Aunque los fabricantes de automóviles están dando cada vez más la espalda a los salones del automóvil, la edición anual Salón del Automóvil de Ginebra sigue siendo una de las fechas más importantes del calendario. Históricamente, la élite de la industria ha elegido Ginebra para presentar sus últimos y mejores modelos. En los últimos años, el evento se ha ampliado para ofrecer a las empresas, grandes y pequeñas, un lugar para mostrar sus esfuerzos en los campos de la electrificación, la conectividad y la autonomía. Rendimiento y tecnología volvieron a chocar en un espectacular despliegue de creatividad durante la edición 2019 del evento.
Contenido
- Alfa Romeo Tonale
- Audi Q4 E-tron
- Honda E Prototipo
- Kia imagina
- Nissan IMQ
- Estrella Polar 2
- Volkswagen ID Buggy
- ¿Quién más estaba en Ginebra?
- ¿Qué pasa con los superdeportivos?
Desde el buggy del futuro hasta un Kia con ojos biónicos, estos son los autos más cautivadores que brillan bajo los reflectores en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019. Alerta de spoiler: la mayoría de ellos están electrificados hasta cierto punto.
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Alfa Romeo Tonale
Incluso una empresa como Alfa Romeo, que valora la tradición, no puede escapar de las dos olas que actualmente azotan la industria automotriz. Reveló un concepto cercano a la producción llamado tonal que toma la forma de un crossover híbrido enchufable. Avanza un modelo que, cuando llegue a las salas de exposición, se ubicará debajo del Stelvio para competir contra el BMW X1 y el Audi Q3. La mayor parte de la tecnología del concepto, incluido el grupo de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas y la pantalla táctil de 10,25 pulgadas, harán la transición del piso de exhibición al piso de la sala de exhibición.
Audi Q4 E-tron
El plan de producto de Audi prevé el lanzamiento de no menos de 12 coches totalmente eléctricos de aquí a 2025. El concepto que la firma presentó en Ginebra arroja luz sobre cómo será uno de ellos. Llamado Q4 E-tron, es un modelo alto con un diseño más suave y redondeado de lo que estamos acostumbrados a ver en Audi. Su cabina está repleta de características tecnológicas, incluido un grupo de instrumentos digitales configurable por el conductor y una evolución del Respuesta táctil MMI sistema de infoentretenimiento.
Aunque se presenta como un concepto, el Audi Q4 E-Tron llegará a producción a finales de 2020 o principios de 2021.
Honda E Prototipo
El Prototipo E es el tipo de automóvil que hubiéramos esperado que construyera Apple, no Honda. Urbano, eléctrico, de diseño y minimalista pero avanzado, es un automóvil cercano a la producción que anticipa la evolución final del concepto Urban EV que vimos en 2017. Cada parte es nueva, incluido un sistema de infoentretenimiento de pantalla triple que parece sorprendentemente intuitivo de usar, cámara de visión trasera tecnología que envía los espejos exteriores convencionales en el camino del carburador, y un tren motriz eléctrico que coloca el motor en la parte trasera ruedas. Honda promete alrededor de 124 millas de alcance.
La producción comenzará en 2019, pero hay un problema. Honda confirmó que el E Prototype no se venderá en Estados Unidos. Su diseño y tecnología influirán en los vehículos eléctricos que la compañía planea ofrecer aquí a principios de la década de 2020.
Kia imagina
kia Imagina el concepto No se parece a nada más que la empresa haya fabricado jamás. Le dejaremos juzgar si eso es algo bueno o no. Los LED dan a su frontal un aspecto de alta tecnología e inauguran la próxima evolución del logotipo de Kia. En el interior, la compañía surcoreana instaló nada menos que 21 pantallas cuidadosamente dispuestas una detrás del otro para mostrar el sistema de infoentretenimiento, así como información vital sobre el automóvil y sus alrededores. ¿Por qué 21? Según Kia, es “una respuesta humorística a la obsesión actual de la industria por el aumento constante de las pantallas en los tableros de instrumentos”.
Nissan IMQ
El Nissan IMQ El concepto tiene un diseño similar a Hot Wheels con ruedas de gran tamaño, una línea de cintura inusualmente alta y ventanas pequeñas. Está claro que aún no está listo para la producción, pero es una señal de la dirección que podría tomar el departamento de diseño de la empresa en los próximos años. Es semiautónomo y está propulsado por un tren motriz híbrido de 335 caballos de fuerza que ofrece un rendimiento similar al de un V6, una impresionante economía de combustible y la tranquilidad de la tracción total. Según Nissan, podría llegar a un camino de entrada cercano a usted más temprano que tarde.
Estrella Polar 2
Volvo decidió no asistir al Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, pero la empresa hermana Polestar asistió al evento para presentar su primer automóvil producido en masa. Llamado 2, es una combinación de sedán eléctrico y SUV apuntado directamente en el Tesla modelo 3, y tiene el poder, la tecnología y la apariencia para respaldar su agresión. Polestar cita 400 caballos de fuerza, tracción total, aproximadamente 275 millas de alcance y un sistema de información y entretenimiento de vanguardia basado en Android. El precio comenzará en aproximadamente $ 60,000, lo cual es caro para un automóvil de este tamaño, pero el Modelo 3 ha demostrado que el mercado está ahí.
Volkswagen ID Buggy
Volkswagen demostró la flexibilidad casi ilimitada de su plataforma de vehículos MEB al presentar un moderno buggy para las dunas en Ginebra. El estudio de diseño toma la forma de un biplaza alimentado por baterías. buggy que canaliza el espíritu del Manx original, basado en el Beetle, vendido entre 1964 y 1971 sin copiarlo por completo. Si bien parece simplemente un ejercicio de estilo para el salón del automóvil, Volkswagen le dijo a Digital Trends que se asociará con un fabricante externo para llevar el modelo a producción en 2021.
¿Quién más estaba en Ginebra?
Los autos mencionados anteriormente son algunos de los aspectos más destacados de la feria, pero la lista de presentaciones incluye docenas de modelos de compañías ubicadas en todo el espectro automotriz. Mercedes-Benz presentó el GLC renovado y reveló el Freno de tiro CLA. Es una versión familiar del sedán cla eso no se vende en los Estados Unidos. Toyota mostró un auto de carreras basado en el Supra. mitsubishi y subaru Cada uno tenía en exhibición un concept car listo para la aventura, y Smart mostró una continuación del Concepto de previsión se dio a conocer en 2018. todoterreno se volvió híbrido, Volkswagen lanzó un cruce de 300 caballos de fuerza, y Mazda amplió su cartera de modelos de alto nivel con el CX-30.
¿Qué pasa con los superdeportivos?
Suiza es más conocida por su delicioso chocolate que por sus superdeportivos ultrarrápidos. Casi no tiene industria automotriz, por lo que es un terreno neutral donde los fabricantes de alta gama de Europa, Asia y Estados Unidos se une para luchar por la atención de los entusiastas (y por el bolsillo de los compradores adinerados) en igualdad de condiciones. pie. Normalmente Ginebra ofrece un espectáculo impresionante. espectáculo de superdeportivos, y 2019 no fue diferente.
Ferrari reveló un nuevo modelo llamado Tributo F8 que sustituye al 488 GTB. Equipa un motor V8 de 3.9 litros biturbo que genera unos monstruosos 720 caballos de fuerza. Su archirrival Lamborghini presentó dos superdeportivos sin techo: el Aventador SVJ Roadster y el Huracán Evo Spyder. Aston Martin asistió al evento para presentar una vista previa de un hipercoche eléctrico de gasolina cuyo nombre en código Proyecto 003, y su submarca Lagonda nos mostró una concepto de SUV eléctrico que podría convertirse en un Rolls-Royce Cullinan competidor. El Koenigsegg Jesko de 1.600 caballos de fuerza y el extraordinario, 19 millones de dólares Bugatti La Voiture Noire También rompió la cobertura bajo las luces del centro de convenciones Palexpo.
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