Revisión de Schwinn Monroe 250: Haciéndome fan
PVP recomendado $1,349.00
"La bicicleta eléctrica Monroe 250 de Schwinn toma las decisiones correctas, haciéndola tan capaz como asequible".
Ventajas
- Asistencia de pedaleo variable
- Económico
- Excelente gama
- Frenos de disco
Contras
- Pantalla LED básica
- Incómodo en largas distancias
- Conjunto de componentes promedio
No soy fanático de las bicicletas eléctricas.
Contenido
- Nostalgia, reinventada
- Bajo costo, a un costo
- Nuestra opinión
Como ávido viajero en bicicleta, recorro 2000 millas saludables en mi Specialized Diverge en cualquier año calendario. Es una bicicleta bonita (aunque ciertamente no tiene el calibre Tour) y me he ido acostumbrando poco a poco a su marco negro azabache y abundancia de engranajes, que me permiten atravesar las húmedas colinas de Portland, Oregon, con facilidad. La mera idea de abandonar la versatilidad por un eléctrico de una sola velocidad parece innecesaria, si no ridícula.
Desde prótesis impresas en 3D hasta hamburguesas cultivadas en laboratorios científicos y movilidad más inteligente para personas mayores o enfermos, la tecnología mejora nuestras vidas todos los días en un millón de maneras más allá de simplemente hacer las cosas más conveniente. La tecnología puede tener un impacto significativo, por eso la llamamos Tecnología para el cambio. Aquí están las empresas y personas que luchan para marcar la diferencia.
La cosa es que el Schwinn Monroe 250 (Revisé el modelo de disco con un MSRP de $1,35) es una bicicleta difícil de odiar. Se encuentra en el cruce de funcionalidad y asequibilidad. Toma atajos, pero sobre todo los correctos, y da en el blanco que más importa en cuanto a alcance y maniobrabilidad. Como el Swagtron EB12, tiene como objetivo el dominio de las tiendas físicas. Sin embargo, varias características clave lo ayudan a destacarse.
Nostalgia, reinventada
El Monroe 250 no es el icónico Schwinn Corvette sobre el que tu abuelo sigue hablando poéticamente durante la cena de Acción de Gracias. A diferencia del modelo de tres velocidades del 55 antes mencionado, el Monroe es uno de varios modelos similares construidos para capitalizar el floreciente mercado de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos.
El Monroe 250 no es el icónico Schwinn Corvette sobre el que tu abuelo continúa hablando poéticamente durante la cena de Acción de Gracias.
Los contornos y los colores ya no son el punto de venta aquí. En cambio, el legado de la Monroe funciona con un motor de 250 vatios conectado al buje trasero que, junto con una transmisión de una sola velocidad, permite que la bicicleta alcance una velocidad máxima de 20 millas por hora. Ésa es la norma en este momento: los que tienen ideas afines Hélice 3.0 y Pedego City Commuter Edición Lite Ambos alcanzan velocidades similares, pero es bastante rápido para el ciclista cotidiano. Navegar tranquilamente a 20 mph es suficiente para que incluso los viajeros más experimentados se sientan lentos.
Aunque carece de marchas, el Monroe cuenta con cinco niveles de asistencia al pedaleo, cada uno de los cuales te brinda un poco más de empuje cuando más lo necesitas. El mero acto de pedalear activa el motor y es lo suficientemente sutil como para no resultar discordante. Una vez en movimiento, la bicicleta avanza y gira bien, lo que hace que los desplazamientos diarios sobre pavimento plano sean muy sencillos. Al igual que el Swagtron EB12 y el Propella 3.0, el Schwinn Monroe 250 se beneficia de su cuadro simple. Se parece mucho a una bicicleta promedio de gama media.
Gracias a un par de neumáticos 32c y frenos de disco, puede incluso manejar el tipo de senderos ligeros que puedes encontrar en un parque o suburbio de la ciudad, a pesar de que Schwinn lo facture. exclusivamente como “ebike urbana”. No querrás llevarlo a tu singletrack local, pero bueno, puede soportar los obstáculos ocasionales en el camino o los problemas. clima. Bicicletas más grandes y caras como la Como especializado Sin embargo, ofrecerá mayor comodidad a cualquier velocidad dada gracias a neumáticos más grandes.
Activar la asistencia al pedaleo es fácil. Una pantalla LED simple de tres botones ubicada en el manillar izquierdo le permite ajustar la cantidad de asistencia aunque, desafortunadamente, ofrece pocas métricas. Cinco luces LED muestran el nivel actual, mientras que otras cinco indican la duración restante de la batería. Sin velocímetro. Sin odómetro. Sin lujos.
No es que me importe uno o dos adornos. Los competidores del Schwinn Monroe 250 a veces incluyen pequeñas pantallas LCD en blanco y negro que ofrecen información básica. No son hermosas, pero son mejores que nada, que es lo que obtienes con la Monroe 250.
No querrás llevarlo a tu singletrack local, pero puede soportar un bache en el camino o un mal tiempo.
Schwinn cumple su afirmación de que el Monroe puede recorrer 45 millas con una sola carga, al menos en circunstancias ideales. El terreno, la temperatura y el nivel de asistencia al pedaleo tienen un impacto en el rendimiento, pero 45 millas son factibles y colocan al Monroe en el escalón superior por este precio. bicicletas como la Especializado Como 4.0 Puede viajar más lejos con una sola carga (hasta 60 millas, en algunos casos) pero cuesta mucho más. El Monroe ofrece una amplia distancia a una fracción del precio.
Bajo costo, a un costo
Schwinn nunca ha sido una empresa asociada a componentes de alta gama. Desde el principio, le preocupó el atractivo masivo, optando por el consumo en grandes superficies en lugar de las tiendas de bicicletas independientes repartidas por todo el país. En los años 90, las bicicletas Schwinn aparecieron en tiendas selectas de Target y Walmart. ¿En los años? Artículos deportivos de Amazon y Dick.
Como parte de su impulso hacia el mercado general, Schwinn ha hecho un esfuerzo por mantener los costos bajos. El Monroe se vendía originalmente por $1,350 en Amazon, pero ahora se puede encontrar por tan solo $900 en tiendas seleccionadas (tenga en cuenta que hay varios modelos y algunos no tienen frenos de disco en mi revisión) bicicleta). El costo ha sido durante mucho tiempo una barrera de entrada cuando se trata de bicicletas eléctricas, pero la reducción de costos a menudo conduce a preocupaciones de calidad, como es el caso de Monroe, Swagtron EB12 y muchas bicicletas dentro de este precio soporte.
La construcción de aluminio en tres tonos no ganará ningún premio, pero es útil y anodina, con manillares planos y un marco estilo fixie que se siente resbaladizo y sólido. No es realmente atractivo, porque los componentes electrónicos no están integrados en el diseño o el marco y la mayoría de los cables son externos.
La construcción de aluminio en tres tonos no ganará ningún premio, pero es útil y anodina.
Otros componentes no son tan indulgentes como el cuadro. Los pedales de la plataforma parecer frágiles, como si pudieran romperse si entraran en contacto con algo que no sean sus pies, y los puños de BMX "con acanalados cómodos", irónicamente, brindan poca comodidad. De hecho, tampoco lo hace el sillín estilo carretera, que no supone un gran respiro en recorridos más largos. Querrás presupuestar $50 para una mejora del sillín si compras el Monroe.
Mi problema más grave fue un problema de control de calidad. La potencia que se envió con mi bicicleta de revisión Schwinn Monroe 250 no se construyó según las especificaciones correctas. Era un poco demasiado grande, lo que significaba que el manillar se soltaba de la rueda incluso con todos los tornillos completamente apretados. Esto no se reveló hasta que un empleado de Digital Trends llevó la bicicleta a una tienda para descubrir qué estaba mal. Schwinn envió rápidamente un vástago fabricado adecuadamente, lo que solucionó el problema.
Nuestra opinión
El Schwinn Monroe es la definición de rentabilidad. No es la bicicleta eléctrica con más tecnología del mercado, pero aun así ofrece una amplia autonomía y te lleva del punto A al punto B sin sudar. A pesar del hardware mediocre, sigue siendo un contendiente adecuado para aquellos que buscan acelerar su viaje.sin pedir un segundo préstamo sobre su hipoteca.
Una nota importante. Revisé el modelo de disco, que ya no está disponible nuevo. Sólo están disponibles los modelos con freno de llanta. Son mucho menos costosos, tan bajos como $900 en Wal-Mart, y eso endulza dramáticamente el trato. Sólo recuerda que los frenos de llanta no son los mejores cuando llueve.
¿Existen mejores alternativas?
Fabricantes como Nakto y Ancheer ofrecen alternativas más asequibles que a menudo cuestan menos de 650 dólares en Amazon, pero sus ofertas son significativamente más pesadas, carecen de alcance y no vienen con un largo plazo. garantía. EB12 de Swagtron Es incluso menos costoso y tiene más funciones, aunque su calidad de construcción general es aún más, ejem, "económica".
El Hélice 3.0 Actualmente es nuestra bicicleta eléctrica económica favorita, y la Schwinn Monroe 250 no puede superarla. Aunque las dos motos ofrecen rendimiento y especificaciones similares, la Propella 3.0 tiene un diseño más llamativo y se siente más robusta.
Si necesita recomendaciones adicionales, nuestra guía de mejores bicicletas electricas te tiene cubierto.
¿Cuánto tiempo va a durar?
Tengo dudas con respecto a los pedales y otros componentes menores, incluida la potencia, pero se pueden cambiar sin muchos problemas. Schwinn ofrece una garantía de por vida tanto para el cuadro como para la horquilla. La batería también viene con una garantía de 2 años, que es el doble de lo que ofrecen la mayoría de los fabricantes.
En el lado positivo, el Monroe 250 no es una pieza de hardware compleja ni depende de futuras actualizaciones de software. Con un poco de mantenimiento y algunas pequeñas adiciones (piense: guardabarros), debería durar fácilmente más de 10 años. Será más fácil y menos costoso arreglarlo que bicicletas electricas con componentes más complejos y de alta gama.
¿Deberías comprarlo?
Sí. La Schwinn Monroe 250 hace concesiones, pero es asequible, capaz y debería ser fácil de mantener.
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