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Audi ha transformado el R8 RWS de edición limitada se presentó en 2017 en un modelo de producción regular. El superdeportivo con tracción trasera y motor V10 solo se ha anunciado para el mercado europeo, pero Digital Trends se enteró desde la compañía alemana que verlo junto al modelo de tracción total en los showrooms americanos no está fuera de lugar pregunta.
Años de interminables rumores y especulaciones sobre un R8 básico terminan aquí. El modelo no recibirá un V8 y ciertamente no recibirá un humilde V6. Entusiastas que quieran un nuevo r8 sin gastar $170,000 ahora tienes acceso al modelo V10 RWD. Está estrechamente relacionado con el RWS antes mencionado del que Audi fabricó 999 unidades, lo que significa que la potencia proviene de una versión desafinada del motor V10 de 5,2 litros y aspiración natural del R8 normal. Genera 532 caballos de fuerza y 398 libras-pie de torsión. Para agregar contraste, el mismo motor de 10 cilindros entrega 610 hp y 428 lb-pie. en el modelo de tracción total.
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Menos potencia significa menos diversión, ¿verdad? Aqui no. Pasar de tracción total a tracción trasera significa que Audi envió el eje de transmisión y el diferencial delantero al que está vinculado nuevamente al contenedor de piezas. ahorrando 143 libras. El cupé de tracción trasera pesa 3516 libras, mientras que la variante Spyder inclina la balanza a 3737 libras. Y los ingenieros programaron el sistema de control electrónico de estabilidad para permitir un derrape controlado cuando el modo deportivo está activado, (con suerte) en una pista de carreras. El software sabe que, si el coche se desvía, es porque el conductor intenta divertirse y permite hacer travesuras a alta velocidad sin intervenir.
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La forma más fácil de distinguir el modelo de tracción trasera del automóvil con tracción total podría ser mirar debajo y ver si las ruedas delanteras están conectadas al tren motriz. Los dos autos parecen casi idénticos, con una excepción significativa (pero discreta). La parte superior de la hoja lateral del RWD (la toma de aire detrás de cada puerta) está pintada de negro, mientras que en el modelo de tracción total es del color de la carrocería. Eso es todo, a menos que entres y busques el emblema específico del modelo en el tablero.
Fabricado en gran parte a mano, el Audi R8 V10 RWD llegará a los concesionarios europeos en 2020. Los precios comienzan en 144.000 euros para el cupé y 157.000 euros para el convertible, cifras que representan alrededor de 159.000 y 173.000 dólares, respectivamente. La disponibilidad en Estados Unidos aún no se ha anunciado, pero hay muchas posibilidades de ver el auto aquí.
"Aún no lo hemos confirmado para Estados Unidos, pero tenemos la esperanza de que también llegue a nuestro mercado", dijo un portavoz de Audi a Digital Trends. Le informaremos sobre el primer automóvil Audi con tracción trasera producido en serie cuando sepamos más.
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