Las camionetas eléctricas son una tendencia candente en la industria automotriz y Ram llega tarde al juego. Por eso, la marca de camionetas del gran fabricante de automóviles Stellantis tuvo que trabajar duro para destacar.
Contenido
- Inconfundiblemente eléctrico
- Una camioneta de tres filas
- Camión lleno de tecnología
- Carga más inteligente
- Rivales
Revelado en CES 2023, el concepto Ram 1500 Revolution BEV muestra lo que Ram tiene en mente para su primera camioneta eléctrica de producción, cuya llegada está prevista para 2024. Esta versión conceptual combina algunas características que ya hemos visto en otros camiones eléctricos con algunas ideas nuevas e inteligentes. Entonces, si bien puede ser revolucionario para la marca Ram, que es nueva en el mundo de los vehículos eléctricos, es más evolutivo en comparación con otras camionetas eléctricas.
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Inconfundiblemente eléctrico
La Ram 1500 Revolution tiene la apariencia voluminosa de una camioneta tradicional, pero con proporciones que la marcan claramente como un vehículo eléctrico. Al no ser necesario alojar un motor, el capó es mucho más corto. Esto permitió a los diseñadores hacer la cabina cuatro pulgadas más larga que la actual Ram 1500 de combustión interna sin acortar la caja, afirma Ram. La parrilla también es más pequeña, aunque Ram lo compensó con un logotipo iluminado gigante y faros con los mismos elementos de “diapasón” que las parrillas actuales de sus camionetas de gasolina y diésel.
La línea del techo es un poco más baja y más elegante, lo que probablemente ayuda con la aerodinámica, pero como una camioneta tradicional, la Revolution rueda sobre ruedas y neumáticos enormes. Los neumáticos de 35 pulgadas están envueltos alrededor de rines de 24 pulgadas con cubiertas suaves y elementos iluminados. Mientras tanto, el puerto de carga está ubicado en el guardabarros delantero del lado del conductor. Hace un ruido cuando el camión ha comenzado a cargar y parpadea para indicar que la carga está en curso.
Al igual que los fabricantes de camionetas rivales, Ram incorporó un frunk donde normalmente estaría el motor, además de los contenedores de almacenamiento RamBox de sus camionetas actuales. Casi todas las aberturas, incluido el portón trasero, el maletero y el puerto de carga, también funcionan con energía.
La base de toda esta comodidad de funcionamiento eléctrico es la plataforma EV dedicada STLA Frame, una de las cuatro plataformas que Stellantis planea usar para futuros vehículos eléctricos en sus numerosas marcas, como Chrysler y todoterreno.
Una camioneta de tres filas
Muchos fabricantes de automóviles han promocionado la flexibilidad del empaque de las plataformas dedicadas para vehículos eléctricos, pero Ram ha ido un poco más allá. El concepto Revolution BEV cuenta con asientos plegables en la tercera fila que, si se trasladan, convertirían a la futura Ram 1500 eléctrica en la única camioneta de tres filas en producción.
Los asientos plegables son parte de un sistema en la puerta central similar al que General Motors incluyó en el Chevrolet Silverado EV y GMC Sierra EV, que se remonta al Chevy Avalanche de gasolina de GM y Cadillac Escalade EXT camiones de principios de la década de 2000. Es un paso que permite que los artículos más largos se extiendan desde la cama hasta la cabina, pero en este caso, los conductores pueden plegar los asientos de la tercera fila cuando no están en uso.
Un segundo paso permite que los artículos se extiendan hasta el maletero, lo que significa que el Revolution puede acomodar objetos de hasta 18 pies de largo con la puerta trasera cerrada. Motores Bollinger Anteriormente mostró algo similar para sus camionetas eléctricas, pero sus interiores eran más espartanos que los de Ram, y Bollinger ahora se centra únicamente en las ventas comerciales.
Camión lleno de tecnología
La actual Ram 1500 de combustión interna ya está disponible con una pantalla bastante grande de 12,0 pulgadas. pantalla táctil, pero Revolution lo avergüenza con dos pantallas grandes, que se combinan para 28,0 pulgadas del espacio. Montadas una encima de la otra, la pantalla inferior se puede quitar, mientras que la pantalla superior se puede deslizar sobre un sistema de rieles.
El Modo Sombra permite que el camión siga a una persona a pie como un perro gigante. La función activada por voz, que nos suena un poco a Tesla Summon, está pensada para situaciones donde es necesario mover un vehículo una distancia corta para que el conductor no tenga que seguir entrando y afuera.
El concepto de camión también incluye características tecnológicas esperadas, como un asistente virtual, conectividad doméstica inteligente, un planificador de viajes, una pantalla frontal de realidad aumentada y un sistema de cámara de 360 grados. También tiene múltiples modos de cabina, que ajustan la iluminación interior, los asientos, la suspensión y la opacidad del techo de vidrio con configuraciones de productividad, social, fiesta, relajación y generadas por el usuario.
Ram también afirma tener un nivel de automatización suficientemente alto para una conducción sin intervención. El volante se retrae para proporcionar espacio adicional, pero el volante, los asientos, el head-up display y las luces interiores también "trabajar juntos para proporcionar al conductor un conocimiento situacional de nivel superior" en caso de que necesite recuperar el control, según RAM.
Carga más inteligente
El concepto Revolution BEV puede recuperar hasta 100 millas de alcance en aproximadamente 10 minutos utilizando una carga rápida de CC de 800 voltios y 350 kilovatios, afirma Ram. Junto a la camioneta, Ram también presentó en CES un cargador inalámbrico robótico que puede posicionarse automáticamente debajo de un vehículo y comenzar a cargar. Sin embargo, Ram no fue específica sobre los planes de producción, e incluso si este dispositivo se vende a los clientes, no ofrecerá la misma potencia que el cargador rápido de CC.
El concepto de camión está propulsado por dos motores eléctricos, uno para cada eje. También cuenta con suspensión neumática y dirección en las cuatro ruedas con hasta 15 grados de articulación. Ram no mencionó ninguna característica trucada como Modo cangrejo de GMC Hummer EV, aunque.
No se revelaron otras especificaciones, pero Ram se jacta de que su primera camioneta eléctrica de producción “será líder” en las métricas clave de autonomía, remolque, carga útil y tiempo de carga. Esa no es una tarea fácil.
Rivales
Para cuando la Ram 1500 EV de producción vista previa con este concepto llegue a las salas de exhibición, tendrá que competir con las camionetas eléctricas de los rivales tradicionales de Ram: Ford y General Motors. El Ford F-150 Rayo ya está a la venta y está ganando elogios tanto de críticos como de clientes. GM vende el de 1.000 caballos de fuerza GMC Hummer EV y pronto seguirá con el GMC Sierra EV y Chevy Silverado EV, llevando la electrificación a sus camiones más vendidos.
Los fabricantes de automóviles establecidos no tienen el monopolio de los camiones eléctricos. El Rivian R1T es perfecto para aventureros al aire libre y Lordstown Motors lanzó recientemente su camioneta Endurance, dirigido a flotas comerciales.
Ram no puede pretender ser líder en el lanzamiento de una camioneta eléctrica. En todo caso, la gran conclusión del concepto Ram 1500 Revolution BEV es que, con la incorporación de uno de los últimos grandes obstáculos, las camionetas eléctricas llegaron para quedarse. La revolución está sucediendo.
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