Pocos autos viven en el pasado como el Jeep Wrangler, que existe para continuar el espíritu del Jeep militar original que debutó hace 81 años. Entonces sabes que Jeep se toma en serio la electrificación cuando lanza un concepto Wrangler EV.
Contenido
- Diseño
- Especificaciones
- Impresiones de conducción
- Lo que significa para el futuro eléctrico de Jeep
Presentado en el Easter Jeep Safari 2022, una reunión anual masiva de entusiastas del todoterreno que se celebra en Moab. Utah, el concepto Magneto 2.0 azul y blanco es, como su nombre indica, el segundo intento de Jeep de ser eléctrico. Vaquero. El concepto original de Magneto era solo una forma de probar el terreno; ahora Jeep se lanza al agua.
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El concepto Magneto 2.0 tiene un poder digno de su homónimo supervillano y la capacidad de superar casi cualquier obstáculo. Pero después de escuchar los detalles y tomar el volante para una breve prueba de manejo, descubrimos que no es un presagio de futuros Jeeps eléctricos.
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Diseño
Si Jeep decide vender un Wrangler eléctrico a los clientes, no será así. El Magneto 2.0 es un monstruo de Frankenstein sobre cuatro ruedas, con piezas que nunca fueron hechas para encajar de alguna manera trabajando al unísono.
Jeep comenzó con un chasis Wrangler original, pero tuvo que modificarse ampliamente para adaptarlo a los componentes del tren motriz eléctrico. La distancia entre ejes se estiró 12 pulgadas para dejar espacio para ellos, y los componentes electrónicos de potencia se asoman a través de una cúpula de plástico en el capó.
Se realizaron otros cambios para mejorar la capacidad todoterreno del Wrangler. El vehículo conceptual monta enormes neumáticos de 40 pulgadas montados sobre llantas de 20 pulgadas. Los guardabarros de fibra de carbono cubrían las ruedas y neumáticos agrandados y, junto con los parachoques minimalistas, ayudan a reducir el peso y mejorar los espacios libres.
El capó también es de fibra de carbono, y Jeep le dio al Magneto 2.0 una simple parte superior de bikini en lugar del típico techo plegable. El resultado parece caricaturesco, pero probablemente esa era la idea.
Especificaciones
El Magneto 2.0 utiliza el mismo motor eléctrico que el concepto Magneto original, pero en lugar de los 285 caballos de fuerza y 273 libras-pie de torsión anteriores, ahora genera 625 caballos de fuerza y 850 libras-pie de torsión. Eso es mucho más que cualquier Wrangler de gasolina, así como varios autos deportivos que podríamos nombrar.
Ese poder es aprovechado por lo que parece un anacronismo en un vehículo eléctrico: una transmisión manual de seis velocidades. Los coches eléctricos generalmente no tienen transmisiones de varias velocidades porque su abundante par hace innecesario cambiar de marcha. Sin embargo, un manual tenía sentido para un vehículo prototipo como el Magneto 2.0 porque permite a los ingenieros Pruebe diferentes relaciones de transmisión, dijo el jefe de diseño exterior de Jeep, Mark Allen, en una vista previa para los medios del concepto. También mejora la conducción todoterreno.
"Esta cosa avanza sorprendentemente lento, pero con el par máximo", dijo Allen, refiriéndose a una característica importante de cualquier vehículo todoterreno. "Siempre busco la delicadeza cuando estamos en todoterreno, no solo acelerar más".
La transmisión procedía de Dodge, la marca hermana de Jeep. Coches musculosos Hellcat V8 pero todavía había que reforzarlo para soportar la potencia del motor eléctrico. Los ejes robustos también forman parte del paquete y, a diferencia de su predecesor, el nuevo y mejorado Magneto tiene suficiente frenado regenerativo para permitir la conducción con un solo pedal, afirma Allen.
Lo que falta en la hoja de especificaciones es cualquier mención del alcance. Sin embargo, los enormes neumáticos probablemente no ayuden en esa área, ya que aumentan la resistencia a la rodadura.
Impresiones de conducción
Tomamos el Magneto 2.0 para un corto recorrido subiendo y bajando por algunas plataformas rocosas en el desierto en las afueras de Moab. Nos sorprendió la capacidad del Jeep para superar estos obstáculos sin sudar, la suavidad de su entrega de potencia y la novedad de una transmisión manual en un vehículo eléctrico.
El sistema de propulsión eléctrico resuelve la mayoría de los problemas de la transmisión manual. El Magneto 2.0 no puede detenerse y puedes conducir en prácticamente cualquier marcha y seguir con ella. El embrague solo es necesario para cambiar de marcha e, incluso entonces, simplemente lo presiona, selecciona la marcha y lo suelta. Si esto se pone de moda, nadie podrá volver a presumir de haber aprendido a conducir con palanca de cambios.
Nuestra conducción todoterreno a baja velocidad no aprovechó al máximo los 625 hp del Magneto, pero lo que sí usamos se logró con solo el más mínimo empujón del pedal derecho. La suave entrega de potencia del motor eléctrico fue una ventaja fuera de la carretera, donde las aplicaciones bruscas del acelerador pueden hacer que las ruedas pierdan la tracción. De manera similar, el frenado regenerativo mejorado se utilizó en plataformas rocosas con una fuerza de frenado más consistente que la que puede lograr el pie humano promedio.
Lo que significa para el futuro eléctrico de Jeep
Si bien Jeep estaba ansioso por mostrar el concepto Magneto 2.0 y tiene vehículos eléctricos de producción en desarrollo, eso no significa que verá un Wrangler totalmente eléctrico en producción en el corto plazo. Si lo hace, no se parecerá al concepto.
"No vamos a hacer eso en producción", dijo Allen. "Este es un vehículo de prueba extraño". Pero sí muestra el potencial de los sistemas de propulsión eléctricos para uso todoterreno y la flexibilidad que ofrecen a los ingenieros y diseñadores. Jeep aumentó la potencia de salida y el frenado regenerativo del Magneto con relativa facilidad, señaló Allen.
“Ese es el tipo de cosas que creo que son geniales acerca de los sistemas de propulsión eléctricos”, dijo. “Son los parámetros; podemos cambiarlos. Tenemos la capacidad de hacer eso, y no la tenemos con la gasolina”.
Jeep planea presentar su primer vehículo eléctrico de producción en 2023. El modelo sin nombre será un SUV crossover más parecido al actual Jeep Brújula que el Wrangler. Le seguirán otros modelos eléctricos, y aunque el Magneto 2.0 no fue pensado como un vehículo de producción, no nos importaría si compartieran un poco de su ADN.
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