La verdadera razón por la que BMW está migrando a Android Auto Open Source

Miniatura de CES 2023
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En CES 2023, BMW anunció que su plataforma OS 9, cuyo lanzamiento está previsto para 2023, será la primera de la compañía con un sistema de información y entretenimiento completamente basado en Android Auto Open Source (AAOS) plataforma. Con la actualización, BMW adoptará un enfoque más centrado en los mapas e integrará más aplicaciones de terceros en su sistema operativo.

BMW ha estado utilizando Linux como base de su conduzco interfaz, que le dio a la empresa un control total de toda su pila de software. Sin embargo, el paso a AAOS representa un cambio tecnológico y una actualización de la interfaz para BMW. Como Androide Correcto, AAOS anima a los desarrolladores a crear versiones "revestidas" de Android Auto para sus vehículos.

Un concept car en la Keynote de BMW CES 2023.
Nate Swanner/Tendencias digitales

AAOS también admite la integración de aplicaciones de terceros. BMW dice que utilizará la tienda de aplicaciones Aptoid para su plataforma. Aunque BMW dudaba en dar una razón para no utilizar Google Play correctamente, la privacidad de los datos es la causa probable.

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Una distinción importante: AAOS no es lo mismo que Google Automotive Services (GAS), que se encuentra en los vehículos Volvo y Ford. BMW quería abstenerse de otorgar licencias para una plataforma totalmente integrada en el automóvil, y hay muchas concesiones de privacidad de datos que el fabricante de automóviles tendría que hacer. La implementación de GAS esencialmente le da a Google acceso a todos sus datos, y eso incomoda a BMW.

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Cuando se les preguntó si BMW adoptaría la próxima experiencia CarPlay completa de Apple, los representantes de la compañía dijeron que no estaba "dentro del alcance" de sus planes. BMW parece reacio a ceder el control de su panel de instrumentos (la pantalla detrás del volante).

¿Por qué Android y por qué ahora?

AAOS brinda a los fabricantes de automóviles la capacidad de gestionar la complejidad. BMW dice que su base de código principal para la Serie 7 es de 150 millones de líneas de código. Un equipo mundial de 8.000 desarrolladores y expertos en TI realizan más de 100.000 compilaciones de software diariamente para BMW, a menudo trabajando en 3.000 compilaciones por hora en paralelo.

AAOS permite a BMW gestionar mejor su software de información y entretenimiento, implementar aplicaciones de terceros y crear una interfaz de usuario más fluida. Las pautas para desarrolladores de AAOS sugieren que las compañías automotrices también marquen sus aplicaciones, para que BMW pueda continuar creando sus propias aplicaciones mientras utiliza el espíritu de diseño de aplicaciones de AAOS.

Tampoco existe una “plataforma” única para el software en un automóvil. El infoentretenimiento suele ser un software de código abierto. Las funciones de seguridad y asistencia al conductor suelen ser soluciones modulares o con licencia, y las funciones en tiempo real casi siempre son de varios fabricantes de equipos originales y se basan en el Autosar plataforma. AAOS es una plataforma confiable para conectar todos esos puntos, al menos para BMW. ADAS y las capas de servicios compartidos seguirán siendo compilaciones de Linux.

Como muchos fabricantes de automóviles, BMW es consciente de que sus clientes existen en un entorno en el que lo digital es prioritario. Las pantallas táctiles son familiares, incluso en los automóviles, y las interfaces móviles en teléfonos y tabletas son la forma en que muchas personas interactúan con el mundo a diario. AAOS ayuda a BMW a crear una experiencia en el automóvil más móvil sin intentar recrear el volante y proporciona una solución firme. conjunto de pautas para los desarrolladores, pero suficiente libertad para permitir que las compañías automotrices creen experiencias que sean únicas. suyo.

2023 será el momento en que BMW realinee su estrategia detrás de Android Auto Open Source. La compañía dice que algunos vehículos iDrive 8 existentes, que tienen una plataforma completa basada en Linux, recibirán un “iDrive Construcción de 8,5 pulgadas que se parece mucho a iDrive 9 y OS 9, que se centrará más en la aplicación de mapas y el tacto de BMW. interactividad. El iDrive 8.5 de medio paso no será una versión completa de AAOS, pero lo parecerá.

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