Impulsado por los pedidos anticipados de su modelo i3 completamente nuevo y el éxito de ventas del Tesla Model S en Estados Unidos, BMW está considerando un sedán de tamaño mediano con propulsión eléctrica.
En las discusiones internas que se están llevando a cabo actualmente en la sede de Bimmer, el coche se llama i5. Al parecer, ese es el único dato sobre el automóvil en el que los bávaros pueden estar de acuerdo, aparte de su configuración de tracción trasera y su construcción de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP).
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Por el momento, los directivos de BMW no están de acuerdo sobre si el coche debería ser un sedán o un crossover de gran altura. Sin embargo, una vez resuelto esto, tendrán que decidir qué tipo de transmisión instalar en el i5: totalmente eléctrico, eléctrico de autonomía extendida o híbrido enchufable.
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Actualmente, la marca i está compuesta por el compacto i3 EV, que se ofrece con un motor de motocicleta opcional que amplía la autonomía, y El deportivo híbrido enchufable i8. En qué dirección se inclinará Bimmer para el i5 es una incógnita. Sospecho, sin embargo, que optará por un vehículo eléctrico de autonomía extendida, ya que la perspectiva de un vehículo eléctrico completo podría resultar demasiado desconcertante para la sensibilidad alemana de BMW.
Si BMW está tan impresionado por las ventas del Tesla Model S como ¿Que carro? Sin embargo, afirma que muy bien podría ofrecer el i5, como el i3, como un vehículo eléctrico ante todo.
De todos modos, el i5 no estaría listo para la sala de exposición hasta dentro de varios años, después de que la propia Tesla lanzara un sedán eléctrico de tamaño mediano que, según se informa, se llama Modelo E.
Durante mucho tiempo, pensé que serían Infiniti o Mercedes-Benz los que finalmente se enfrentarían a Tesla por el dominio de los vehículos eléctricos de alto rendimiento. Honestamente, nunca pensé que el fabricante de Ultimate Driving Machine aceptaría el desafío. De cualquier manera, cuando BMW y Tesla luchan, todos ganamos.
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