A pesar de que se habla tanto de coches eléctricos y conducción autónoma, todavía puedes comprar un Dodge Challenger de 797 caballos de fuerza o un Chevrolet Camaro de 650 caballos de fuerza. Pero el rival Ford Mustang se ha mantenido al margen de la guerra de los caballos de fuerza... hasta ahora. desatado en el Salón del Automóvil de Detroit 2019, y reviviendo uno de los nombres más grandes En la historia de los autos musculosos, el Ford Mustang Shelby GT500 2020 ruge en el campo de los autos musculosos con 760 caballos de fuerza y 625 libras-pie de torsión entre sus guardabarros.
760 CV; eso es 380 hp por asiento. Es más de seis veces la producción del Fiesta, el modelo básico de Ford. El último Shelby GT500 es el Mustang de producción más potente jamás producido y el automóvil de calle más potente que jamás se haya producido. Incluso supera al ultra exclusivo, GT ganador de Le Mans.
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La caballería está generada por un V8 de 5,2 litros totalmente de aluminio equipado con un enorme sobrealimentador. Es una evolución del motor que se encuentra en el
Mustang Shelby GT350y está acoplado exclusivamente a una transmisión de doble embrague y siete velocidades. transmisión. Ford señaló que la caja de cambios de doble embrague cambia mucho más rápido que una manual, menos de 100 milisegundos por cambio de marcha. En otras palabras: no tienes suerte si quieres un palo.Relacionado
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Los conductores no tendrán la satisfacción de moviéndose ellos mismos, pero al menos conseguirán lugares rápidamente. El GT500 alcanza las 60 mph en aproximadamente 3,5 segundos y recorre el cuarto de milla en menos de 11 segundos. Eso debería poner al Ford a una distancia sorprendente de los 797 caballos de fuerza. Challenger Hellcat Redeye de fuselaje ancho, que acelera de cero a 60 mph en 3,4 segundos y recorre el cuarto de milla en 10,8 segundos a 131 mph, según Dodge. No podemos esperar a verlos uno al lado del otro en la pista de carreras.
Pero si bien el Challenger es un modelo de la vieja escuela coche musculoso En realidad, eso sólo es bueno en línea recta, Ford afirma que el GT500 también podrá girar en las curvas con aplomo. Cuenta con una geometría de suspensión trasera revisada, una nueva unidad de dirección asistida eléctrica y una versión mejorada del sistema de suspensión ajustable MagneRide que se encuentra en los Mustang menores. El GT500 también tiene frenos Brembo más grandes que su hermano GT350 y una refrigeración mejorada gracias a una parte delantera de aspecto más agresivo y ruedas de 20,0 pulgadas alojadas en guardabarros abultados.
Los compradores también pueden agregar un paquete de manejo con soportes superiores ajustables y un alerón trasero más grande, o una pista de fibra de carbono. Paquete con ruedas de fibra de carbono con ruedas traseras 0,5 pulgadas más anchas y un alerón trasero de fibra de carbono ajustable del Coche de carreras Mustang GT4. Ford también elimina los asientos traseros para ahorrar peso. Sin embargo, la lista de opciones también incluye algunas comodidades, como una pantalla táctil de 8,0 pulgadas, una pantalla de información del conductor de 12,0 pulgadas y un sistema de audio B&O Play de 12 bocinas.
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El precio se anunciará más cerca del lanzamiento del automóvil, pero se espera que el Shelby GT500 tenga una prima significativa sobre el GT350, que comienza alrededor de $60,000.
Actualizado el 19 de junio de 2019: se agregaron especificaciones técnicas completas.
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