el SUV.

Ambos estuvimos de acuerdo en que el RAV4, incluso en su versión híbrida, parece deportivo para ser un SUV pequeño. Pensamos que la RAV4 Hybrid parece adecuada para una familia joven como la de mi hermana, o para solteros amantes de las actividades al aire libre que desean un vehículo elegante pero económico.

El RAV4 realmente nos ganó el corazón con su audaz parrilla delantera, acompañada de faros LED y luces antiniebla. Nuestro vehículo de prueba también tenía un kit de carrocería negro con luces traseras LED, alerón, escape doble y techo corredizo panorámico para amplificar la vista de la carretera.

Algunas de estas características, como el techo corredizo, son opcionales, pero las luces LED y las salidas de escape dobles son estándar. Las llantas de acero son la única característica exterior de bajo costo en la RAV4 LE básica, y todos los modelos híbridos reciben una actualización a llantas de aleación.

Interior y confort

Impulsado por una transmisión continuamente variable (CVT) de 4 cilindros y 2.5 litros. El Toyota RAV4 es un viaje silencioso. Puedes hablar o escuchar tus canciones favoritas sin mucho ruido de fondo del motor. Sin embargo, mi hermana Isabel tiene un hijo de 4 años en la casa y mencionó que preferiría que el híbrido RAV4 fuera más ruido.

El RAV4 tiene un gran tamaño para la vida urbana porque no es demasiado grande. Mi modelo de prueba también tenía una cámara retrovisora ​​grande con vista superior y panorámica de 360 ​​grados, lo que hacía mucho más fácil estacionar en paralelo en una calle estrecha.

Toyota ofrece uno de los mejores sistemas de infoentretenimiento Entune del mercado. Un sistema de navegación multimedia que proporciona información satelital sobre tráfico, clima, resultados deportivos, acciones y muchas más funciones. Por el precio de $1,620, puedes obtener una pantalla táctil de ocho pulgadas que incluye perillas y botones, integración de aplicaciones como Apple CarPlay y la conectividad Wi-Fi favorita de mi hermana.

Ahora, comparemos el sistema de información y entretenimiento de la RAV4 con su antiguo rival: la Honda CR-V.

El sistema de Honda se llama Hondalink, pero todavía no destaca. El CR-V tiene una pantalla de 7 pulgadas, solo una perilla para el volumen y no tiene conectividad Wi-Fi. La apariencia de su pantalla gráfica queda detrás del sistema Toyota Entune, que tiene una pantalla táctil más prominente de 8 pulgadas.

Sin embargo, Entune está lejos de ser perfecto. Androide Los propietarios no estarán encantados con el RAV4 ya que el sistema de información y entretenimiento de Toyota sólo permite Apple CarPlay. Eso le da una ventaja al CR-V, porque Hondalink es compatible con Apple CarPlay y Android Auto.

La tecnología de cabina del Toyota RAV4 Hybrid no es de vanguardia, pero el RAV4 viene con un conjunto completo de características Toyota Safety Sense 2.0. Eso incluye frenado previo a la colisión con detección de peatones, alerta de cambio de carril, luces altas automáticas y control de crucero por radar. Competidores como el CR-V de Honda y el Escape de Ford están a la par con el sistema de Toyota, pero opciones como el Chevy Equinox y el Nissan Rogue reservan su conjunto completo de características de seguridad para modelos superiores.

¿Deberías comprarlo?

Como hijas de un vendedor de autopartes, mi hermana y yo estuvimos de acuerdo sobre el precio general del automóvil, el consumo de combustible y el potencial de reventa del RAV4 XSE. Por $38,294, puedes disfrutar de cómodos asientos de cuero, un grupo de instrumentos digitales y analógicos, una plataforma de carga inalámbrica Qi y cargadores USB en la parte delantera y trasera.

La segunda fila ofrece suficiente espacio para las piernas y la cabeza para adultos grandes y tiene salidas de aire acondicionado, pero no control de clima. El automóvil también ofrece una puerta trasera eléctrica y una capacidad de carga total de 69,8 pies cúbicos una vez que se han plegado los asientos traseros. Eso está en el extremo superior del segmento, aunque el Honda CR-V es ligeramente mejor con 75,8 pies cúbicos.

Al comparar la economía de combustible, entre el híbrido y el de gasolina, el tren motriz híbrido vale los $1,400 adicionales. El modelo de gasolina le brinda 25 millas por galón en ciudad, 33 mpg en carretera y 28 mpg combinados. El híbrido logra unas excepcionales 41 mpg en ciudad, 38 mpg en carretera y 40 combinadas. Podrás compensar fácilmente el costo de la actualización del híbrido durante cinco años de propiedad.

El Toyota RAV4 Es un automóvil conveniente, orientado a la familia, y funcionará para cualquiera que necesite mucho espacio en un vehículo de tamaño mediano. No es la elección más emocionante, pero puedo encontrar pocos defectos en la practicidad del RAV4.

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