BMW no es ajena a los vehículos eléctricos. Lanzó el peculiar i3 hatchback en 2014, y le siguió más recientemente con el i4 y iX. Pero ahora BMW está haciendo que su vehículo insignia sea eléctrico.
Contenido
- Diseño
- tecnología
- Especificaciones
- Precios y rivales
El BMW Serie 7 es el sedán más grande y opulento del fabricante de automóviles y, para el año modelo 2023, recibe un rediseño que incluye una variante eléctrica por primera vez. El BMW i7 xDrive60 2023 (para usar su nombre completo) comenzará a enviarse a los concesionarios de EE. UU. en noviembre junto con los modelos Serie 7 de gasolina (también llegará una versión híbrida más adelante).
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Mientras que todos los modelos de la Serie 7 obtienen un estilo nuevo y espectacular, un elaborado sistema de información y entretenimiento y entretenimiento opcional en el asiento trasero. sistema, la decisión de BMW de lanzar una versión eléctrica de un modelo de gasolina lo deja fuera de sintonía con otros fabricantes de vehículos de alta gama. sedanes. Mercedes-Benz optó por diseñar su sedán EQS desde cero en lugar de fabricar un Clase S eléctrico. El i7 tendrá un precio cercano al Lucid Air y al Tesla Model S.
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BMW tiene en camino su propia familia de vehículos eléctricos especialmente diseñados. Apodado Neue Klasse (en alemán, “nueva clase”) en referencia a una familia de modelos que salvó la empresa en la década de 1960, no llegarán hasta 2025. Entonces, ¿el i7 es sólo un marcador de posición o un vehículo eléctrico digno por derecho propio?
Diseño
El i7 comparte estilo exterior con el Serie 7 de gasolina, lo que marca un cambio radical con respecto a los modelos anteriores de la Serie 7. De acuerdo con las prácticas de diseño recientes de BMW, el i7 tiene una parrilla enorme que parece un filete en mariposa, con iluminación disponible.
BMW también está cambiando las cosas con elementos de iluminación apilados que colocan las luces de circulación diurna encima de los faros, de forma similar a la disposición que se encuentra en un Hyundai Kona. Los modelos europeos obtienen tecnología LED de matriz que puede redirigir automáticamente las luces altas lejos de los automóviles que se aproximan, pero esto no estará disponible en los EE. UU. a la espera de la implementación de nuevas regulaciones.
Al caminar alrededor del i7 durante una vista previa para los medios, lo que destacó fue el tamaño gigantesco del automóvil. Sigue siendo un sedán con una posición de asiento bastante baja, pero de todos modos tiene una circunferencia visual considerable. El capó es tan alto que en realidad se asienta sobre la parrilla, y la tapa del maletero tiene lo que parece una papada para ocultar su altura. El auto que vimos tenía ruedas de 20 pulgadas, pero parecían pequeñas colocadas dentro de la enorme extensión de chapa de metal.
Al igual que el exterior, el interior supone un cambio importante con respecto a versiones anteriores del Serie 7. En lugar del diseño conservador del modelo saliente, hay un tablero en forma de estante diseñado para albergar el nuevo Pantalla curva BMW independiente, elaboradas rejillas de altavoz e iluminación ambiental a juego con el rival Mercedes Clase S. Los adornos del tablero, los controles de los asientos, el controlador del sistema de información y entretenimiento y la palanca de cambios también están fabricados en un material de cristal que no desentonaría en el set del original. Star Trek serie.
tecnología
La tecnología característica del i7 no es para el conductor. Se trata de la Theatre Screen opcional, una pantalla 8K de 31,3 pulgadas que se pliega desde el techo interior y permite a los pasajeros de los asientos traseros ver películas y programas de televisión o jugar videojuegos a gran velocidad. Los vídeos se muestran en relaciones de aspecto cinemascope de 16:9, 21:9 o 32:9.
También se incluyen Amazon Fire TV y un sistema de sonido envolvente Bowers & Wilkins Diamond, junto con controladores similares a teléfonos inteligentes en las puertas traseras. La integración de Netflix permitirá a los usuarios comenzar una película en casa y terminarla en el automóvil, dijo Pieter Nota, miembro de la junta directiva de BMW Norteamérica para asuntos del cliente, en la vista previa para los medios del i7. Sin embargo, la pantalla de cine probablemente limitará la visibilidad trasera y, con un precio esperado de $4,750, no será barata.
En la parte delantera, la pantalla curva BMW antes mencionada consta de un grupo de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla táctil de 14,9 pulgadas debajo de una pieza de cristal. BMW Sistema de infoentretenimiento iDrive regresa con su familiar controlador giratorio, pero también obtiene una nueva barra de interacción con paneles táctiles para control de clima y otras funciones. El i7 también tiene conectividad 5G y capacidad de actualización inalámbrica (OTA).
BMW también colaboró con el compositor ganador del Oscar Hans Zimmer en sonidos distintivos que se activan cuando el conductor arranca el coche o al cambiar entre diferentes modos de conducción.
El i7 tiene una larga lista de ayudas al conductor disponibles. La característica principal es Highway Assistant, que proporciona lo que BMW llama conducción con manos libres a velocidades de hasta 80 mph, aunque aún requiere que los conductores presten atención y estén listos para agarrar el volante. necesario. Otras características incluyen advertencia de colisión frontal, advertencia de cambio de carril, asistencia de límite de velocidad y una función de estacionamiento automático.
Especificaciones
El i7 se lanza con un tren motriz de tracción total de doble motor que produce 536 caballos de fuerza y 549 libras-pie de torsión. BMW dice que pasará de cero a 60 mph en 4,5 segundos y que la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 149 mph.
Esas especificaciones son bastante cercanas a las del 760i xDrive, el más potente de los dos modelos de la Serie 7 de gasolina que estarán disponibles en el lanzamiento. El V8 biturbo de 4.4 litros de este modelo produce caballos de fuerza idénticos a los del i7, pero con 553 lb-pie de torque. BMW también cita un tiempo ligeramente más rápido de 4,2 segundos de cero a 60 mph.
Pero BMW no se detiene ahí. En una mesa redonda con los medios, el presidente Oliver Zipse confirmó que el fabricante de automóviles también lanzará una versión M Performance del i7, añadiendo que será el modelo de la Serie 7 más potente.
BMW también apunta a 300 millas de alcance para el i7. El gran sedán podrá cargar hasta 11 kilovatios con un cargador de CA y 195 kilovatios con carga rápida de CC, y esta última agregará 80 millas de alcance en 10 minutos. Los propietarios también obtendrán tres años de carga rápida de CC gratuita de Electrify America.
Precios y rivales
"No queremos que los clientes hagan concesiones al pasar de un vehículo a otro", dijo Zipse a Digital. Tendencias sobre las razones para fabricar una versión eléctrica de un coche de gasolina en lugar de uno completamente nuevo EV. "En cualquier caso, obtienen un Serie 7".
La Serie 7 de 2023 puede estar bien posicionada frente a rivales tradicionales como el Mercedes Clase S, Audi A8 y Lexus LS, pero es posible que el i7 no se compare tan bien con la competencia eléctrica.
Un alcance de 300 millas es adecuado, pero eso deja al i7 muy por detrás de las 516 millas. Aire lúcido, Tesla Model S de 405 millas y 350 millas Mercedes EQS. Tampoco está claro si los compradores de vehículos eléctricos querrán un automóvil que parezca un antiguo consumidor de gasolina, con un capó alargado diseñado para acomodar un motor V8.
Al hacer que el i7 sea tan similar al Serie 7 de gasolina, es posible que BMW también haya puesto las cosas en su contra. Hasta que llegue esa versión M Performance, el i7 sólo puede igualar a su hermano en rendimiento y al mismo tiempo exigir un precio superior. El precio del modelo i7 xDrive60 comienza en 120.295 dólares, en comparación con los 114.595 dólares del 760i xDrive de gasolina. BMW también está construyendo un modelo 740i de seis cilindros menos potente a partir de 94.295 dólares.
Por lo tanto, es posible que muchos clientes elijan los modelos de gasolina más baratos, que tampoco conllevan los dolores de cabeza de la carga. La Serie 7 es un coche impresionante, pero el i7 no parece estar preparado para atraer nuevos compradores de vehículos eléctricos.
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