Chevrolet Silverado EV 2024: especificaciones, autonomía, fotos y precio

Chevrolet espera llevar la electrificación a las masas lanzando la Silverado, uno de los vehículos más vendidos en los Estados Unidos, al territorio de los vehículos eléctricos. Revelado al margen de CES 2022, la Silverado EV 2024 ofrece especificaciones impresionantes y mucha tecnología.

Si bien la marca Silverado existe desde hace décadas, el modelo eléctrico comparte más con el GMC Hummer EV que con el camión que se encuentra actualmente en las salas de exposición. Está construido alrededor de la plataforma Ultium que General Motors desarrolló para sustentar una amplia gama de modelos eléctricos, lo que significa que ofrece tracción total en carretera gracias a un par de motores eléctricos. Su potencia depende del nivel de equipamiento.

La versión más básica de la Silverado EV es la WT, acrónimo de work truck. Sus motores desarrollan en conjunto 510 caballos de fuerza y ​​615 libras-pie de torsión, cifras que desbloquean una capacidad de remolque de 8,000 libras y una carga útil de 1,200 libras. En el otro extremo del espectro, el RST ofrece 664 caballos de fuerza y ​​780 libras-pie de torsión cuando está activado el modo Wide Open Watts. Chevrolet fija el tiempo de cero a 60 mph del RST en 4,5 segundos, lo cual es rápido para una camioneta. Más importante aún, puede remolcar 10 000 libras y transportar hasta 1300 libras.

Como era de esperar, la guerra de remolque de los Tres Grandes continúa en el segmento de vehículos eléctricos. Rayo F-150 de Ford (que se presentó en 2020) tiene una capacidad de remolque de 10,000 libras y, según cómo esté configurado, una carga útil de 2,000 libras. Comparar la Silverado eléctrica con su hermana de pistón también es revelador: obtenga el turbodiésel de seis cilindros en línea de 3.0 litros o el V8 de 6.2 litros y podrá remolcar hasta 13,100 libras.

El alcance máximo de conducción debería ser de aproximadamente 400 millas, lo que no llega al rango de alcance de 572 millas del modelo con motor turbodiésel, mientras que La tecnología de carga rápida permitirá a los conductores agregar aproximadamente 100 millas al paquete de baterías en aproximadamente 10 minutos cuando utilicen una batería de 350 kilovatios-hora. cargador. Además, la Silverado EV se puede pedir opcionalmente con hasta 10 salidas que proporcionan un total de 10,2 kilovatios de energía, que es suficiente para hacer funcionar herramientas eléctricas, equipo de campamento o incluso su casa si la energía sale. El camión también puede cargar otros vehículos eléctricos.

La dirección en las cuatro ruedas promete ajustar el radio de giro y al mismo tiempo hacer que la Silverado sea más estable a altas velocidades, Super Cruise permite una verdadera conducción con manos libres (incluso cuando ¡remolcando un remolque!) en aproximadamente 200,000 millas de caminos compatibles en América del Norte, y un sistema de suspensión neumática adaptativa permite a los usuarios ajustar la altura de manejo en aproximadamente dos pulgadas. Hay mucha más tecnología en el interior: el conductor se enfrenta a un grupo de instrumentos digitales de 11 pulgadas, una pantalla frontal de 14 pulgadas y una pantalla táctil de 17 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento. Chevrolet también eligió la Silverado EV para inaugurar una plataforma basada en Linux que separa el software y el hardware para permitir actualizaciones inalámbricas rápidas y frecuentes.

Ofrecida solo como cabina doble, la Silverado EV tiene un diseño de aspecto futurista caracterizado por una parte delantera alta con luces delgadas. No hay separación entre la cabina y la caja de carga y los diseñadores agregaron arbotantes detrás de las puertas traseras; en otras palabras, se parece mucho la avalanchaSu lejano sucesor. La conexión entre los dos camiones no termina ahí: la caja de carga mide 5 pies y 11 pulgadas de largo, pero los compradores del RST pueden pagar más por un Multi-Flex Midgate, que es un panel plegable que separa la cabina y la cama y brinda a los propietarios más de nueve pies de espacio de carga. La Avalancha también lo tuvo. Lo que no tenía es un frunk, y el Silverado EV es lo suficientemente grande como para una maleta, se puede cerrar con llave y es resistente al agua.

Chevrolet construirá la Silverado EV 2024 en la misma fábrica de Detroit-Hamtramck que fabrica el Hummer EV antes mencionado. Los compradores que quieran asegurarse un lugar temprano en la fila pueden hacer una reserva a partir del 5 de enero de 2022, pero deberán tener paciencia. El primer modelo que saldrá de la línea de montaje es el WT, que inicialmente se venderá sólo a flotas. Entrará en producción en la primavera de 2023. El buque insignia RST First Edition llegará en el otoño de 2023 con un precio base de $105,000 sin incluir la entrega y los incentivos disponibles.

Modelos adicionales se unirán a la gama más adelante en la producción, incluida una versión Trail Boss enfocada en todo terreno y una evolución del WT capaz de remolcar hasta 20,000 libras. Chevrolet señala que el miembro más accesible de la línea será el WT, que tendrá un precio base de $39,900. Para ponerlo en contexto, una Silverado WT 2022 cuesta $30,400 cuando se pide con tracción trasera y un motor de cuatro cilindros.

Parece que los compradores tendrán una opción: al momento de escribir este artículo, nada sugiere que la Silverado EV reemplazará al modelo de pistón.

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