Cobra CDR 895 D Dejar una reseña

Cobra CDR895D

PVP recomendado $219.95

Detalles de la puntuación

"La Cobra 895 D ofrece una gran calidad a un precio muy inferior al de la competencia".

Ventajas

• Fácil de instalar y configurar
• Precios asequibles
• Diseño discreto de cámara trasera.

Contras

• Falta de GPS interno
• No hay conexión con la aplicación iRadar

Muchas cámaras de tablero modernas son excelentes para capturar toda la acción que se encuentra delante de su vehículo, pero no pueden mostrar la parte trasera ni imágenes del interior. Cobra se une al creciente número de empresas que ofrecen un sistema de doble cámara con su nuevo 895 D para ayudarle a brindarle una vista completa. Echamos un vistazo para ver si queda algún punto ciego con esta última incorporación.

Configuración inicial de la cámara

Fuera de la caja, obtendrá un diseño de cámara similar al que se encuentra en el Cobra 855 BT Sistema para la cámara frontal. Esta cámara presenta el mismo ángulo de visión de 160 grados y resolución de 1920 x 1080 píxeles a 30 fps, pero no tiene capacidad de conexión Bluetooth para rastreo por GPS. La cámara trasera tiene un ángulo de visión de 130 grados y una resolución de 1280 x 720 píxeles a 30 fps. Su diseño es compacto y cilíndrico, similar a la cámara trasera del

Para conectar todo, el kit incluye un cable divisor en Y que sale de la cámara frontal y lo conecta tanto a la fuente de alimentación de 12 voltios como a la cámara trasera. Se incluye un cable extensor de 20 pies para garantizar que tenga suficiente para alimentar la segunda cámara, si decide montarla en la parte trasera de su vehículo. De lo contrario, también puedes quitar el extensor y montar la segunda cámara en la parte delantera de la cabina. Simplemente gire la lente hacia adentro para capturar lo que sucede dentro de su vehículo. Esta configuración sería perfecta para cualquier conductor de Uber o Lyft. que deseen tener pruebas de sus hábitos de conducción. En lugar de eso, montamos la cámara en la ventana trasera y tuvimos que ajustarla varias veces debido al ángulo del vidrio trasero en nuestro Lincoln MKZ 2012. Se incluye una MicroSD grande de 16 GB para grabar dos clips de cada cámara. En total, la tarjeta de 16 GB podría almacenar alrededor de 75 minutos de metraje con la configuración de resolución más alta para ambas cámaras.

Visión doble

La configuración para comenzar a grabar es bastante simple ya que las cámaras comienzan a grabar una vez conectadas y encendidas. En el modo de grabación en bucle estándar, la cámara captura videos de tres minutos y, una vez completa, sobrescribirá los videos más antiguos. También puede configurar los clips de grabación en bucle para que duren cinco o 10 minutos en la configuración de la cámara, pero tres minutos parecían ser la mejor manera de administrar el espacio en la tarjeta. Con la configuración de cámara dual en el 895 D, obtendrá una vista de pantalla dividida de ambas cámaras en la pantalla. Luego puede alternar para mostrar cualquiera de las cámaras o apagar la pantalla. A diferencia del Cobra 855 BT, no hay forma de conectar el 895 D a la aplicación móvil iRadar para ver clips o agregar información de seguimiento GPS a los clips. Para el rastreo por GPS, tendría que comprar el accesorio de montaje GPS por $40 adicionales sobre el precio de $200 del 895 D.

Al igual que con las otras cámaras Cobra que hemos probado, el sistema entrará en modo de grabación de emergencia cuando detecta un accidente desde el acelerómetro interno, que también se puede activar manualmente con un botón sobre el pantalla. Este botón es útil en momentos en los que desea guardar imágenes, pero no necesariamente ha tenido un accidente, como en el caso de un conductor de Uber con problemas con los pasajeros. También está disponible un modo de estacionamiento que se puede configurar para registrar cualquier movimiento desde el acelerómetro después de haber abandonado el vehículo. Con el accesorio GPS adicional, el 895 D también cuenta con un sistema de advertencia de colisión frontal que le permite saber si se está acercando demasiado rápido al coche que le precede. No pudimos probar esa función, pero intentamos que el nuevo sistema de cambio de carril nos alertara al salirnos de nuestro carril sin ningún éxito. El sistema mencionó que necesitaba una visión clara de los carriles y es posible que el ángulo de nuestro parabrisas delantero no permitiera una imagen lo suficientemente clara delante del automóvil.

La calidad de la cámara frontal es excelente y es lo que esperábamos de Cobra, con grabaciones claras en todas las condiciones de iluminación. Hay una falta de definición por la noche dependiendo de la iluminación frente a su vehículo, pero eso es de esperar con la mayoría de las cámaras de tablero. La segunda cámara es muy clara cuando filma el interior del vehículo, pero algo difícil de manejar cuando graba por la ventana trasera. El kilometraje puede variar mucho según el ángulo de la ventana trasera de su automóvil y puede llevar tiempo encontrar la ubicación correcta. Como se mencionó, el vidrio de nuestro vehículo estaba en ángulo y captaría bastante el resplandor del sol y del acabado interior cuando se montaba en la mayoría de los lugares. Finalmente encontramos un lugar donde la visibilidad era mejor, pero todavía nos resultaba difícil distinguir detalles como el número de matrícula sin las condiciones de iluminación perfectas.

Conclusión

Por $200, la Cobra 895 D ofrece gran calidad a un precio mucho más bajo que la competencia de marcas como negrovue. La segunda cámara es bastante discreta y se conecta perfectamente al sistema de cámara de tablero Cobra existente que tanto apreciamos. Las funciones que faltan, como el GPS integrado y la capacidad de conectarse con la aplicación móvil iRadar, impiden que esta cámara sea realmente excelente. Pero si está buscando una configuración económica de cámara dual que sea fácil de configurar y olvidar, entonces vale la pena echarle un vistazo a la Cobra 895 D.

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