Alfa Romeo es una marca de automóviles clásica que una vez más busca reinventarse. El SUV crossover Alfa Romeo Tonale 2023 es el primer modelo de lo que Alfa llama una “metamorfosis” que llevará al fabricante de automóviles en una dirección más centrada en la tecnología.
Contenido
- Diseño
- tecnología
- Especificaciones
- Rivales
Su lanzamiento en Norteamérica está previsto para el primer trimestre de 2023, y el Tonale pretende combinar el estilo y la deportividad del actual Alfa Romeo Stelvio. SUV y sedán Giulia con una mayor variedad de características tecnológicas, que incluyen más conectividad, un NFT para datos del vehículo y un híbrido enchufable disponible tren motriz. Es el primer paso hacia el objetivo de Alfa de ser totalmente eléctrico para 2027.
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Un SUV Alfa Romeo híbrido enchufable alguna vez se habría considerado un sacrilegio, pero el Tonale representa una lectura racional del mercado. Para ser una marca más convencional, Alfa necesita adoptar los SUV, y las emisiones globales más estrictas están empujando a la mayoría de los fabricantes de automóviles a hacerlo. invertir en híbridos o vehículos eléctricos. Tradicionalmente, Alfa ha enfatizado la emoción sobre la lógica, pero con el Tonale, apunta a equilibrar ambos.
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Diseño
El Tonale se basa en un auto concepto 2019, y una buena parte del diseño del concepto parece haberse filtrado a la versión de producción. Con tantos SUV crossover en el mercado, puede resultar difícil destacar. El equipo de diseño de Alfa espera que las abundantes referencias a modelos Alfa anteriores lo logren.
Los diseñadores intentaron mantener el exterior lo más limpio posible, con pocas líneas definitorias más allá de la “Línea GT” principal que corre horizontalmente desde los faros hasta las luces traseras. Alfa dice que esta forma hace referencia al Giulia GT Junior de los años 60, mientras que los faros son un guiño a los más recientes. Alfa Romeo SZ y Brera. El Tonale también luce una interpretación moderna de las llantas "teledial" características de Alfa, en diámetros de 19 o 20 pulgadas, según el modelo.
Debajo de la chapa, el Tonale comparte algo de ADN con el Jeep Compass y el Renegade. La plataforma básica de esos modelos sirvió como punto de partida, pero fue modificada para algunas características de diseño específicas de Alfa, como un pista más amplia, dijo el gerente de productos de Alfa Romeo, Daniel Tiago Guzzafame, en una sesión informativa para varios medios de comunicación antes del lanzamiento del Tonale. lanzamiento.
Alfa dijo que el interior fue diseñado para centrarse en el conductor, con la mayoría de los controles orientados alrededor del lado del conductor en el tablero. Puede que el Tonale sea un SUV, pero Alfa todavía lo considera un coche para el conductor, al igual que sus coches deportivos y sedanes deportivos tradicionales. Con suerte, eso no hará la vida demasiado incómoda para los pasajeros del asiento delantero.
tecnología
Alfa Romeo es el primer fabricante de automóviles que intenta sacar provecho de la moda de NFT. Cada Tonale recibirá un NFT que, según Alfa, registrará los datos del vehículo en la cadena de bloques, lo que ayudará a autenticar información como el kilometraje y los registros de mantenimiento cuando los automóviles lleguen al mercado usado. Estos datos se registrarán con el consentimiento del cliente, afirma Alfa.
El sistema de infoentretenimiento incluye una pantalla táctil de 10,25 pulgadas y un grupo de instrumentos digitales reconfigurables de 12,3 pulgadas, con conexión inalámbrica estándar. Apple CarPlay/Android Auto, Amazonas alexa, y Página principal de Google Integración de asistente, además de Wi-Fi y capacidad de actualización inalámbrica. El sistema es una versión de Uconnect 5, que utilizan otras marcas de la empresa matriz de Alfa, Stellantis.
La aplicación móvil Alfa Connect puede conectar a los conductores con el servicio de atención al cliente, enviar automáticamente llamadas de emergencia después de un accidente, permitir a los propietarios limitar las funciones del vehículo para valet parking o conductores adolescentes y rastrear un robo vehículo.
Alfa ofrecerá control de crucero adaptativo y centrado de carril, así como una función de asistencia en atascos que combina ambas funciones en la conducción en carretera con paradas y arranques. Otras funciones de asistencia al conductor disponibles incluyen frenado automático de emergencia, monitoreo de punto ciego, alerta de tráfico cruzado trasero, un monitor de atención del conductor y un sistema de cámara de 360 grados.
Especificaciones
El Tonale tiene un sistema de propulsión híbrido enchufable opcional, lo que lo convierte en el primer modelo de producción de Alfa con un sistema de propulsión electrificado. El modelo Tonale PHEV Q4 AWD utiliza un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.3 litros y transmisión automática de seis velocidades. transmisión para impulsar las ruedas delanteras y un motor eléctrico que impulsa las ruedas traseras, lo que permite el movimiento en todas las ruedas. conducir. La potencia total del sistema es de 272 caballos de fuerza.
Un paquete de baterías de iones de litio de 15,5 kilovatios hora proporcionará más de 30 millas de autonomía de conducción eléctrica, afirma Alfa.
En Norteamérica, Alfa también ofrecerá un sistema de propulsión no híbrido compuesto por un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros. Produce 256 caballos de fuerza y 295 libras-pie de torsión, una transmisión automática de nueve velocidades y tracción total mecánica. Otros mercados obtendrán un sistema de propulsión híbrido suave con tracción delantera, así como una opción diésel.
Los Alfa anteriores se han distinguido por su dinámica de conducción deportiva y el fabricante de automóviles afirma que el Tonale no será diferente. El Tonale tiene suspensión adaptativa y frenos robustos con pinzas del proveedor de alta gama Brembo, pero no estaremos seguros de si está a la altura de la reputación de Alfa hasta que nos pongamos al volante.
Rivales
El Tonale se situará por debajo del Alfa Romeo Stelvio en tamaño y precio, lo que significa que competirá con los crossovers premium más pequeños, como el Audi Q3, BMW X1 y X2, Mercedes-Benz Clase GLA y Lexus UX.
Si bien se trata de un segmento de mercado bastante concurrido, Alfa todavía puede tener una oportunidad de dejar su huella. Los modelos enumerados anteriormente se encuentran cerca del final de la línea de sus respectivos fabricantes, lo que significa que los clientes a menudo obtienen una versión diluida del lujo. Si Alfa puede cumplir sus promesas de conducción deportiva y una experiencia premium, el Tonale podría ser un ganador.
Alfa no ha publicado los precios, pero el Tonale tendrá una línea bastante simplificada que constará de solo tres niveles de equipamiento: Sprint, Ti y Veloce. Se construirá en la planta Giambattista Vico Stellantis cerca de Nápoles, Italia.
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