Gogo, el proveedor de servicios de Internet con entre el 70 y el 80 por ciento del mercado de Wi-Fi a bordo, ha cambiado el tipo de satélite que utiliza para su conexión, así como la forma en que utiliza esa señal. La compañía dice que los usuarios ahora verán el doble de rendimiento en comparación con su actual servicio aéreo de primer nivel.
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Cuando los vuelos comenzaron a ofrecer conexiones a Internet, recibían una señal de los sistemas aire-tierra, lo que significaba que los vuelos tomaban datos cuando pasaban por las torres de telefonía celular en tierra. Las velocidades de esos vuelos le harían añorar los días de su conexión telefónica de AOL. En los últimos años, los competidores de Gogo, como ViaSat, Panasonic e Inmarsat, comenzaron a lanzar satélites que ofrecían mejores velocidades y cobertura. Para mantener su presencia en el mercado, Gogo lanzó sus propios satélites y un servicio llamado 2Ku en 2015. Alrededor de 170 aviones de varias aerolíneas fueron equipados con sistemas 2Ku, incluidas Delta, British Airways, Virgin Atlantic y Air France. Está previsto que unos 1.600 aviones más también reciban la actualización. Esos sistemas 2Ku, que se utilizan hoy en día, ofrecen, en el mejor de los casos, velocidades de descarga de 15 Mbps por asiento.
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Pero Gogo dijo que ahora tiene un nuevo satélite Intelsat de alto rendimiento además de un nuevo módem de próxima generación para ayudar aún más con las velocidades. La compañía afirma que cada avión ahora obtiene 100 Mbps de velocidad de descarga, o aproximadamente 30 Mbps por asiento. Eso es suficiente para transmitir cualquier cosa, desde películas completas en Netflix hasta tu lista de reproducción favorita en Spotify. Experimentamos algunos retrasos al iniciar sesión en esos servicios; por ejemplo, en un vuelo de prueba notamos que cada página o servicio tardaba hasta 30 segundos aproximadamente antes de cargarse por completo. Sin embargo, una vez bloqueado, todo se veía y sonaba como era de esperar con cualquier conexión de alta velocidad.
Gogo comenzará a actualizar los 170 aviones 2Ku actuales en la segunda mitad de este año. Dice que está trabajando con las aerolíneas para descubrir la mejor manera de alertar a los pasajeros qué vuelos tendrán conexiones a Internet de mayor velocidad.
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