Maserati se está preparando para volverse totalmente eléctrico. El histórico fabricante de automóviles italiano anunció el jueves que lanzará versiones eléctricas de cada uno de sus modelos en los próximos años, con el objetivo de que toda su gama sea eléctrica para 2030. Es una estrategia ambiciosa teniendo en cuenta que, hasta la fecha, Maserati nunca ha vendido un vehículo eléctrico (aunque sí tiene algunos híbridos).
El primero de estos modelos eléctricos, denominado “Folgore” (que en italiano significa “relámpago”), será una variante del cupé de lujo de cuatro asientos GranTurismo. El GranTurismo EV debutará en 2023 junto con una versión de gasolina, pero podría ser el más impresionante de los dos. Maserati dice que la versión eléctrica tendrá “mucho más de 1.200 caballos de fuerza”, pasará de cero a 60 mph en aproximadamente 2,0 segundos y tendrá una velocidad máxima de más de 186 mph. Su batería también estará montada muy baja, lo que permitirá un mejor manejo, afirma Maserati. El regreso del GranTurismo es en sí mismo digno de mención. La última versión dejó de producirse en 2019 después de 12 años de funcionamiento.
Más adelante, en 2023, Maserati lanzará una versión eléctrica Folgore del GranCabrio convertible. También está previsto que una versión eléctrica del SUV Grecale debute en 2023, tras el lanzamiento de una versión de gasolina, que se dará a conocer el 22 de marzo.
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Maserati planea entonces lanzar versiones eléctricas del Levante SUV y el sedán Quattroporte y el deportivo MC20, para 2025. El MC20 EV debería destacarse como uno de los pocos coches deportivos eléctricos, junto con el Lotus Type 135 cuyo lanzamiento está previsto para 2026 y la segunda generación. Tesla Roadster, que quizás nunca llegue a producirse.
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Con versiones eléctricas de cada modelo, Maserati espera eliminar gradualmente los automóviles a gasolina después de 2030, pero si eso realmente sucederá dependerá de las regulaciones y la demanda de los clientes. Actualmente, Maserati espera que las normas de emisiones más estrictas y el entusiasmo de los clientes por los vehículos eléctricos justifiquen la eliminación gradual de la combustión interna. motores para 2030, dijo Bernard Loire, director comercial del fabricante de automóviles, a Digital Trends durante una conferencia de prensa en línea.
Además de sus planes de producción de automóviles, Maserati anunció anteriormente que entrará en el Serie de carreras eléctricas de Fórmula E en 2023. Probablemente agregará algo de caché a los próximos vehículos eléctricos de Maserati y ayudará al fabricante de automóviles a recuperar la gloria pasada. Maserati fue un elemento fijo de la Fórmula Uno durante los primeros días de esa serie, ganando el campeonato de 1957 con el legendario piloto Juan Manuel Fangio.
La agresiva estrategia de electrificación de Maserati es parte de un plan más amplio de la empresa matriz stellantis. Creada a partir de la fusión de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el grupo francés PSA, Stellantis ha delineado estrategias de electrificación para varias de sus muchas marcas.
Alfa Romeo es empezando por los híbridos enchufables pero apunta a ser totalmente eléctrico para 2027. Chrysler quiere hacer lo mismo para 2028, aunque no lanzará su primer vehículo eléctrico de producción hasta 2025. Un auto eléctrico Dodge, un RAM una camioneta pickup y un puñado de SUV Jeep también forman parte del plan. La mayoría se basará en cuatro plataformas específicas para vehículos eléctricos que Stellantis está desarrollando.
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