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Fuera de la caja, el Dodge Challenger SRT Demonio es uno de los autos más extremos y de aceleración más rápida jamás ofrecidos con garantía de fábrica. Pero era sólo cuestión de tiempo antes de que el mercado de repuestos intentara mejorar el trabajo de Dodge. En la feria SEMA 2018, con sede en Wisconsin Grupo de rendimiento SpeedKore desatará un Demon sintonizado con carrocería deportiva de fibra de carbono y aún más potencia.
El demonio común Tiene un Hemi V8 sobrealimentado de 6.2 litros, que produce 808 caballos de fuerza con gasolina o 840 caballos de fuerza con combustible de carreras de 100 octanos. SpeedKore mantuvo el motor, pero abandonó el sobrealimentador en favor de una configuración de doble turbocompresor. El resultado son 1.203 caballos de fuerza con el E85, una mezcla de 85 por ciento de etanol y 15 por ciento de gasolina disponible en algunas estaciones de servicio. SpeedKore agregó un nuevo convertidor de par a la transmisión automática original de ocho velocidades para manejar la potencia adicional.
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Al Demonio nunca le ha faltado poder, pero en su forma original es un bruto pesado. Para solucionar este problema, SpeedKore reemplazó gran parte de la carrocería original con fibra de carbono. El techo, el capó, los parachoques, los guardabarros, los revestimientos de las puertas y otras piezas más pequeñas están hechas de este material liviano. Los propietarios del Demon (o de cualquier modelo Challenger) pueden solicitar la conversión completa a fibra de carbono o seleccionar piezas individuales para sus propios coches.
Para mostrar lo que podían hacer sus actualizaciones, SpeedKore reclutó a la corredora profesional Leah Pritchett para hacer un pase de un cuarto de milla en su Demon. Pritchett corre en Top Fuel de la Asociación Nacional de Hot Rod (NHRA), el pináculo de las carreras de resistencia. También es la conductora que marcó el tiempo de cuarto de milla certificado por la NHRA. 9,65 segundos a 140 mph para la acción Demon.
El mejor tiempo de Pritchett en el SpeedKore Demon fue de 8,77 segundos a 161,57 mph. Pero lo realmente impresionante es que logró ese tiempo con un interior completo y aire acondicionado. El Demon vino de fábrica con solo un asiento para el conductor, y las afirmaciones de rendimiento de Dodge se basaron todas en modelos en esa configuración simplificada. Sin embargo, SpeedKore usó neumáticos traseros diferentes, cambiando los radiales de arrastre Nitto NT05R 315/40R18 originales por neumáticos Mickey Thompson ET Street R, de tamaño 325/35R18.
Entonces, si eres una de las 3300 personas que lograron tener en sus manos un demonio durante su un año modelo de producción, SpeedKore puede hacerlo aún más infernal. Todos los demás aún pueden conseguir un Challenger ridículamente rápido en la forma del 2019 SRT Hellcat Redeye modelo.
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