Lime no quiere que montes sus patinetes eléctricos en la acera. Y los peatones tampoco.
Con una velocidad máxima de alrededor de 15 a 20 mph, la compañía de scooters compartidos dice que los veloces vehículos de dos ruedas son más adecuados para la carretera y deben mantenerse alejados de la acera tanto como sea posible.
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Para alentar a los usuarios de su servicio basado en aplicaciones a permanecer en la calle, la compañía está probando un nuevo scooter cargado de sensores que puede detectar si estás circulando por una acera. Si al final de un viaje, calcula que la mitad de su viaje se realizó en una acera en lugar de en una carretera, recibirá una notificación en su teléfono que dice: "Para Sea considerado con los demás, ande por la calle en el futuro”. Es posible que también reciba un mapa que le muestre las partes del recorrido que se realizaron en la acera.
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La primera prueba del sistema se llevará a cabo en San José, California, a partir de esta semana. Los scooters especiales utilizan datos de velocidad y acelerómetro para determinar si estás circulando por la acera. Según Lime: “A partir de estos datos, la vibración de la superficie de conducción subyacente (por ejemplo, una carretera o una acera) se puede detectar utilizando un sofisticado modelo estadístico (IA) diseñado por Lime. Con esta funcionalidad, Lime es capaz de discernir con hasta un 95% de precisión cuando un ciclista circula por una acera en lugar de por la calle”.
Lime dijo que además de utilizar el sistema para fomentar una conducción más segura entre sus clientes, también compartirá sus datos con las autoridades pertinentes. para que puedan usarlo para posibles mejoras de infraestructura, como carriles para bicicletas protegidos, para ayudar a mejorar la seguridad tanto para los ciclistas como para los ciclistas. peatones.
“Lime ha estado trabajando en la detección de usuarios de aceras desde que escuchó las inquietudes de algunos socios de la ciudad y la comunidad, y creemos que finalmente podemos haberlo logrado. Descifré el código sobre este tema y desarrollé una tecnología que es efectiva, segura y escalable”, EV Ellington, general de Lime en el norte de California. gerente, dicho en un comunicado.
El alcalde de San José, Sam Liccardo, acogió con satisfacción los esfuerzos de Lime y describió la medida como un "enfoque innovador" que "mejora San La micromovilidad de José e impulsa a toda la industria a hacer que sea más seguro para los scooters y peatones compartir equitativamente nuestra calles”.
En otros esfuerzos de seguridad, Lime gastó $ 3 millones en una campaña en 2018 para animar a la gente a utilizar sus scooters de forma más responsable. Las empresas rivales también están tomando medidas similares y Spin agrega una sección a su sitio web. dedicado a la seguridad del scooter, además de ofrecer un descuento en cascos plegables que caben fácilmente en un bolso o mochila para facilitar el transporte entre viajes. Otra empresa de scooters compartidos, Bird, ofrece cascos gratis, aunque tienes que pagar el envío.
Con el aumento de los accidentes de scooter, empresas como Lime, Spin y Bird están interesadas en mejorar la seguridad de sus servicios para poder integrarse mejor con la comunidad. No hacerlo podría conducir a una regulación más estricta, dañando su capacidad de ganar dinero y amenazando así su existencia misma.
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