Audi se centra en ampliar su gama de vehículos eléctricos, pero no se olvida de los modelos de gasolina de su cartera. Actualizó el Q5, su vehículo más vendido en Estados Unidos, dándole un nuevo diseño que incluye luces traseras OLED, incorpora un mejor sistema de información y entretenimiento y le da al modelo básico una potencia aumentar.
En el frente, cambios visuales sutiles distinguen al Q5 2021 del el modelo saliente. Lleva una parrilla más delgada y ancha además de un parachoques de nueva apariencia. Los estilistas también le dieron un toque especial a la parte trasera, y algunas versiones del SQ5 reciben luces traseras OLED divididas en tres mosaicos de seis segmentos. tecnología OLED normalmente se asocia con televisores, computadora monitores, teléfono inteligente pantallas y otros dispositivos digitales, pero ofrecerlo en un automóvil tiene sentido.
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“Además de un contraste perfecto, los beneficios del OLED digital son un alto nivel de homogeneidad y una brecha mínima entre los segmentos. De cara al futuro, OLED es la tecnología perfecta para ejecutar diseños de iluminación personalizados con un alto grado de precisión y una amplia variabilidad. Esta tecnología ofrece todo tipo de oportunidades para un mayor desarrollo”, dijo Stephan Berlitz, jefe de desarrollo de innovación ligera de Audi.
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El nuevo sistema de infoentretenimiento MIB 3 de Audi se muestra en una pantalla táctil más grande de 10,1 pulgadas instalada en la parte superior del tablero. Incluye un procesador rediseñado que ofrece 10 veces más potencia informática que antes, por lo que el sistema responde a las entradas más rápidamente. El controlador giratorio del Q5 saliente fue devuelto al contenedor de piezas y los diseñadores de interiores crearon un contenedor de almacenamiento adicional en su lugar. Eso significa que el Q5 sigue el cambio del resto de la gama Audi hacia controles sólo táctiles, pero el reconocimiento de voz está disponible para aquellos que prefieren no tocar la pantalla.
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Inalámbrico Apple CarPlay y un módulo de peaje integrado vienen de serie, y cada Q5 ofrece advertencia de cambio de carril, sensores de estacionamiento en ambos extremos y asistencia lateral Audi con detección previa trasera. Los niveles de equipamiento de lujo están disponibles con un grupo de instrumentos digitales configurables por el conductor llamado Digital Cockpit en lenguaje Audi y una cámara de 360 grados.
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Los compradores del Q5 tienen tres sistemas de propulsión para elegir. El modelo básico Tiene un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros turboalimentado que genera 261 caballos de fuerza (13 más que antes) y 273 libras-pie de torsión. La variante TFSI E también recibe un motor turbo de cuatro litros y 2.0 litros, pero gana un motor eléctrico intercalado entre el motor y la transmisión automática de siete velocidades. La potencia total del sistema es de 362 CV. Lo conduje en 2020, y quedé impresionado por su aceleración, su útil tecnología y la experiencia de conducción suave y silenciosa que ofrece el sistema híbrido.
Audi fija el tiempo de 0 a 60 mph del TFSI E en 5,1 segundos. Los automovilistas que quieran una aceleración aún más rápida pueden seleccionar el SQ5 de gama alta, que cambia el cuatro cilindros por un V6 de 3.0 litros con 349 hp y 369 lb-pie. de par. Alcanza las 60 mph desde parado en 4,7 segundos, una mejora de 0,4 segundos con respecto al modelo 2020. La tracción total Quattro viene de serie independientemente de cuántos cilindros haya debajo del capó.
El Audi Q5 2021, que saldrá a la venta en todo Estados Unidos en el cuarto trimestre de 2020, tiene un precio base de $43,300 antes de que las opciones y el cargo de destino obligatorio se agreguen al resultado final. El siguiente en la jerarquía es el modelo híbrido enchufable, que tiene un precio de 51.900 dólares, seguido por el SQ5 con un precio de 52.900 dólares.
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