Revisión del Hyundai Elantra Hybrid 2021: eficiente y elegante

2021 Hyundai Elantra Híbrido

PVP recomendado $23,550.00

Detalles de la puntuación

Elección de los editores de DT

"Un montón de tecnología y un diseño impresionante hacen del Elantra Hybrid un líder".

Ventajas

• Sorprendentemente espacioso
• Un montón de tecnología
• Diseño elegante
• 54 mpg combinado
• Dinámica de conducción refinada

Contras

• Ruido de neumáticos
• Actualización costosa sobre los no híbridos

En un momento, el Toyota Prius Era el único híbrido que podía conseguir si buscaba una economía de combustible realmente buena. Por supuesto, ese ya no es el caso, ya que hoy en día hay híbridos de bajo consumo de combustible de todas las formas y tamaños. Si consulta los gráficos de la EPA, notará que el Prius ya no es el rey de los híbridos como lo era antes. No, la corona ahora se encuentra en el Hyundai Ioniq La capucha de Blue. Hyundai está tomando su conocimiento sobre electrificación y poniendolo en el Elantra Hybrid 2021.

Claro, el Elantra Hybrid no es tan eficiente como el Ioniq o el Prius, pero lo compensa con estilo. que no te provocará náuseas, algunas características tecnológicas impresionantes y un interior en el que realmente querrás pasar tiempo en. A veces, puedes quedarte con tu pastel y comértelo también. Al igual que cualquier pastel medio decente de una panadería de renombre, vas a gastar una cantidad decente de dinero en algo así de dulce.

Para adquirir un Elantra Hybrid 2021, debes gastar $24,575 con una tarifa de destino obligatoria de $1,025. Esa es una mejora considerable con respecto al Elantra normal que cuesta $20,675. Nuestro vehículo de prueba era un modelo Limited que costaba $29,125.

Diseño e interiorismo.

Los principales fabricantes de automóviles parecen no poder encontrar un término medio con los híbridos. Algunos, como el Toyota Prius y el Hyundai Ioniq, tienen diseños extraños en nombre de la aerodinámica, mientras que otros, como el Honda Insight y Toyota Corolla Híbrido inclinarse hacia la seguridad. El Elantra Hybrid se opone a la tendencia de necesitar un diseño resbaladizo y dice No hasta ser aburrido por algo que se siente exclusivo y distintivo.

El factor sorpresa del Elantra Hybrid, como ocurre con muchos otros Hyundai, comienza en la parte delantera. El ruido angular del sedán compacto presenta una parrilla única con un diseño intrincado que parece completado por Spider-Man y faros delanteros inclinados hacia atrás que llegan hasta el capó. Las puertas tienen líneas angulares que se conectan entre sí para parecer un obra de arte moderna. Sin embargo, ninguna de estas cualidades es tan notable como la parte trasera. Es tan angular como la cabeza triangular de una serpiente venenosa con luces traseras que son tan amenazadoras como los ojos del reptil.

El interior es igualmente atractivo y de alta tecnología. El grupo de instrumentos digitales y la pantalla táctil central están conectados de manera que envuelven al conductor. El diseño del tablero y la consola central siguen una curva similar, lo que hace que los controles sean más fáciles de alcanzar para el conductor.

Si bien el diseño general del Elantra Hybrid es exclusivo y la mayoría de los materiales son agradables, hay una cosa importante que te hará detenerte. El grupo de instrumentos y la pantalla táctil se ven bien, pero hay un gran espacio en blanco a la izquierda del conductor que tiene un diseño aleatorio. Es un elemento extraño en un paquete que luce tan bien como el Elantra Hybrid.

Como todos esperábamos de Hyundai, el Elantra Hybrid viene repleto de características. La tapicería de cuero, los asientos delanteros con calefacción y ventilación, un techo corredizo, iluminación interior ambiental y soporte lumbar para el asiento del conductor son estándar en la versión Limited que probamos. No se puede negar que estas son características agradables, pero Hyundai debería haber dedicado más tiempo a agregar acolchado en la parte inferior de los asientos delanteros. En un viaje largo, tu trasero se adormecerá y comenzarás a moverte para tratar de encontrar algo de acolchado adicional. Afortunadamente, la cabina es espaciosa, con mucho espacio para los pasajeros en la parte trasera y 14.2 pies cúbicos útiles de espacio de carga en el maletero.

Tecnología, infoentretenimiento y asistencia al conductor

La razón principal para actualizar al modelo Limited en lugar del azul básico es la tecnología adicional. Hyundai incluye una pantalla táctil de 8 pulgadas con conexión inalámbrica Apple CarPlay y Android Auto Capacidad con el acabado azul. Pase al Limited y obtendrá una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y un instrumento digital de 10,25 pulgadas, pero tendrá que enchufar su teléfono inteligente con un cable con la pantalla táctil más grande. La Limited también agrega un sistema de audio Bose de ocho parlantes, un cargador inalámbrico, navegación y el ingenioso Hyundai. llave digital. Creemos que es extraño que Hyundai agrupe sus características de lujo con conectividad de teléfono inteligente por cable, pero vale la pena pasar a la versión Limited a pesar de la molestia.

A estas alturas, el sistema de infoentretenimiento de Hyundai está bien considerado por ser uno de los más intuitivos de usar del mercado. El diseño es simple, los menús están dispuestos de manera lógica y los gráficos son precisos, si no los más bonitos jamás encontrados en un automóvil. El grupo de instrumentos digitales es un buen toque, ya que muestra información de una manera atractiva, pero ofrece poca personalización. Elegir un modo de manejo diferente da como resultado una animación genial, pero con este tipo de espacio digital, sería bueno ver algo un poco más.

Afortunadamente, Hyundai mantuvo los botones y diales físicos en el Elantra Hybrid. Más allá de perder la compatibilidad inalámbrica con teléfonos inteligentes, la pantalla táctil más grande también pierde una perilla de ajuste físico, pero esa omisión apenas se nota. Olvídate de las extrañas palancas de cambios circulares, este sedán híbrido tiene una palanca de cambios tradicional que es mucho más fácil de usar. Es completamente moderno en todos los sentidos que debe ser, pero felizmente no en otros.

Cada Elantra Hybrid viene con todas las características de seguridad principales de serie. La versión Blue viene de serie con advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, advertencia de cambio de carril y mantenimiento de carril. asistencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, detección de peatones, advertencia de salida segura y atención al conductor monitor. La versión Limited agrega control de crucero adaptativo, sensores de estacionamiento traseros, Asistente de conducción en carretera, así como detección de ciclistas y cruces. Todas las funciones funcionan a la perfección y sin ningún problema.

Experiencia de manejo

La potencia del Elantra Hybrid proviene de un motor de cuatro cilindros y 1.6 litros que genera 104 caballos de fuerza por sí solo. El motor se complementa con un motor eléctrico de 43 caballos de fuerza para una potencia combinada de 139 caballos de fuerza. Eso es un poco menos que la potencia del Elantra normal de 147 caballos de fuerza, pero el motor eléctrico ayuda a que el Elantra Hybrid se sienta adecuado, pero no exactamente vivaz. El Toyota Corolla Hybrid cuenta con un cuatro cilindros de 1.8 litros y dos motores eléctricos para un total de 121 caballos de fuerza, mientras que el Honda El Insight es el más potente del grupo gracias a su motor de cuatro cilindros y 1,5 litros y su motor eléctrico que bombea 151 caballo de fuerza.

Comparado con opciones como el Toyota Corolla Hybrid y el Honda Insight, el Elantra Hybrid tiene una característica única: una transmisión automática de doble embrague y seis velocidades. La caja de cambios ayuda al sedán a acelerar de manera similar a un vehículo no híbrido y responde mejor a los cambios que las transmisiones que no tienen marchas fijas. Además, el Elantra Hybrid no tiene el mismo motor drone que afecta a otros híbridos.

Con 200 libras de peso adicional en comparación con el Elantra normal y menos caballos de fuerza, el Elantra Hybrid no está diseñado para el atletismo. En comparación con el modelo no híbrido, el Elantra híbrido presenta una configuración de suspensión trasera multibrazo destinada a igualar la marcha. Sin probar los dos sedanes uno tras otro, es difícil ver en qué se diferencian los vehículos. La marcha del Elantra Hybrid es un poco rígida durante el uso regular, pero no es ni de lejos incómoda. No hay mucho balanceo de la carrocería, pero Con una dirección ligera y neumáticos de alta eficiencia que no brindan mucha confianza, no es que busques caminos con curvas para disfrute. Lo que sí obtienes es una conducción bastante cómoda y una dinámica fácil de conducir para el viaje al trabajo.

Una de las principales ventajas de un sistema de propulsión híbrido es lo silenciosa que es la cabina. Más allá de los neumáticos, que pueden ser ruidosos dependiendo del tipo de superficie de la carretera en la que se encuentre, el Elantra Hybrid permanece silencioso. Si a esto le sumamos las refinadas características de conducción del sedán, el resultado es un híbrido adulto que se siente más refinado que otras opciones del segmento.

Kilometraje de gasolina y seguridad

El segmento híbrido se divide en dos opciones: opciones ultraeficientes y opciones más convencionales. El primero incluye opciones como el Toyota Prius y el Hyunida Ioniq, mientras que el segundo incluye el Honda Insight, Toyota Corolla, Toyota Camry, Hyundai Sonata y Honda Accord. Dado que los vehículos del primer grupo no se alinean muy bien con el Elantra Hybrid, los vehículos que componen el segundo grupo son sus rivales. Y cuando se trata de ese segmento, el Elantra Hybrid tiene las mejores cifras de economía de combustible.

La versión azul básica tiene cifras de economía de combustible de hasta 54 mpg combinado (53 mpg en ciudad, 56 mpg en carretera), mientras que el Limited lleva un Clasificación combinada de 50 mpg (49 mpg en ciudad, 52 mpg en carretera). Estas cifras lideran las principales opciones híbridas. El Insight, el Corolla Hybrid, el Camry Hybrid y el Sonata Hybrid Blue obtienen hasta 52 mpg combinados. El Accord Hybrid es el menos eficiente del grupo con una clasificación combinada de 48 mpg.

Una nota sobre las cifras de economía de combustible del Elantra Hybrid. Si bien son increíblemente impresionantes, será muy difícil replicarlos en el mundo real. En nuestra semana con el auto, promediamos alrededor de 43 mpg combinados. Sigue siendo una gran cifra, pero en la conducción en el mundo real, la mayoría de los competidores del Elantra Hybrid se acercarán a sus cifras oficiales de la EPA.

El Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS) aún no ha realizado pruebas de choque del Elantra Hybrid 2021. Sin grandes diferencias con el Elantra normal, esperamos que la calificación se transfiera al modelo electrificado. El Elantra 2021 recibió una “Elección de seguridad superior” premio, obteniendo una calificación de "Bueno" en las seis pruebas de choque del instituto. Las calificaciones de los faros también deben trasladarse, lo que significa puntuaciones que van desde "Aceptable" hasta "Bueno". En las pruebas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA), el Elantra Hybrid 2021 obtuvo a calificación de seguridad general de cinco estrellas.

Hyundai respalda el Elantra Hybrid con una garantía básica de cinco años y 60,000 millas y una garantía del tren motriz de 10 años y 100,000 millas. Los componentes híbridos tienen la misma garantía de 10 años y 100.000 millas que el tren motriz. La garantía regular está por encima del promedio para la clase, mientras que el tren motriz híbrido está en el promedio. El Corolla Hybrid viene con una garantía de ocho años y 100,000 millas para los componentes híbridos y una garantía de 10 años y 150,000 millas para la batería híbrida. El Insight viene con una garantía de ocho años y 100,000 millas para los componentes híbridos.

Cómo configuraría DT este coche

Dado que el Elantra Hybrid es una actualización costosa con respecto al Elantra normal y que la versión Blue es la opción más eficiente, creemos que la versión Blue es la mejor opción. Puede que no venga con pantallas grandes ni funciones sofisticadas, pero está repleto de ventajas. Asientos delanteros con calefacción, seis parlantes de audio, control de clima automático de doble zona, entrada sin llave, inalámbrico compatibilidad con teléfonos inteligentes y el conjunto de características de seguridad SmartSense de Hyundai se incluyen como estándar.

Nuestra opinión

Si le atrae el diseño del Prius o del Ioniq, obtendrá una mejor economía de combustible y la versatilidad adicional de un hatchback con esas opciones. Fuera de los otros competidores principales, el Elantra Hybrid tiene un diseño más nítido, mejores cifras de la EPA y toneladas de tecnología. Si un sedán híbrido compacto está en su radar, el Elantra Hybrid es una de las mejores opciones.

El Toyota Corolla Hybrid tiene una mejor garantía de batería híbrida y es más asequible que el Elantra Hybrid, pero no tiene las mismas características tecnológicas, cabina espaciosa o espacio de carga. El Corolla Hybrid no se siente tan exclusivo como el Elantra Hybrid y tampoco tiene el mismo diseño de alta gama.

El Honda Insight tiene un tren motriz de 151 caballos de fuerza y ​​se siente más dinámico que el Elantra Hybrid, pero tiene una transmisión automática continuamente variable (CVT) que zumba a velocidades más altas. Con hasta 15.1 pies cúbicos de espacio de carga, el Insight tiene un maletero más grande que el Elantra Hybrid. El híbrido compacto de Honda no viene con la misma cantidad de características tecnológicas y tiene un diseño mucho más seguro.

¿Deberías conseguir uno?

Sí. Es posible que el Hyundai Elantra Hybrid no pueda competir con el Toyota Prius o el Hyundai Ioniq, pero es el mejor del resto.

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