La Ford Expedition 2018 rediseñada es más liviana y tecnológica que nunca antes

Ford ha reinventado por completo la Expedition de tamaño completo: el vehículo de transporte de personas dentro y fuera de la carretera, y el modelo de la compañía. solo verdadero SUV. La Ford Expedition 2018 está construida sobre una estructura de acero, pero es hasta 300 libras más liviana que el modelo 2017.

Ford hizo un uso generalizado del aluminio en la construcción de la nueva Expedition, similar a los cambios con el F-150. Su frontal adopta un diseño más atrevido caracterizado por una franja cromada que conecta el faros delanteros y la parrilla estilo malla, mientras que las variantes de lujo reciben luces antiniebla rodeadas de Borde en forma de C. Un pliegue justo encima de las manijas de las puertas reduce la masa visual de la Expedition.

En el interior, hay espacio para hasta ocho pasajeros repartidos en tres filas de asientos. La segunda y tercera filas se pliegan con solo presionar un botón para revelar un área de carga cavernosa lo suficientemente grande como para tragar una hoja de madera contrachapada de 4 x 8 pies. La Expedition estándar es enorme según la mayoría de las medidas, pero los compradores que necesitan aún más espacio pueden seleccionar un modelo de batalla larga, ahora llamado Expedition Max.

El único motor disponible para la Expedición 2018 es un EcoBoost V6 de 3,5 litros con arranque y parada automáticos que cambia a través de una transmisión automática de 10 velocidades. La tracción trasera viene de serie y la tracción en las cuatro ruedas se ofrece por un coste adicional.

Tecnología de la Ford Expedition 2018

Ford también mejoró el juego tecnológico de la Expedition. La lista de características de conveniencia ahora incluye un portón trasero manos libres, un cargador de teléfono inalámbrico, un Punto de acceso Wi-Fi y la función de asistencia de respaldo para remolque profesional de Ford, que hace que dar marcha atrás con un remolque sea una tarea fácil. brisa. Cuatro tomas de corriente de 12 voltios, un tomacorriente de 110 voltios y seis puertos USB mantienen todos sus dispositivos cargados. Si está debidamente equipada, la Expedition puede servir fácilmente como oficina móvil.

tecnología de manejo

Todos los niveles de equipamiento tienen ABS con asistencia de frenado y distribución electrónica de la fuerza de frenado. AdvanceTrac de Ford con control de estabilidad antivuelco, control electrónico de estabilidad, control de tracción y control de balanceo del remolque. Los modelos Limited y Platinum viajan más fácilmente con una suspensión de amortiguación controlada continuamente (opcional con el Limited, estándar en los modelos Platinum). Todos los modelos 4×4 tienen asistente de arranque en pendientes y control de descenso de pendientes.

La expedición Sistema de gestión del terreno permite al conductor seleccionar entre cinco modos de conducción preestablecidos en modelos 4X2: Normal, deportivo, remolque/transporte, EcoSelect y nieve/mojado. Hay siete modos de conducción disponibles para los modelos 4X4: Normal, deportivo, remolque/transporte, EcoSelect, césped/grava/nieve, arena y barro/surcos.

Según Ford, el 20 por ciento de los propietarios de Expedition llevan sus grandes SUV fuera de la carretera. Este año, Ford ofrece una edición Expedition XLT FX4 robusta para uso todoterreno.

tecnología de seguridad

La nueva Expedition abunda en tecnología de seguridad pasiva y asistencia al conductor. Todas las Expeditions 2018 tienen una cámara de visión trasera con guías de asistencia de respaldo y un lavaparabrisas, y un sistema de monitoreo de la presión de los neumáticos. Los usuarios también pueden iniciar, bloquear y desbloquear la Expedition de forma remota a través de un dispositivo diseñado específicamente. teléfono inteligente aplicación llamada FordPass.

Los modelos más caros y de nivel superior tienen conjuntos de tecnología de seguridad cada vez más completos junto con más características de comodidad y conveniencia. La siguiente tabla muestra la tecnología de seguridad pasiva y asistencia al conductor que es estándar, opcional o no está disponible para cada versión. Para que sea más fácil de descifrar, hemos utilizado negrita para las funciones estándar.

Cómo elegir una Ford Expedition 2018

Hay muchas cosas que me gustan de la Ford Expedition 2018, pero gustarle todo puede resultar bastante caro. Según los precios iniciales, el rango de costo entre un 4×2 Expedition XLT ($51,695) y un 4×4 Expedition Platinum Max ($78,545) es de $26,850. Viéndolo de otra manera, si compraras una Expedition XLT con tracción en dos ruedas en lugar de una Platinum Max con tracción en las 4 ruedas, te sobraría suficiente para un Mustang EcoBoost 2018 con un paquete de detalles en negro.

Teniendo en cuenta por qué necesitas y quieres (no necesariamente lo mismo) una Expedición, la decisión se reduce a tres factores: 4×2 o 4×4; distancia entre ejes corta o larga; y el nivel general de confort, conveniencia, lujo y características de seguridad representados por los tres niveles de equipamiento.

Promediando los precios iniciales de todas las variaciones, así es como se desglosan las opciones. Elegir tracción en las cuatro ruedas en lugar de tracción en 2 ruedas es una decisión de $3,100. La distancia entre ejes regular versus la larga (la versión Max) es una decisión de $2,700, nuevamente en promedio. Entonces, dentro de un modelo específico, la diferencia de precio de lista entre una Expedition de longitud normal con tracción en dos ruedas y una Expedition Max con tracción en las cuatro ruedas es de casi $5,800.

La diferencia de costo entre los niveles de equipamiento es más extrema que el tamaño o las ruedas motrices. En promedio, para las cuatro configuraciones (corta/larga, 4×2/4×4), una Expedition Limited cuesta sólo menos de $11,000 más que una Expedition XLT y el salto de precio de la versión Limited a Platinum es $10,135. Por lo tanto, pasar de una versión XLT a una Platinum supone un salto de aproximadamente $21,000, aproximadamente el precio de un Ford Fiesta ST 2018.

Las decisiones sobre el tamaño, la conducción y el acabado del vehículo dentro de un modelo determinado no se basan únicamente en el costo, por lo general, porque obtienes más por tu dinero a medida que subes en la lista de precios. Entonces, analicemos lo que viene con cada modelo.

Ford Expedición 2018

La Ford Expedition “más pequeña” es todo lo contrario. Al elegir solo una dimensión, el espacio de almacenamiento de carga detrás del segundo asiento, la Expedition 2018 tiene 63.6 pies cúbicos en comparación con los 51.7 pies cúbicos de la Chevy Tahoe 2018, la Ford Explorer 2018son 43,9 pies cúbicos y los 57,8 pies cúbicos de la Chevy Traverse 2018. En una palabra: "espacioso". La Expedition Max supera a la versión normal con 79,6 pies cúbicos.

La diferencia de economía de combustible entre la Expedition y la Expedition Max es insignificante, según las calificaciones de la EPA, por lo que eso no influiría en la decisión. Sin embargo, el estacionamiento y las maniobras pueden ser importantes. Incluso con asistencia de estacionamiento, la Expedition de 210 pulgadas de largo ya es un vehículo grande. Las 12 pulgadas adicionales de longitud del Expedition Max contribuyen a la búsqueda del lugar de estacionamiento adecuado.

Suponiendo que la Expedition sea lo suficientemente grande, echemos un vistazo a las diferencias en los niveles de equipamiento.

La Expedition XLT 2018 comienza en 51,695 con tracción en 2 ruedas y $54,705 para un 4×4. El XLT viene con rines de 18 pulgadas, asientos de tela, asientos de segunda y tercera fila plegables y un asiento del conductor eléctrico de seis posiciones. El equipo estándar incluye control de clima de zona única con controles auxiliares traseros.

El sistema de entretenimiento y comunicaciones por reconocimiento de voz SYNC de Ford administra un estéreo AM/FM con un único reproductor de CD con capacidad para MP3 y nueve parlantes. Hay dos puertos USB de carga inteligente en la primera y segunda fila, y cuatro tomas de corriente de 12V.

En el frente, el conductor del XLT ve una pantalla de grupo de información de 4 pulgadas y encuentra seguros eléctricos en las puertas, ventanas eléctricas, entrada iluminada, pedales eléctricos ajustables, espejos laterales eléctricos ajustables con calefacción y luces de seguridad, espejos de punto ciego integrados y volante forrado en cuero con audio y teléfono control S. El XLT también tiene sensor de marcha atrás, un abridor de puerta de garaje universal, botón de arranque, faros antiniebla y faros halógenos y estribos fijos.

Para uno de cada cinco propietarios que aleja su Expedition de superficies pavimentadas, Ford ofrece el paquete FX4 Off-Road. Nuevo para 2018 y disponible solo para Expedition XLT y XLT Max 4×4, el paquete opcional FX4 incluye diferencial trasero de deslizamiento limitado electrónico, adaptado para todo terreno. amortiguadores, neumáticos todo terreno, siete placas protectoras debajo de la carrocería, rines especiales de 18 pulgadas, revestimientos de piso de goma removibles con umbrales profundos, estribos cromados y accesorios especiales insignias.

El paquete FX4 en sí solo cuesta $1,650 pero requiere un extenso paquete de actualización de funciones adicionales. El Expedition XLT FX4 más económico tiene un precio de $61,960. Si lo amplías, el Expedition XLT MAX FX4 tiene un precio de $64,645.

Aproximadamente $11,000 más que la versión XLT, la Expedition Limited 2018 comienza en $62,585 con tracción 4×2 y $65,705 con tracción 4×4. El costo adicional trae una larga lista de características de comodidad y conveniencia, así como algunas características de seguridad estándar más. La mayoría, pero no todas, las características adicionales de seguridad y otras características que vienen de serie en la versión Platinum, están disponibles como opciones para la versión Limited.

Las mejoras estándar en el acabado limitado incluyen rines de 20 pulgadas, asientos delanteros de cuero perforado con calefacción y ventilación, asientos de la segunda fila plegables eléctricamente, asientos con calefacción y calefacción. asientos exteriores en la segunda fila, asiento reclinable y plegable eléctricamente en la tercera fila, reposacabezas plegables eléctricamente en la tercera fila y ajuste eléctrico en 10 direcciones para el conductor y el pasajero delantero asientos. Otras adiciones incluyen control de clima de doble zona, SINCRONIZACIÓN 3 sistema de entretenimiento y comunicaciones por reconocimiento de voz, SYNC Connect y Ford Pass, radio de alta definicióny un altavoz de 12 Sistema de audio premium Harman B&O.

Los modelos limitados tienen dos puertos USB de carga inteligente en la tercera fila, carga inalámbrica, una pantalla de 8 pulgadas pantalla del grupo de información, entrada iluminada y configuraciones de memoria para el asiento del conductor, los pedales y espejos. Las características adicionales incluyen un punto de acceso Wi-Fi, toma de corriente de 110 V, volante con calefacción y arranque remoto. Las características de seguridad adicionales incluyen detección delantera, monitor de punto ciego con alerta de tráfico cruzado con monitoreo de remolque de remolque, además del Puerta levadiza súper cómoda que se activa con el pie y manos libres, estribos eléctricos y espejos laterales plegables eléctricos con calefacción y giro integrado. señales.

Si lo quiere todo, y especialmente si quiere el conjunto completo de seguridad y asistencia, la Expedition Platinum 2018 comienza en $72,710 con tracción en dos ruedas y $75,855 para la versión con tracción en las cuatro ruedas. Las sutilezas incluidas con la versión Platinum incluyen rines de 22 pulgadas, asientos multicontorno con control activo movimiento y navegación con pantalla táctil activada por voz con pellizco para hacer zoom, y SiriusXM Traffic and Traffic Enlace.

El paquete de seguridad completo agrega un sistema mejorado de asistencia activa para estacionar con estacionamiento en paralelo, asistencia para estacionar y estacionamiento perpendicular en reversa, control de crucero adaptativo con parada y arranque, luces altas automáticas, asistente de mantenimiento de carril, alerta de mantenimiento de carril, alerta del conductor, asistencia previa a la colisión con detección de peatones y ruido activo mejorado control. Los modelos Expedition Platinum también tienen limpiaparabrisas automáticos, faros antiniebla y faros LED, techo corredizo panorámico y una cámara de visión de 360 ​​grados.

Ford Expedition 2018

Si realmente necesitas o simplemente quieres el SUV más grande y con mayor capacidad, la versión Expedition MAX 2018 agrega un pie de largo y 16 pies cúbicos de almacenamiento en el interior. El costo adicional promedio de $2,700 para el Expedition Max, en igualdad de condiciones con todos los demás detalles del vehículo, compra espacio adicional sin afectar significativamente la economía de combustible. La única diferencia entre una Expedition y una Expedition Max igualmente configurada es la distancia entre ejes más larga, el tamaño total más largo y el espacio interior. Si no le importa estacionarlo, las versiones Expedition Max incluyen los mismos conjuntos de características que el modelo más corto, por lo que no lo repetiremos todo.

La Expedition XLT Max 2018 tiene un precio de $54,385 con tracción en 2 ruedas, $57,390 como 4×4, y la Expedition XLT MAX FX4 4X4 mejorada para todo terreno tiene un precio de $64,645.

En versión Limited, el Expedition Max 4×2 2018 comienza en $65,270 y el modelo 4×4 en $68,400.

El precio más grande y con más, el Expedition Platinum Max 2018 comienza en $75,400 con tracción en 2 ruedas y $78,545 con potencia entregada a las cuatro ruedas. Sólo para ver cuánto equivaldría, utilizamos la herramienta de configuración de precios de Ford. Una Expedition Platinum Max 2018 4X4 al máximo con todas las opciones y paquetes disponibles, incluido un vehículo pesado. paquete de remolque de servicio, reproductores de DVD con dos reposacabezas montados en la parte trasera y asientos individuales en la segunda fila, listas para $83,405. Si decide personalizar más, siempre puede gastar más en trabajos personalizados.