Revisión de Vanmoof S3: estilo premium a un precio asequible

Vanmoof estaba muy por delante cuando sus fundadores holandeses, los hermanos Carlier, fundaron la empresa en 2009. Tal vez también delante de la curva. Las bicicletas eléctricas fueron consideradas una novedad en 2009. Sin embargo, su popularidad se ha disparado en los últimos años. Regularmente comía el polvo de un entusiasta de Vanmoof en mis viajes nocturnos desde la oficina, cuando eso existía.

Ahora, Vanmoof tiene un par de nuevas bicicletas disponibles justo cuando todos buscan una manera de recorrer nuestro nuevo estilo de vida socialmente distanciado y exclusivamente al aire libre. Probé el Vanmoof S3, más convencional, que se vende por poco menos de 2.000 dólares. Tiene un hermano, el Vanmoof X3, con neumáticos más pequeños y un marco sobre el que es más fácil pasar, pero la mayoría de los demás componentes son idénticos entre los dos.

El momento de lanzamiento del S3 difícilmente podría ser mejor, pero tiene mucha competencia. Todos los principales fabricantes de bicicletas participan actualmente en el campo de las bicicletas eléctricas y algunos ofrecen más de una docena de modelos. ¿Podrá Vanmoof mantener su liderazgo?

Diseño

Una cosa es segura: no hay duda de que es un Vanmoof. El diseño de la empresa gira en torno a un tubo central grueso y recto que se extiende sobre las ruedas en cada extremo del cuadro. Es una apariencia que es a la vez clásica y moderna.

Vanmoof mantiene su atención en este rasgo clave y distintivo minimizando todas las demás distracciones. Al igual que las otras bicicletas de la compañía, la Vanmoof S3 está pintada en negro mate o azul y casi no tiene marca. Es un diseño ágil y elegante que habla directamente del propósito del S3. Esta es una bicicleta clásica construida para la vida moderna.

Eso no quiere decir que el Vanmoof S3 no tenga igual. El Gazelle Ultimate T10 es uno de mis favoritos, gracias a su combinación de sensibilidad ultramoderna y practicidad de fácil paso. El nuevo Vado SL de Specialized también es bastante atractivo. Aún así, en diseño, Vanmoof supera absolutamente a las bicicletas de Trek y Giant, que se parecen más a bicicletas mejoradas que a bicicletas eléctricas especialmente diseñadas.

El S3 viene de serie con guardabarros delanteros y traseros, además de luces delanteras y traseras. Eso es un gran problema, especialmente para una bicicleta eléctrica que se vende a 2.000 dólares. No es inusual que las bicicletas eléctricas en el rango de precios de la S3 se deshagan de uno o ambos guardabarros, y aunque las luces suelen ser estándar, a menudo no son tan atractivas ni tan brillantes como las de la Vanmoof. Si compras el Vanmoof X3, que tiene ruedas más pequeñas y un marco menos convencional, también obtienes un estante frontal incorporado para transportar artículos pequeños.

Montaje y configuración por primera vez.

Si bien Vanmoof tiene algunos distribuidores, su red es pequeña. Probablemente haga su pedido en línea. Las bicicletas son artículos grandes y pesados ​​y pueden resultar difíciles de montar.

La empresa hace todo lo posible para mitigar esta molestia. Abra la caja e inmediatamente encontrará instrucciones de montaje detalladas junto con una caja de herramientas que tiene todo lo que necesita para montar la bicicleta. Incluso hay un práctico cordón que te ayuda a deslizar la bicicleta horizontalmente, en lugar de levantarla verticalmente.

Eso no significa que el montaje sea infalible. Me corté cuando mi mano se resbaló mientras apretaba un incómodo clip de plástico que mantiene el cable del motor delantero seguro contra el marco. Aún así, la dificultad general no es mayor que montar una cómoda de Ikea. Si puedes manejar eso, puedes manejar esto.

Una vez ensamblada, configurar la aplicación es fácil. Simplemente descárgalo en tu teléfono, crea una cuenta y la bicicleta se conectará automáticamente. Funcionó a la perfección y nunca tuve problemas con la conexión de la aplicación a la bicicleta.

Tecnología

Podría decirse que la aplicación es la característica principal real de Vanmoof. Si bien muchos competidores técnicamente tienen aplicaciones, a menudo son básicas y tienen errores. La aplicación de Vanmoof, por otro lado, es genial. Proporciona resúmenes de recorridos, le permite ajustar la configuración de la bicicleta, muestra la ubicación actual de la bicicleta y brinda acceso a temas de soporte, entre otras funciones.

Encontré que el alcance de Bluetooth de la bicicleta es mediocre. Cuando la guardo en mi garaje, la aplicación pierde la conexión con la bicicleta tan pronto como salgo de la habitación. Otros dispositivos Bluetooth que tengo no tienen problemas para comunicarse a través de varias paredes, por lo que creo que Vanmoof podría hacerlo mejor.

La bicicleta no tiene una pantalla LCD y, en su lugar, utiliza una ingeniosa rejilla de luces LED para mostrar la velocidad, la duración de la batería y otra información en el tubo central. Vanmoof llama a esto una pantalla matricial. Es un toque único que hace que el diseño de la bicicleta parezca más cohesivo. La pantalla Matrix es brillante y siempre fácil de leer, incluso al mediodía de una tarde soleada de verano. Ah, y si quieres un portátil a juego con la moto, echa un vistazo al Asus ROG Zephyrus G14.

Es la combinación de la aplicación con Matrix Display lo que distingue a esta bicicleta en el uso diario. La mayoría de las bicicletas eléctricas tienen una pequeña pantalla LCD en blanco y negro y se controlan mediante botones o empuñaduras giratorias. Esto es efectivo, pero simple. En cambio, Vanmoof usa Matrix Display solo para información crítica, trasladando la mayor parte del control de la bicicleta a la aplicación.

Esto habla del enfoque de la bicicleta en hacer recados y desplazarse al trabajo. Está diseñado para viajar usando lo que normalmente usarías, yendo a lugares a los que de otro modo llegarías en automóvil o en transporte público. Usar la aplicación es excelente en este contexto, ya que tu teléfono siempre está en tu bolsillo y harás paradas frecuentes. La pantalla de tu teléfono es mucho más brillante y más fácil de usar que cualquier pantalla LCD que encuentres en una bicicleta eléctrica.

Función antirrobo

Las bicicletas Vanmoof tienen tecnología “antirrobo integrada”. Esto incluye un candado para el buje trasero, una alarma y un servicio de pago opcional que promete localizar la bicicleta en caso de robo y reemplazarla si no se puede localizar.

El bloqueo se activa alineando una marca en el buje con la misma marca en el protector de cadena trasero y luego presionando un botón cerca de la puntera del marco trasero. Una vez bloqueada, sonará una alarma cada vez que se mueva la rueda trasera de la bicicleta.

Funciona como se anuncia, aunque no confiaría en ello. La alarma podría ser más fuerte y un ladrón podría levantar la bicicleta y llevársela (aunque, dada su sensibilidad, sería difícil hacerlo sin activar la alarma). Siempre debes usar un candado resistente para asegurar tu bicicleta a un accesorio permanente. Aún así, la alarma de Vanmoof es un respaldo razonable que podría hacer reflexionar a los ladrones oportunistas.

Impresiones de viaje

Si el diseño fácil de usar del Vanmoof S3 no es obvio, seguramente lo sentirás cuando te subas a la bicicleta por primera vez. El cuadro relajado de la bicicleta y el manillar inclinado hacia atrás ofrecen una sensación erguida y una excelente visibilidad. Como suele ocurrir con una posición de conducción erguida, esta comodidad tiene el costo de la agilidad. Es una bicicleta fácil de girar a baja velocidad en una calle estrecha, pero no se siente ansiosa ni ágil.

El S3 pesa 42 libras. Es más pesada que la mayoría de las bicicletas convencionales, pero es liviana para una bicicleta eléctrica. El Como especializado pesa 45 libras, mientras que el Gacela T10 último es de 51 libras. La S3 no se siente liviana con los pedales, pero a tu espalda le encantará el marco liviano cuando subas la bicicleta por las escaleras o subas una acera grande.

Los neumáticos gruesos ayudan al S3 a afrontar pequeños baches y baches sin problemas. Es un recorrido suave sobre pavimento bien cuidado o grava densa. Sin embargo, cuando te encuentras con baches grandes, el cuadro rígido de la bicicleta y la falta de suspensión pueden provocar grandes sacudidas en el manillar.

El motor eléctrico del S3 está conectado a la rueda delantera y entrega potencia en cuatro niveles a su elección o se puede apagar por completo. El nivel de potencia más bajo no tiene valor, pero los niveles más altos son fuertes. Por lo general, circulaba en el nivel tres o subía la potencia al máximo para carriles bici pavimentados. El motor de la moto se apaga a 32 km/h, que es la velocidad máxima permitida para una bicicleta eléctrica de clase 1 como el S3. Hay configuraciones para cumplir con las regulaciones europeas y japonesas, pero como era de esperar, eso reduce aún más la velocidad máxima.

Sin embargo, los adictos a la adrenalina deberían buscar en otra parte. La entrega de potencia es tímida en comparación con opciones más atrevidas como la Specialized Vado o Gigante ToughRoad GX E+. Si bien el S3 tiene un botón “turbo”, presionarlo solo proporciona un avance modesto y es más útil cuando necesitas un poco más de energía en una colina empinada.

Si bien al S3 le falta emoción, es fluido. El motor del buje delantero tira con calma y aplomo. No des eso por sentado. Muchas bicicletas eléctricas en el rango de precios de Vanmoof, como la Pedego City Commuter Lite, utilice un motor de buje trasero. Un buje trasero puede cambiar drásticamente el equilibrio de una bicicleta hacia atrás, haciendo que los caballitos sean demasiado fáciles de ejecutar. La entrega de potencia refinada y equilibrada de la S3 es buena para cualquier bicicleta eléctrica y excelente para una que cuesta $ 2,000.

La potencia se transmite a través de una elegante transmisión automática de cuatro velocidades. Así es, ni siquiera necesitas cambiar por ti mismo. Cuatro velocidades no son muchas y lo sentí en colinas empinadas. Aún así, preferiré esta transmisión automática a la caja de cambios de seis, siete u ocho velocidades que se encuentra en la mayoría de las bicicletas eléctricas en este rango de precios.

La desaceleración del S3 es más impresionante que su aceleración. La moto tiene frenos de disco hidráulicos delante y detrás. Si bien casi todas las bicicletas eléctricas tienen frenos de disco, algunas bicicletas de gama media tienen frenos de disco mecánicos, una configuración que puede parecer torpe o de madera. Los frenos del S3 se activan con una sensación suave y precisa que inspira confianza y evita frenar accidentalmente demasiado.

Duración y alcance de la batería

Una batería de 504 vatios-hora se encuentra en el gran tubo superior del Vanmoof S3. El alcance se cotiza entre 37 y 93 millas. Terminarás más cerca de 37 millas que de 93 en la mayoría de las situaciones.

Mi viaje más exigente fue un viaje de 23 millas a máxima potencia en un carril bici pavimentado y nivelado. Esto consumió casi la mitad de la batería, lo que sugiere que vería un kilometraje total de alrededor de 40 si hubiera continuado hasta que la batería se agotara. También hice numerosos viajes cortos, de unas 10 millas cada uno, en el nivel de potencia tres.

Estos resultados son típicos de una bicicleta eléctrica moderna. La mayoría de los viajeros en bicicleta viajan distancias cortas (menos de 10 millas), por lo que el alcance del S3 debería ser suficiente para durar varios días, si no una semana entera.

No se puede quitar fácilmente la batería del S3 (Vanmoof dice que sólo se puede quitar para realizar mantenimiento) y cargarla lejos de la bicicleta. Esto podría resultar un inconveniente si tiene un apartamento pequeño y tiene intención de guardar el S3 en un área de almacenamiento común.

Nuestra opinión

La S3 de Vanmoof es una bicicleta urbana con muchas funciones que sacrifica poco a pesar de un precio medio de 2.000 dólares. Esta bicicleta es una excelente opción si desea una bicicleta para hacer recados por la ciudad o desplazamientos diarios de hasta 20 millas de ida y vuelta.

¿Hay una mejor alternativa?

Si bien el precio de $ 2,000 de la Vanmoof S3 puede parecer elevado al lado de las bicicletas de $ 600 que puedes comprar en Amazon, generalmente recomiendo evitarlas. Hacen el trabajo pero utilizan los componentes más económicos posibles, lo que tiene consecuencias para la longevidad. También suelen tener baterías pequeñas.

La bicicleta eléctrica de Propella es la mejor alternativa de bajo costo. A partir de $1,100 por el de una sola velocidad, o $1,300 por el de siete velocidades, es una opción menos complicada con una batería más pequeña y frenos inferiores. Aún así, es una buena bicicleta básica con componentes decentes y adecuada para viajes diarios de alrededor de 10 millas o menos.

RadPower es otra buena opción. La marca fabrica una variedad de bicicletas eléctricas que ofrecen un valor excelente, como el asequible RadRover y su resistente RadWagon. Sin embargo, RadPower tiene que ver con la función, por lo que preferirás Vanmoof si el diseño y la tecnología son importantes para ti.

El Vanmoof S3 tiene pocos competidores fuertes que se acerquen a su precio de 2.000 dólares. City Commuter Lite de Pedego No es tan refinado. Trek, Specialized y Giant se inclinan hacia un rango de precios más alto, por lo que sus bicicletas que se venden alrededor de $ 2,000 generalmente no son competitivas con la Vanmoof.

No te olvides del hermano del Vanmoof S3, el X3. Las bicicletas son similares, pero la X3 tiene ruedas más pequeñas, un tubo superior más bajo y un portaequipajes delantero integrado. Esperaría que el X3 sea aún mejor para viajes cortos y recados por la ciudad, mientras que el S3 será mejor para viajes largos y ejercicio.

¿Cuánto tiempo va a durar?

Una bicicleta puede durar mucho tiempo, aunque las bicicletas eléctricas estarán limitadas por la longevidad de la batería y la durabilidad de otros dispositivos electrónicos. También debes saber que las bicicletas eléctricas requerirán más mantenimiento que una bicicleta estándar. Aún así, esperaría entre cinco y diez años de servicio, al menos, y eso podría extenderse siempre que haya baterías de repuesto disponibles.

La bicicleta viene con una garantía de tres años contra defectos, lo que no es especialmente largo para una bicicleta eléctrica. Vanmoof tiene una red de distribuidores más pequeña que sus competidores más grandes como Specialized, Trek o Giant, y eso podría dificultar la obtención del servicio si no vive cerca de un distribuidor.

¿Deberías comprarlo?

Sí. La Vanmoof S3 es una bicicleta eléctrica de viaje diario de gama media con un diseño destacado y excelentes características tecnológicas.

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