Por fin, parece que Samsung finalmente ha identificado qué hizo que todos esos teléfonos Galaxy Note 7 se quemaran espontáneamente. Según Bloomberg, Samsung ha determinado que las baterías que ellos mismos fabricaron para el teléfono no encajaban correctamente, lo que provocó que se sobrecalentaran y fallaran.
Cuando Samsung, pensando con razón que sus baterías tenían la culpa, rápidamente cambió a otro fabricante de baterías, Amperex Technology, necesitaban tantas baterías que Tan rápido parece que tal vez algunos controles de calidad en Amperex no detectaron un problema de fabricación en el nuevo lote de baterías, y luego esos teléfonos comenzaron a aparecer como Bueno.
Después de eso, bueno, ya conoces la historia. Samsung retiró los teléfonos, luego todos retiraron los teléfonos, y para aquellos que simplemente no pudieron devolverlos, ahora están prácticamente bloqueados. ¿Y ahora qué? Samsung dice que ha instituido un protocolo de control de seguridad de la batería de ocho pasos y se está centrando en su próximo gran debut, el
Galaxia S8, que debería revelarse en marzo... si los altos mandos de la empresa no han sido enviados a la cárcel para entonces.Mantenga esas manos en 10 y 2
Todo lo contrario se está extendiendo hoy en el fabricante de automóviles eléctricos Tesla tras la finalización de una investigación federal. en un accidente fatal en 2016 que involucra el sistema de asistencia al conductor “piloto automático” de la empresa. Un portavoz de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras dice que la tecnología del piloto automático de Tesla no es la culpable del accidente y, además, no es "defectuosa".
Joshua Brown murió en mayo pasado cuando su sedán Modelo S se estrelló contra un camión en Florida. Nitsa dijo que Brown tuvo al menos siete segundos para tomar el volante y frenar antes del accidente, pero no hizo ninguna de las dos cosas. Tesla dijo que su investigación sobre el accidente mostró que el sistema de piloto automático no fue capaz de distinguir el gran semirremolque blanco desde el cielo de fondo y, por lo tanto, no "vio" el camión que se aproximaba antes de girar hacia él.
Pero Tesla ha declarado repetidamente que los conductores deben mantener la vista en la carretera cuando el piloto automático está en uso. y que el sistema no es completamente autónomo, está ahí para AYUDAR a los conductores, no conducir por ellos. Brown era un fanático descarado de Tesla y publicó numerosos videos en línea de su Model S mientras conducía con el piloto automático activado. Tesla dice que continuará desarrollando y mejorando el piloto automático con el objetivo final de lograr una autonomía total en el futuro.
Tus ingresos pueden variar******
Uber busca su billetera después La FTC dijo que reclutó conductores exagerando lo que potencialmente podrían ganar. – por mucho. La FTC dice que Uber afirmó que los conductores de tiempo completo en la ciudad de Nueva York podían ganar 90.000 dólares al año, cuando la cifra real era de unos 61.000 dólares al año. Lo mismo ocurre con los pilotos de Uber del Área de la Bahía, que esperaban ganar más de 70.000 dólares al año, pero lo más probable es que alcanzaran un máximo de alrededor de 53.000 dólares, lo que probablemente apenas cubre su alquiler.
De todos modos, Uber acordó desembolsar 20 millones de dólares para compensar a los conductores, sin admitir, por supuesto, haber cometido ningún delito. Uber dice que está satisfecho de haber llegado a un acuerdo con la FTC y que continuará ofreciendo a las personas la oportunidad de ganar dinero según su propio horario. Sugerimos a los conductores leer la letra pequeña y tal vez tener algunos granos de sal a mano.
Recomendaciones de los editores
- Digital Trends Live: el próximo Galaxy Note 10 de Samsung, Harry Potter AR y más
Mejora tu estilo de vidaDigital Trends ayuda a los lectores a mantenerse al tanto del vertiginoso mundo de la tecnología con las últimas noticias, reseñas divertidas de productos, editoriales interesantes y adelantos únicos.
