Revisión del Subaru Outback Touring XT 2020: pantalla grande

Revisión del Subaru Outback Touring XT 2020: toneladas de tecnología

PVP recomendado $27.00

Detalles de la puntuación

Elección de los editores de DT

"El Subaru Outback 2020 es una camioneta resistente y práctica que no escatima en tecnología".

Ventajas

• Potente motor turboalimentado
• Una gran pantalla que justifica su tamaño
• Paseo cómodo
• Tecnología de asistencia al conductor bien ejecutada

Contras

• El precio sube rápidamente con opciones

El Subaru Outback ha prosperado al adoptar el lema "si no puedes vencerlos, únete a ellos". En la década de 1990, Subaru adoptó uno de sus modelos de tracción total. camionetas y agregó algunos detalles de estilo tipo SUV para crear el Outback. El modelo ha seguido siendo popular incluso cuando los SUV han desplazado otras camionetas del mercado.

El Outback sigue siendo un atractivo SUV alternativa, gracias en parte a un área de carga espaciosa y tracción total. Rediseñado para el año modelo 2020, el Outback agrega más tecnología a la mezcla. La camioneta está disponible con una pantalla táctil de 11,6 pulgadas y el sistema DriverFocus de Subaru, que utiliza una cámara orientada al conductor para detectar distracciones.

El precio del Outback 2020 comienza en $27,655, pero nuestro auto de prueba era un modelo Touring XT de gama alta con un precio de $40,705. Tenía todos los detalles, incluida la gran pantalla táctil, DriverFocus y un motor turboalimentado más potente.

Diseño e interiorismo.

Como antes, el Subaru Outback 2020 es esencialmente una versión familiar del sedán Subaru Legacy (que también fue rediseñado para el año modelo 2020). Además de tener una trampilla trasera en lugar de un maletero, el Outback cuenta con un revestimiento de carrocería de plástico para darle una apariencia más parecida a la de un SUV. El Outback también se eleva bastante alto para ser un automóvil, nuevamente, para que se sienta más como un SUV. Sus 8,7 pulgadas de distancia al suelo son en realidad más que un Honda CR-V o Toyota RAV4.

A pesar de haber sido rediseñado, sería difícil distinguir el Outback 2020 de su predecesor. El nuevo modelo también tiene un tamaño bastante parecido al del Outback 2019. Es un poco más ancho y largo, pero con una distancia entre ejes idéntica. Debajo de la piel, el Outback 2020 se basa en la Plataforma Global Subaru que sustenta la mayor parte de las soluciones del fabricante de automóviles. Otros modelos. Subaru afirma que el Outback 2020 es un 70% más rígido en rigidez torsional que su predecesor, lo que ayuda a mejorar el manejo y crea una sensación más sólida. Según Subaru, el nuevo modelo también puede absorber más de un 40% más de energía en impactos frontales y laterales.

El interior es típico de Subaru, con una distribución sencilla pero sensata. Nuestro auto Touring de prueba estaba completamente adornado con tapicería de cuero, pero los materiales no parecían dignos del precio de $40,000 de este auto. Como muchos otros fabricantes de automóviles, Subaru también optó por utilizar molduras de plástico negro piano, que se rayan y manchan fácilmente y, según nuestra experiencia, producen mucho brillo en los días soleados.

En términos de espacio interior, el Outback se compara favorablemente con los crossovers compactos que puedes comprar por el mismo precio. Tiene más espacio para las piernas delante que un Honda CR-V o un Toyota RAV4 y, con los asientos traseros plegados, más espacio de carga que un Ford Escapar. El Outback sigue la pista del propio Subaru Guardabosque, sin embargo, gracias al cuerpo más alto y cuadrado de este último.

Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor

La gran noticia tecnológica para 2020 es una pantalla táctil de 11,6 pulgadas disponible con orientación vertical. La pantalla es estándar en todos los niveles de equipamiento del Outback excepto en el modelo base (que tiene una pantalla táctil de 7,0 pulgadas), mientras que Apple CarPlay y Android Auto son estándar en todos los ámbitos.

Muchos fabricantes de automóviles han instalado pantallas grandes, pero la mayoría no parece saber qué hacer con todos esos bienes inmuebles. Subaru ha hecho algo inteligente y sencillo: simplemente agrandó los íconos del menú. No es necesario entrecerrar los ojos para ver nada en esta pantalla y los íconos grandes son más fáciles de encontrar mientras conduce. Subaru también colocó íconos para el control del clima en la parte inferior de la pantalla, sobre dónde se encuentra el analógico. Los controles normalmente serían, e incluía una perilla de volumen analógica, que sigue siendo la mejor herramienta para ese trabajo.

El Outback 2020 también recibe el de Subaru Vista tecnología de asistencia al conductor, que utiliza cámaras orientadas hacia adelante montadas cerca del espejo retrovisor, en lugar de las unidades de radar utilizadas por la mayoría de los otros fabricantes de automóviles. El control de crucero adaptativo con centrado de carril es estándar, mientras que el monitoreo de punto ciego, la asistencia de cambio de carril y la alerta de tráfico cruzado trasero son extras opcionales. El Honda CR-V y el Toyota RAV4 también cuentan con control de crucero adaptativo estándar. Cuesta más en el Ford Escape, pero el sistema de Ford incluye una función de parada y arranque.

En la carretera, el control de crucero adaptativo destacó por mantener un ritmo constante, pero tardó en reaccionar cuando los autos se acercaban abruptamente. En línea recta, la función de centrado de carril hizo su trabajo con sólo los movimientos más suaves de la dirección, pero tuvo problemas incluso con las curvas más leves. Sin embargo, estos son problemas que hemos notado con la mayoría de los sistemas de la competencia y el rendimiento general fue bueno para un vehículo en este rango de precios que carece de los conjuntos de sensores más elaborados de los modelos de alta gama.

Subaru es uno de los pocos fabricantes de automóviles (junto con BMW y Cadillac) utilizar una cámara orientada al conductor para garantizar que las personas no utilicen estas funciones tecnológicas de manera irresponsable. El Enfoque del conductor El sistema, que debutó en el Forester, envía alertas de audio y video si los conductores quitan la vista de la carretera. Al igual que con el Forester, encontramos que DriverFocus es bastante discreto y sin falsas alarmas.

Experiencia de manejo

Otro gran cambio para 2020 está bajo el capó. Por primera vez desde 2009, el Outback está disponible con un motor turboalimentado de cuatro cilindros. Como todos los motores Subaru, una configuración "boxer" permite que este motor se asiente más abajo en el chasis, lo que ayuda a mejorar el manejo. Compartido con el Ascenso, el motor turbo produce 260 caballos de fuerza y ​​277 libras-pie de torsión. Tienes que pagar extra por ese poder. Los Base Outback obtienen un motor bóxer de cuatro cilindros y 2.5 litros de aspiración natural del Guardabosque, generando 182 hp y 176 lb-pie.

El motor base cuenta con cifras competitivas para este segmento, pero el motor turbo opcional es la pieza destacada del Outback. Sólo el Jeep Cherokee, que está disponible con un motor turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros de 270 caballos de fuerza, ofrece una combinación similar de potencia y utilidad en un vehículo de este tamaño.

Independientemente del motor, el Outback tiene una transmisión continuamente variable (CVT) y tracción total. Al igual que el Ascent y el Forester, el sistema de tracción total también tiene un “Modo X” diseñado para uso todoterreno ligero. Esto no transforma al Outback en un modelo incondicional. todoterreno, pero es útil para caminos de tierra y nieve profunda.

En carretera, la potencia adicional del motor turboalimentado fue una bendición a la hora de adelantar a otros vehículos. Sin embargo, el motor y la transmisión no siempre parecían estar en la misma página, lo que generaba una entrega de potencia desigual que no recordábamos de la misma combinación en el Ascent más grande. A pesar de ser más pequeño y tener un centro de gravedad más bajo, el Outback tampoco tenía la destreza en las curvas del Ascent. El manejo no fue malo, pero los límites del Outback parecían mucho más bajos que los de su hermano mayor.

Subaru también logró un buen equilibrio entre manejo y calidad de marcha. El Outback se sentía francamente lujoso, absorbiendo los baches sin sentirse flotante y desconectado de la carretera. Un viaje cómodo probablemente será más importante para la persona que compre este automóvil que algunos grados adicionales de agudeza en el manejo. Si quieres un Subaru deportivo, compra un WRX ITS.

Kilometraje de gasolina y seguridad

Nuestro coche de prueba turbo esta clasificado a 26 mpg combinado (23 mpg en ciudad, 30 mpg en carretera). Esa es una mejora significativa con respecto al antiguo Outback de seis cilindros, que solo podía generar 22 mpg combinados. y un poco detrás de un Honda CR-V turboalimentado (29 mpg combinado) y un Toyota RAV4 no híbrido (28 mpg conjunto). Durante una semana de conducción, obtuvimos un promedio de 22 mpg, según la computadora de viaje del automóvil.

El Outback 2020 recibió la puntuación más alta Elección de seguridad superior+ calificación del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras y una cinco estrellas Calificación general de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras.

Subaru ofrece una garantía básica de tres años y 36,000 millas y una garantía del tren motriz de cinco años y 60,000 millas. Eso es aproximadamente el promedio para una marca convencional, aunque Hyundai y Kia ofrecen plazos de garantía más largos. Subaru también tiene una excelente reputación por su confiabilidad.

Cómo configuraría DT este coche

Nuestro Outback ideal estaría equipado de forma similar al coche que probamos. Puede ser un aumento significativo en el precio, pero si desea tecnología, el nivel de equipamiento Touring es el que debe obtener. El Touring es el único nivel de equipamiento que tiene la función antidistracción DriverFocus como equipo estándar. También cuenta con una pantalla táctil de 11,6 pulgadas, así como tapicería de cuero, asientos delanteros con calefacción y ventilación y un techo corredizo eléctrico.

También pagaríamos por el motor turboalimentado. Si bien no tuvimos la oportunidad de probar el motor base, nuestra experiencia con él en el Forester indica que sería una elección equivocada. El Forester se sentía lento con ese motor y es poco probable que las cosas fueran diferentes en el Outback, más pesado.

Nuestra opinión

El Subaru Outback es una vista familiar en las carreteras del noreste y noroeste, pero la última versión apunta a un atractivo mucho más amplio. El Outback todavía ofrece una gran utilidad y tracción en las cuatro ruedas en un paquete discreto, pero ahora con más tecnología y un mejor motor turboalimentado.

Con el Outback de última generación, los compradores podían elegir entre un motor de cuatro cilindros económico pero de poca potencia y un motor de seis cilindros potente pero sediento. El motor turbo de cuatro cilindros del Outback 2020 divide la diferencia y ofrece un impulso de potencia muy necesario sin destruir el consumo de combustible.

Nadie compró un Outback 2019 por su sistema de información y entretenimiento, pero el modelo 2020 tiene una de las pantallas más grandes en un automóvil convencional. A diferencia de sus rivales Ford y Toyota, Subaru también hizo un uso eficaz de esa pantalla grande. La tecnología de asistencia al conductor EyeSight de Subaru todavía se encuentra entre las mejores en este rango de precios, y la función DriverFocus ayuda a garantizar que no se use incorrectamente.

Al ser el único familiar de una marca convencional que todavía está en el mercado, el Outback compite principalmente con SUV como el Honda CR-V, Toyota RAV4, y Ford Escapar. El Subaru está cerca de sus competidores en espacio interior y consumo de gasolina, lo que demuestra cuán cerca están de los autos convencionales. El Outback también tiene un juego tecnológico mucho más fuerte, gracias a su pantalla táctil de 11,6 pulgadas y las ayudas al conductor EyeSight y DriverFocus, y su motor de 260 hp agrega un factor de diversión del que carecen la mayoría de los otros SUV pequeños.

¿Deberías conseguir uno?

Sí. El Outback ofrece una impresionante combinación de tecnología y utilidad.

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