Waymo está abriendo su servicio de robotaxi totalmente autónomo en Phoenix, Arizona, a más personas a medida que La empresa de vehículos sin conductor continúa avanzando hacia el lanzamiento a gran escala de viajes compartidos autónomos. servicios.
Nacida del programa de conducción autónoma de Google que se lanzó en 2009, Waymo, propiedad de Alphabet, ha estado probando su minivan autónoma Chrysler Pacifica y otros vehículos en varios estados, con un área de 100 millas cuadradas en Phoenix que registra la mayor actividad para pruebas y servicios exploratorios de viajes compartidos, el primero de los cuales lanzado a finales de 2018.
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Hasta ahora, el servicio de robotaxi en Phoenix solo ha estado disponible para pasajeros seleccionados a través del programa Waymo One de la compañía. Si bien la mayoría de los vehículos Waymo tienen un conductor de seguridad al volante, un grupo más pequeño de pasajeros ha podido realizar viajes en vehículos sin nadie. detrás del volante, conocido como “totalmente sin conductor”, y estos viajes representan alrededor del 10% de todos sus viajes compartidos sin conductor, hasta 2000 por semana. viaje.
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Sin embargo, esta semana, el director ejecutivo de Waymo, John Krafcik, dijo que la compañía está abriendo su servicio totalmente autónomo a todos. Usuarios de Waymo One, allanando el camino para un aumento dramático en la cantidad de viajes de Waymo que no tienen un conductor de seguridad activado junta.
Los usuarios de Waymo One también podrán empezar a llevar a amigos y familiares en sus viajes. La compañía también planea permitir que más miembros del público se registren en el servicio a través de su teléfono inteligente aplicación, y ambos movimientos sirven para llevar la experiencia sin conductor a aún más personas.
"Esperamos que nuestro nuevo servicio totalmente autónomo sea muy popular y agradecemos a nuestros pasajeros por su paciencia mientras aumentamos la disponibilidad para satisfacer la demanda", escribió Krafcik en una publicación de blog anunciando la ampliación.
Sin ofrecer cifras específicas, el CEO dijo que Waymo también planea agregar más vehículos de viaje compartido a su flota a finales de este año, en un intento por Para disipar los temores sobre la transmisión del coronavirus, se colocará una barrera física entre los asientos delanteros y traseros en los vehículos donde esté presente un conductor de seguridad.
Krafcik añadió que desde que comenzaron las pruebas de su servicio de viajes compartidos hace casi dos años, ha estado "recopilando aprendizajes clave" de los usuarios sobre cómo optimizar su experiencia de servicio sin conductor.
Los obstáculos regulatorios significan que antes de que la propiedad personal de vehículos autónomos se convierta en algo, es más probable que ver a los fabricantes de automóviles lanzar servicios de viajes compartidos utilizando automóviles autónomos bajo pautas estrictas y en áreas específicas, con Crucero GM y Vado, entre otros, ya compiten con Waymo para llevar dichos servicios a las masas.
Sin embargo, los resultados de una encuesta realizada por la Asociación Estadounidense del Automóvil a principios de este año sugirieron Todavía hay mucho trabajo por hacer educar al público sobre los beneficios y las características de seguridad de la tecnología.
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