Práctica de pinta de una rueda
PVP recomendado $950.00
"El Onewheel Pint es una combinación casi perfecta de precio, rendimiento y practicidad".
Ventajas
- Escandalosamente divertido
- Todo terreno
- Súper ágil
- Diseño conveniente
- Precio razonable
Contras
- Menos alcance que XR
- Velocidad máxima ligeramente más baja
El Onewheel original se lanzó en 2015 y, desde entonces, la compañía detrás de él (una nueva empresa con sede en California llamada Future Motion) se ha mantenido en el trabajo.
Contenido
- En papel
- en el pavimento
- Veredicto
Un par de años más tarde lanzó el Una rueda más, una versión más suave y refinada de la primera generación. Aproximadamente un año después, abandonó el Onewheel Plus XR, una evolución del Plus que cuenta con capacidades de alcance drásticamente mejoradas.
La empresa ha vuelto, pero esta vez no es una mejora incremental. Onewheel Pint es una nueva rama del árbol genealógico de Onewheel.
Al igual que el iPhone 5C era una versión más asequible del iPhone 5 para el mercado masivo, el Onehweel Pint es una rama del mercado masivo del buque insignia Onewheel. Para tener una idea de cómo se compara con sus hermanos mayores, lo llevamos a recorrer algunos callejones de Chinatown en el bajo Manhattan. Aquí está nuestra opinión después de aproximadamente una hora de viaje.
En papel
No dejes que el nombre te engañe. El Onewheel Pint ciertamente no se queda atrás cuando se trata de características. Es un poco más pequeño y estrecho que sus antecesores, pero no supone un gran paso atrás en términos de potencia y rendimiento.
De hecho, en casi todos los aspectos importantes, está a la par del Onewheel Plus o mejor. Cuenta con el mismo alcance (de seis a ocho millas por carga), un motor igual de grande (750 vatios) y, sin embargo, es más pequeño y liviano, inclinando la balanza a solo 23 libras. El Onewheel Plus solo tiene una ventaja en velocidad, ya que el Pint alcanza un máximo de 16 millas por hora en lugar de las 19 millas por hora del Onewheel Plus.
A fin de cuentas, la Pint se ve muy bien sobre el papel.
La autonomía del Pint parece menos impresionante al lado del buque insignia de Future Motion, el Onewheel Plus XR, que puede viajar hasta 18 millas. Aún así, lo que le falta en alcance lo compensa con un puñado de características innovadoras. Por ejemplo, tiene un nuevo y elegante sistema de luces que le permite saber qué están haciendo los sensores de la placa, hay un Asa integrada para ayudarte a transportar la tabla cuando no estás montando, y el nuevo software hace que desmontar sea más fácil que nunca. antes.
A fin de cuentas, la Pint se ve muy bien sobre el papel. Pero ¿qué pasa con el rendimiento en el mundo real?
en el pavimento
El Onewheel Plus es más ágil y divertido bajo tus pies. Puede que solo sea unos cuantos kilos más ligero que los modelos anteriores, pero la diferencia es inmediatamente evidente cuando te subes. Es más fácil girar e iniciar giros, y debido a que la rueda es más estrecha, la transición del lado del talón a la punta se siente ágil e inmediata. En otras palabras, es súper animado sobre el pavimento y podría decirse que es más divertido de manejar que un Onewheel Plus de tamaño completo.
Las otras características son sólo la guinda del pastel. La nueva tecnología Simplestop de Pint hace que el desmontaje sea limpio y fácil, mientras que el asa integrada hace que sea muy fácil levantar la tabla después de haber bajado. Estas mejoras abordan directamente dos de los mayores puntos débiles de Onewheel: los desmontajes complicados y el transporte engorroso.
El resultado es una experiencia de conducción (¡y transporte!) más fluida que nunca. No más balanceos incómodos al intentar desmontar, ni inclinarte hacia los lados para contrarrestar la pesada tabla que cuelga a tu costado.
Veredicto
Aunque se comercializa como una versión más pequeña y minimalista del Onewheel, el Pint está, en mi opinión, a la par del Onewheel Plus XR. No es menos que su hermano mayor. Simplemente está diseñado y optimizado para un tipo diferente de ciclista.
Sin embargo, el verdadero factor decisivo es el precio. ¡Cuesta sólo $950 dólares! Sigue siendo mucho dinero, pero es dramáticamente más asequible no solo que el OneWheel Plus XR de $ 1,800, sino también que la mayoría de las otras patinetas eléctricas de alta gama que hay en el mercado en este momento.
En mi opinión, es una obviedad. Si desea un dispositivo que se pueda montar pero no quiere gastar mucho dinero, la Onewheel Pint es la tabla que debe conseguir.
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