Cruise, respaldada por General Motors, reveló esta semana que sus autos totalmente autónomos han viajado más de un millón de millas, principalmente en las calles de San Francisco.
El logro se produce apenas 15 meses después del primer viaje totalmente sin conductor de la compañía, tiempo durante el cual también lanzó el primer servicio de robotaxi sin conductor de pago en San Francisco.
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El ejecutivo de cruceros Mo Elshenawy dijo en una publicación de blog anunciando el hito de que sus recorridos urbanos han estado “repletos de escenarios complejos… Los densos, a menudo caóticos, Las calles de San Francisco tienen alrededor de 19,000 personas por milla y brindan a nuestra flota montañas de datos ricos en información para aprender. de.
“Por ejemplo, las señales de alto son 46 veces más frecuentes en San Francisco que en las áreas suburbanas. Y los vehículos estacionados en doble fila y los cortes son normas cotidianas del tráfico de San Francisco, no excepciones”.
Los vehículos de Cruise también han abordado la famosa niebla de la ciudad, una serie de zonas de construcción y el tráfico posterior a los conciertos fuera de varios lugares abarrotados.
Elshenawy dijo que los datos de cada viaje se introducen en una máquina de aprendizaje continuo para ayudar a refinar su tecnología autónoma, y agregó que desde el primer viaje sin conductor de Cruise, ha actualizado su software 14 veces.
Pero como era de esperar con una iniciativa ambiciosa que tiene como objetivo transformar la forma en que viajamos en nuestras carreteras, no todo ha sido fácil para Cruise.
Algunos de sus coches han causado ocasionalmente estragos en las calles de San Francisco, bloqueando caminos y confundiendo a los oficiales de policía quienes aparentemente no estaban seguros de cómo lidiar con un vehículo vacío que podría haber cometido una infracción de tránsito.
Preocupados por los recientes percances de Cruise y el operador rival Waymo, funcionarios de San Francisco Recientemente envié una carta a la Comisión de Servicios Públicos de California (CPUC) destacando varios incidentes preocupantes y pidiendo a la regulador para frenar la expansión de las pruebas piloto de robotaxi en la ciudad hasta que la tecnología haya mejorado aún más.
Los funcionarios dijeron que si bien estaban de acuerdo con que Cruise y Waymo continuaran con sus pruebas de vehículos sin conductor, la expansión de tales actividades debe llevarse a cabo con mucho cuidado para crear “el mejor camino hacia la confianza del público en el impulso de la automatización y el éxito de la industria en San Francisco y más allá de."
A pesar de los desafíos, Cruise está convencido de que se avecinan grandes cambios en nuestras calles.
"Los pasajeros han realizado decenas de miles de viajes en vehículos autónomos Cruise", dijo Elshenawy. "En los próximos años, millones de personas experimentarán por sí mismas este futuro totalmente sin conductor".
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