Polestar, propiedad de Volvo, dio a toda la industria automotriz un pequeño rayo de esperanza al anunciar que lanzó la producción de su segundo modelo. el bien llamado 2, en una instalación ubicada en China. El anuncio se produce mientras numerosas fábricas de automóviles en Estados Unidos y Europa están cerrado para frenar la rápida propagación del coronavirus.
Lanzar la producción en Luqiao, una ciudad costera ubicada al sur de Shanghai, fue más fácil de decir que de hacer. porque China paralizó su sector industrial a principios de 2020 mientras luchaba contra el mortal coronavirus. brote. Toda la cadena de suministro del país se vio interrumpida durante semanas, pero el equipo de Polestar logró superar rápidamente estos importantes desafíos y comenzar a construir el 2 justo a tiempo. "Este es un gran logro y el resultado de grandes esfuerzos", afirmó el director general de la empresa, Thomas Ingenlath.
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Polestar publicó cinco imágenes para ilustrar cómo los dos cobran vida. Lo construyen trabajadores que usan máscaras en una fábrica limpia y bien iluminada que también fabrica modelos Volvo para el mercado local y los autos diseñados por Lynk & Co, otro de los fabricantes de automóviles bajo el paraguas de Geely. La compañía no ha revelado cuántos ejemplares de los dos espera construir anualmente, pero fue desarrollado como un modelo de volumen relativamente alto dirigido a sedanes eléctricos premium como
el modelo 3 de tesla. Por el contrario, el 1, su primer coche, es un cupé híbrido enchufable Limitado a 1.500 unidades en todo el mundo.Relacionado
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Si el 2 le resulta familiar, probablemente sea porque está relacionado con el concepto 40.2 Volvo presentado en 2016. Está construido sobre la misma plataforma CMA que el xc40, pero solo está disponible con un tren motriz eléctrico de doble motor cuya potencia es de 408 caballos de fuerza y 487 libras-pie de torsión. La electricidad se almacena en una batería de iones de litio de 78 kilovatios-hora colocada debajo del compartimiento de pasajeros. Polestar citó un campo de prácticas de 275 millas y una capacidad de remolque de 3,300 libras. Esta última cifra es sorprendentemente alta para un coche electrico en este segmento del mercado.
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Los primeros ejemplos de el 2 se enviará al mercado europeo en el verano de 2020; Polestar destacó los grandes mercados de coches eléctricos como Noruega, Suecia, Alemania, Reino Unido, Holanda y Bélgica como sus puntos de aterrizaje en el Viejo Continente. Comenzará a fabricar automóviles para los mercados chino y estadounidense un poco más adelante en 2020. Los primeros ejemplares con destino a Estados Unidos se entregarán a los titulares de reservas en California y Washington.
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