Peugeot, con sede en París, ha presentado una versión hot-rod del hatchback Plebeian 308 que desdibuja la línea entre superdeportivo y econobox. Llamado 308 R HYbrid, el concepto hará su debut público la próxima semana en el Salón del Automóvil de Shanghai.
El hatchback está propulsado por una transmisión híbrida enchufable de gasolina y electricidad de 500 caballos de fuerza compuesta por un Motor turboalimentado de cuatro cilindros, 1.6 litros y 270 caballos de fuerza y un par de motores eléctricos con potencia de 115 cada uno caballo de fuerza. Uno de los motores está montado sobre el eje trasero, mientras que el otro está situado junto a la transmisión manual de seis velocidades en el eje delantero.
El hatchback ofrece cuatro modos de conducción denominados Hot Lap, Track, Road y ZEV, respectivamente. El modo Hot Lap depende de las tres fuentes de energía para liberar 500 caballos de fuerza y 538 libras-pie de torsión, suficiente gruñido. para enviar el hatchback desde cero 62 mph en solo cuatro segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente de 155 mph. En el modo Hot Lap, el R HYbrid destaca como el coche de carretera más rápido y potente jamás construido por Peugeot.
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El modo Track se basa en el turbo cuatro y el motor eléctrico trasero para proporcionar 400 caballos de fuerza y 390 libras-pie de torsión, cifras que aún convierten al 308 R en el modelo más rápido y potente de Peugeot. fecha. Diseñado para la conducción diaria, el modo Carretera ofrece 300 caballos de fuerza y 295 libras-pie. Finalmente, ZEV se basa principalmente en el motor montado en la parte trasera para impulsar el 308 únicamente con electricidad.
La desventaja de conducir un hatchback familiar de 500 caballos de fuerza es que el aspecto práctico del 308 prácticamente ha sido descartado. La batería de iones de litio está montada debajo del banco trasero, donde normalmente se encuentra el tanque de gasolina. En consecuencia, el tanque de 13,2 galones se reubicó en el maletero, directamente encima del motor eléctrico y un par de transformadores que se necesitan para transferir potencia a las ruedas traseras.
La enorme cantidad de potencia se complementa con una apariencia más agresiva caracterizada por un parachoques delantero inspirado en las carreras con enormes salidas de aire, una nueva parrilla del radiador con diseño de cuadros, salidas de aire cortadas en el capó y una parte trasera específica del concepto parachoque. Montado sobre llantas de aleación de 19 pulgadas, el R HYbrid es notablemente más ancho y mucho más bajo que un 308 original.
Peugeot anunciará lo que le depara el futuro a su último concepto en Shanghai la próxima semana. Rumores de un 308 más potente dirigido al Volkswagen Golf R han estado circulando en la industria automotriz durante varios meses, por lo que el concepto R HYbrid podría tonificarse bajó un poco, tanto visual como mecánicamente, y se lanzó como modelo de edición limitada antes del final del año.
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