Revisión de la motocicleta eléctrica Zero S 2020: una bicicleta desnuda

Motos cero‘ 2020 cero S es la versión más evolucionada de un vehículo con el historial de producción más largo en una clase de producto que la mayoría de la gente no sabe que existe. A la mayoría de la gente le sorprendería saber que hoy en día hay motocicletas eléctricas en las calles. Se sorprenden aún más al saber que el primero llegó hace más de 12 años.

Fundada en 2006 por un ex ingeniero de la NASA, el primer modelo de producción de Zero Motorcycles fue la Zero S 2009, lo que convierte a 2020 en su duodécimo año modelo. Dependiendo de la elección del paquete de energía instalado por parte del comprador, el precio del Zero S varía de $10,995 a $18,390. El Zero S más potente (y caro) tiene una autonomía máxima de conducción en ciudad de 223 millas.

Diseño y rendimiento

Le pedí a Zero Motorcycles que sugiriera qué modelo de su línea de nueve modelos 2020 sería la mejor opción para un ciclista que quisiera elegir la Zero como su primera motocicleta. Después de hablar sobre la bicicleta más liviana, más alta y con más apariencia de todoterreno FXS cero, Me decidí por el Zero S con la batería de menor potencia. Probé la Zero S básica de 7,2 kWh, con un precio de 10.995 dólares, que la compañía describe como “ideal para un conductor primerizo que busca una motocicleta de calle básica”.

El modelo base 2020 Zero S cumple los requisitos para las motos eléctricas. La aceleración es inmediata con todo el par del S disponible desde parado. Aparte del ruido de los neumáticos y un ligero zumbido de la correa de transmisión de fibra de carbono, la bicicleta es silenciosa. No hay embrague ni cambios porque solo hay una marcha. Entonces, como ocurre con la mayoría de las motocicletas eléctricas, no es necesario saber cómo usar una transmisión manual para conducirla.

Para montar el Zero, simplemente gira la llave y espera unos segundos hasta que los indicadores en el panel de visualización se estabilicen. Zero incluye dos interceptaciones del acelerador para proteger a los conductores de una aceleración involuntaria desde una parada. Un interruptor de parada del motor en la empuñadura derecha corta la energía al motor y la bicicleta no se moverá si el soporte está bajado.

El Zero permanece en silencio cuando está encendido y listo para moverse. Si sólo está familiarizado con vehículos que tienen motores de gasolina o diésel, la falta de ruido puede hacerle pensar que no está encendido. Ah, pero lo es. Definitivamente lo es.

Al principio fui cauteloso con el acelerador. Los motores eléctricos pueden generar par máximo desde parado, por lo que es una buena idea acercarse con precaución. Sin embargo, me complace informarle que puede conducir cómodamente a bajas velocidades en la Zero S. El acelerador no es demasiado sensible y tiene una "sensación" y granularidad excelentes.

El frenado regenerativo del Zero S recarga ligeramente la batería cuando sueltas el acelerador. Si está familiarizado con el frenado motor en un automóvil con transmisión manual, el frenado regenerativo se siente más o menos igual, sólo que más silencioso.

Si necesita detenerse rápidamente, los frenos de la Zero S tienen más potencia de frenado de la que pueda necesitar. Encontré que la curva de aprendizaje para modular el potente sistema de frenos es más pronunciada que acostumbrarme al acelerador. El Zero S tiene frenos de disco ABS Bosch, con pinzas dobles de 320 mm en la parte delantera y una única pinza de 240 mm en la parte trasera.

Esta moto deportiva casi desnuda no tiene carenado y tiene poca carrocería que cubra los componentes funcionales. La geometría del conductor (las posiciones relativas del manillar, el asiento y los estribos del conductor) requiere una postura moderadamente inclinada hacia adelante. Inclinarse hacia adelante es excelente para ir rápido y trazar curvas y cañones. Los ciclistas principiantes con experiencia previa en una bicicleta más vertical necesitarán adaptarse, pero no tan dramáticamente como con bicicletas más agresivas.

Velocidad y alcance

Las empresas de motocicletas suelen ser cautelosas al dar cifras de aceleración. No cronometré mis carreras, pero otros ciclistas de Zero me contaron que 60 mph se alcanzan en menos de 4 segundos. Mi trasero dice que eso es correcto y fue emocionante.

Mi bicicleta de prueba, con el paquete de energía básico de 7,2 kWh, tiene una velocidad máxima máxima de 98 millas por hora (mph) con una velocidad máxima sostenida de 80 mph. Los rangos de conducción nominales para el Zero S con el paquete de energía básico son 89 millas en ciudad, 45 millas a 70 mph en la carretera y 60 millas combinadas.

Si está dispuesto a pagar por más autonomía, la Zero SR, que es esencialmente la misma bicicleta, tiene una batería de 14,4 kWh. El SR comienza en $15,495 y aumenta el alcance a 179 millas para conducción en ciudad, 90 millas en la carretera o 120 millas combinadas. Para obtener la máxima distancia de conducción posible con los modelos Zero S, también puedes agregar el Power Tank de 3,3 kWh por $2,895. El Zero SR con Power Tank tiene una capacidad nominal para un máximo de 223 millas en ciudad, 112 millas en carretera o 150 millas combinadas.

Tenga en cuenta que los paquetes de energía más grandes no sólo aumentan el precio. Pesan más. El Zero S de 7,2 kWh pesa 313 libras. El Zero SR con el paquete de energía de 14,4 kWh pesa 408 libras, y si agrega el Power Tank de 3,3 kWh para un total de 18 kWh, el peso sube a 452 libras.

Su elección equilibrará el costo, el alcance y el peso. No puedes cambiar los paquetes de energía ni agregar el Power Tank más tarde, por lo que es esencial comprar la combinación de energía adecuada desde el principio.

Cargando la batería

El Zero S tiene un cargador de batería integrado de 1,3 kW y un cable de alimentación grueso que se conecta a un enchufe estándar 110/220. Cargar el Zero S requiere 4,7 horas para una carga del 95%, o 5,2 horas para cargar el 100%. Con un cargador rápido opcional de $600, se necesitan 3,1 horas para una carga del 100 %, o 2,6 horas para una carga del 95 %.

Una tercera opción es comprar un tanque de carga opcional ($2,495). Con el Charge Tank, puedes conectarlo a una estación de carga estándar de nivel 2 para obtener una carga del 95 % en una hora o del 100 % en 1,5 horas. Tenga en cuenta que no puede pedir un Zero S o SR con las opciones Power Tank y Charge Tank al mismo tiempo.

Modos de conducción y aplicación

El Zero S tiene dos perfiles de rendimiento preestablecidos, Eco y Sport. Los perfiles controlan la velocidad máxima, el par y los niveles de regeneración.

Según lo establecido de fábrica, el modo Eco reduce la velocidad máxima a 70 mph, limita el torque y aumenta el efecto de frenado del motor de estilo regenerativo. El modo deportivo desbloquea la velocidad máxima de 98 millas por hora, torque máximo y poco o ningún frenado regenerativo. Puedes personalizar ambos perfiles con la aplicación móvil de Zero.

Conduje la Zero S la mayor parte del tiempo en modo Eco por vecindarios suburbanos, pueblos pequeños y caminos y autopistas rurales. La Zero S está bien equilibrada, por lo que conducir despacio es fácil. Rápidamente me acostumbré a su suave funcionamiento del acelerador para alcanzar la velocidad deseada. La configuración de regeneración activada en el modo Eco significaba que rara vez necesitaba usar los frenos hasta que me detenía por completo.

Esta calmado. ¿Muy silencioso?

Las motocicletas eléctricas son silenciosas y eso puede ser un arma de doble filo. Los motociclistas están acostumbrados a que el ruido alerte a los peatones y otros conductores, pero eso no ocurre con un sistema de propulsión eléctrico. Es una buena idea ubicar el botón de la bocina en la empuñadura izquierda, para poder alertar a cualquiera que lo necesite.

La ventaja de funcionar en silencio es que hay menos posibilidades de molestar a tus vecinos con el Zero S, y ciertamente no con el ruido. En uno de mis primeros paseos para comprobar el funcionamiento de la bicicleta, un vecino acostumbrado a verme en bicicletas eléctricas se acercó a comprobar la Zero S.

"¿Esa es una motocicleta real?" preguntó. Pude responder sin levantar la voz por encima del motor del Zero S porque, por supuesto, estaba en silencio. En una motocicleta normal, ni siquiera lo habría escuchado a menos que me detuviera y apagara el motor.

Nuestra opinión

Disfruté muchísimo conduciendo la Zero S y quedé particularmente impresionado por su marcha equilibrada y silenciosa. Los ciclistas deportivos experimentados probablemente cambiarían al modo Sport y volarían con él. La potencia, los frenos y el manejo ciertamente están ahí.

La facilidad de uso hace que la Zero S sea accesible para ciclistas principiantes. Mi única duda es que los nuevos ciclistas tendrán que acostumbrarse a la posición de conducción inclinada hacia adelante.

¿Hay una mejor alternativa?

En unos años, habrá muchas más opciones para las personas que compren motocicletas eléctricas, pero Zero ya lleva una ventaja de 12 años. Ninguna otra empresa tiene la experiencia y la gama de modelos eléctricos actuales de Zero.

El Harley-Davidson Livewire hace fanáticos de la mayoría de los que lo conducen, y Harley ha estado mostrando otro concepto bicicletas electricas, pero el precio de 30.000 dólares del Livewire limita su atractivo. El Motocicletas relámpago LS-218 Es la motocicleta de producción más rápida, pero tiene un precio inicial de $38,888. Ambas bicicletas están dirigidas a ciclistas experimentados con dinero para gastar.

Varias empresas fabrican motocicletas eléctricas mucho más pequeñas, como la Ubco 2×2 y el Pastel Kalk O. Son más asequibles, pero a menudo se centran en la conducción todoterreno o en superficies múltiples, con una velocidad máxima más baja y menos autonomía.

¿Cuánto tiempo va a durar?

Zero Motorcycles incluye una garantía general de dos años y una garantía de cinco años para el paquete de energía. Zero es una empresa establecida con distribuidores en todo Estados Unidos, por lo que las piezas y el servicio no deberían ser una preocupación.

¿Deberías comprar uno?

Sí. Si desea una motocicleta eléctrica para paseos recreativos o desplazamientos diarios, la Zero S es una excelente opción.

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